汽车维修自学教程入门（汽车维修自学视频教程）
学汽修要多久？
学汽修一般要学三年左右，短期专业也只有几个月
1:看你去哪里学，有汽车学校，学习理论的专业知识。
2：有修理厂，学习实际操作。
3：看你是想学修小车还是货车。小车大多汽油车类。货车现在基本都是柴油车。
4：学校学习：毕业后实习。时间就是你毕业的时间。修理厂学习，有的一年有的三年就要看自身的一个努力程度。但是修理是一门做到老学到老的技术工作。就像我现在开的这个车一个问题请了10多个修理工老师傅看了都没解决，包括自己也是修理工。
5：学修理还要分种类：机修专业修底盘或专修发动机。专修电路，专修空调。焊接，汽车美容喷漆。学不同的专业有不同的时间。经过努力不论学什么专业在笨的人都应该不会超过3年
我想学汽车维修，可我什么都不会，该如何学起。
没有这方面经验的话，建议你先去店进行动手实践，通过实践去认识汽车的构造，只有了解了汽车的基本构造后，才能谈学习理论知识，不然单纯学理论知识非常的空洞，学起来会非常的慢和累。先从基础的零配件认识开始，逐步了解这些零配件安装的地方和作用，到汽车有多少系统构成，每个系统的主要功能是什么，都有什么零配件组成，并且能够动手拆与装。当你把这些都学会了后，可以去了解汽车有故障时，你的师傅是怎样解决的，为什么那样解决。在这个时候你就可以开始学习理论方面的知识了，并结合实践会对你有很大的帮助。也希望我的回答能够给予你些许的帮助。
修车怎么学？
现在学汽修汽车维修自学教程入门的方式主要有两种汽车维修自学教程入门，一是去汽修厂跟着师傅学汽车维修自学教程入门，当学徒是不收学费的，但是基本很难学到真技术，毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。二是选择专业的院校，如果选择专业的院校，学费究竟是多少呢？能不能真正学到技术吗？
专业不同，费用不同
学汽修的费用跟不同的专业有关。如“精修技能”和“长期专业（2-3年，可考取大专或中专学历）”。
“精修技能”的学费自然比“长期专业”低，因为不仅是所学时间上，学习的课程内容也有很多的差异，所以学费多少要看你选择的专业。
是否实施“一费制”
什么是“一费制”呢？顾名思义，即包含住宿费、耗材费等费用。有些学校美曰其名：“先试学再选择专业”，那就要擦亮眼睛，一定要问清学费是多少？都学习哪些课程？是否有其汽车维修自学教程入门他“学杂费”？
选择汽修学校一定要擦亮眼睛，必须问清学费到底是多少，是否是“一费制”！
建议实地考察，莫贪图“学费”便宜
很多人都会选择学费相对便宜的学校，但一定要考虑一点，汽修本身就是一个以实践训练为主的学科，学汽修技术需要大量的实训耗材，如果一年学费只有几千块，还不够实训耗材费用，学校哪里有资金给学生增添新的实训设备，引进新的技术？没有新的实训设备，没有新技术，学的汽修技术与市场脱轨，毕业后又怎么能找到合适的工作？所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低，更要看学生能不能学到真技术，毕业时能不能轻松找到好工作。
不可否认，现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事，而是在混日子，毕业时学不到什么技术，更不要说找到一个好工作汽车维修自学教程入门了。所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校，看所开设的专业种类是否结合市场需求，学费是否采取一费制，实训是否耗材多，实训设备是否充足，这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。
如何快速学修车？
现在的职业学校鱼龙混杂，从网上很难全面了解，选择学校联系多方位了解，建议还是去实地考察一下再做决定。听说上海万通汽车学校不错，是上市公司旗下的品牌，拥有32年的办学经验，你可以去考察了解一下呢
自学汽修，该怎么学习？
你好，学修车，第一你一定要感兴趣，如果不喜欢车就很难学会。其次，学习要循序渐进，先知道比如汽车的基本构造啊，汽车零部件的作用，然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新，不可能学一项技术就会修所有的车。
名师出高徒，汽车修理和与人看病是一个道理。要把汽车各个部份原理，结构，性能瞭如指掌，牢记在心。以後经过实际操作，不断磨炼，才能达到得心应手去修理各种类型的汽车。不过如今修理汽车比较过去容易，其原因就是有许多先进仪器设备，检测就知道毛病，换上备件就行。但是钣金修理还是需要人来修理。仅供参考。
学汽修，要做好长期学习的准备，如果学到出徒，一般至少需要两年左右，并且这个工作很累，也很脏，现在条件倒是好多了，有了起升架，不需要再钻车底了，汽修的原理及各个车辆的部件及修理是相通的，但是要想精通，也是需要自己的悟性及弄力。
对知识、书籍感兴趣
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
2. "1/3车晚上修"
奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。
3. 学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
4. 兴趣是成功的基石
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当师傅
这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。
