运动轿车和普通轿车比会更耐用吗（运动轿车和家用轿车的区别）
一般来说，如果都是跑城市道路或高速公路，越野车的舒适性是不是比轿车更好？
不是的！
同价位或者同等级越野车和轿车对比。在城市道路由于路况复查，要反复提速、减速，转弯，高速公路，由于路况好，车速快，轿车因为底盘低，重心低，相对较稳定，反之，越野车底盘高，重心高，高速和弯道性能不及轿车舒适稳定。越野车适合山地或崎岖路况。城市或者高速还是轿车更舒适。
参考资料一：
轿车稳定性能好，因为底盘低；SUV过弯稳定性稍差，因为底盘高。但由于底盘高低又会衍生出SUV通过性好，轿车通过性稍差的问题。
轿车视野稍差，SUV一般视野都不错。
同一级别，SUV在碰撞过程中显示的安全性好，这也得益于底盘高，大部分碰撞能量被防撞梁等车身吸能结构吸收，一般同等量级的碰撞不会伤及驾驶员仓。
轿车更能体现商务用途，SUV不太正式。
上到20万这个价位的车，无论日韩还是欧美，小毛病相对都不多，基本上12万公里以内不需要换什么东西。
根据你的情况，建议轿车。等银子多的时候在考虑SUV，我说的是好一点的SUV，因为20万以内的SUV和轿车也没差啥，买就买个好一点的SUV，才能充分体现SUV的特点。
参考资料二：
我的观点，依然是从上面说到的几点出发：功能性、驾驶感、油耗、价格。至于那些SUV有、轿车没有的优势，如通过性、越野性；以及那些轿车有、SUV没有的优点，如形象体面、符合传统观念等，就不再拿来比较了。因为如果消费者对这些要素中的哪一点特别在意的话，他也不会在这两种车之间纠结了。
一、功能性
表面上，功能性是SUV相比轿车的优势。的确，SUV的尾厢可以放比较高的东西，放倒后座靠背后，用来搬运大件的家当也是比较容易的。有很多SUV干得了而轿车干不了的活儿，例如去宜家买张两人沙发自己拉回家。但是就日常使用来说，很多三厢轿车的尾厢空间其实比SUV的常规尾厢要大，而且SUV尾厢地台高，尾门又大又重开关费力，还有些低端SUV连尾厢遮盖板都没有或者不好用。于是作为日常存放各种杂物来说，有尾厢的轿车就比SUV更方便。
还有，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。这有啥差别？我认识一个喜欢运动的朋友，长期把球鞋、运动鞋都扔在尾厢里，幸好他开一台三厢轿车，如果他开SUV，那车厢里的空气质量就堪忧。所以爱好运动的人未必应该买SUV；但对于养宠物（例如大狗）的朋友