现代汽车维修工的培养方法
1. 基础理论知识＋兴趣
在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。
2. 竞赛＋协调会
通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。
3. 坚持写维修日记
要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。
4. "广范"基础上的"专一"
在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。
5. 积极进取，不断创新
维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。
当代汽车维修工的培养内容
1. 具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2. 具有一定的英语基础
汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3. 机、电、液有机地结合
我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4. 掌握一定的计算机知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。
5. 会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
以上回答来自百度搜索整理所得，望采纳
汽车故障维修的方法与步骤
你好 01
暖风内/外循环开关
故障发生概率汽车维修自学教程入门：60%-70%汽车维修自学教程入门，故障现象：无法切换到内循环状态或切换到内循环状态后很短时间又自己回到外循环状态，故障电脑分析显示：内/外循环控制单元正极对地短路/短路。可能的危险或后果：无法切换到内循环状态，造成过多车外污染空气进入车内
解决方法：更换内/外循环控制电机V154
大约费用：800-900元 2003年6月1日以前出厂的车，可以免费到4S店更换。
02
刹车灯开关
故障发生概率：90%-99%，故障现象：EPC灯报警，踩下刹车踏板刹车灯不亮或不踩刹车踏板刹车灯长亮。故障电脑分析显示：刹车灯开关正极对地短路/断路，可能的危险或后果：由于刹车灯不亮造成可能的追尾隐患或警察罚款；由于刹车灯长亮造成的电瓶耗尽及损坏；自动档车辆无法挂如前进及倒档，无法行驶。
解决方法：更换刹车灯开关
03
水箱与水温传感器连接处渗露
故障发生概率：70%-80%。故障现象：水箱与水温传感器连接处渗露，防冻液缓慢减少，需要经常添加。故障电脑分析显示：早期无显示，如果防冻液减少过多会显示水位警告。
可能的危险或后果：由于防冻液减少，有水温过高损坏发动机的可能。
解决方法：严重情况需要更换水箱，情况一般的可以通过紧固水温传感器或拆卸水温传感器后加垫片和密封胶后重新安装解决。
04
汽油泵油位传感器
故障发生概率：90%。故障现象：一般油箱还剩一半的时候发生，油表指针突然向左移动，显示剩余汽油减少，可能同时伴随油量报警，有时过一会会自己恢复到原来的位置，报警消失。驾驶员无法通过油表指针判断剩余汽油的量。故障电脑分析显示：无
可能的危险或后果：无法估计剩余燃油，可能会造成车辆由于汽油耗尽停在公路上。
解决方法：更换汽油泵总成或拆卸汽油泵清洗传感器。
学习汽车维修技术一般怎么学比较好？
随着学汽车的人越来越多，如今到哪里学修车好成为人们当前主要问题，有的人学修车后悔死了，也有的学修车太累。今天就来给大家介绍学修车方法和指导建议。
如何学修车
首先需要明确的是，并没有最好的汽车维修学校，几乎一些综合型学校都会有汽修专业，选择一家重点大学学习就可以了，如果达不到要求可以选择理工类院校学习汽车维修技术。汽修课程主要包括维修与检查、汽车保养、汽车电子、汽车营销、汽车互联网、新能源汽车等，一般学习时间2-4年能掌握一定的理论知识。
学汽车快修可以报读一些学汽修短期班，毕竟快修主要以一般保养为主，一个小保养基本10-20分钟就能完成，大保养最多也就一个小时，因此基本上学一个月就能熟练掌握。另外还有一些新能源车维修技术班可以报读，掌握新能源汽车修理知识，毕竟新能源汽车也是未来发展的趋势。但是对于想学汽车改装去哪里学，其实目前我国对汽车改装方面限制还是比较大的，基本都是一些私人单位开设改装教程，因此收取的学费还是比较高的。
再来看看学汽修多少钱，外面的汽修培训机构普遍存在收费贵、教学设备不完善、指导教师经验不丰富等情况，因此可以报读一些院校的汽车维修班，一般一个学期也就5000-6000元，如果是一些民办教育单位，收取的学期费也起码一万元以上。至于学一年修车什么程度，其实只能达到独自完成一般保养、简单维修与诊断的程度。
学修车应该注意什么细节
1、首先解决怕“苦”、“累”、“脏”的问题，然后培养自己做事细心不浮躁，并且有坚持的精神，因为这些都是一个合格汽修人员所必须的。
2、遇到问题不懂操作不要盲目尝试，往往会弄伤自己或损坏设备，弄坏东西应及时提出处理，向有经验的师傅请教和学习。
3、最后就是应有较高的安全意识，特别是一些工具设备和有腐蚀性物品的使用，结束作业后应及时清洗。
学习汽车维修的视频教材哪里有？要注重实际操作
可以去“职业技能教育在线”看看汽车维修自学教程入门，百度搜索下就能够看到汽车维修自学教程入门，
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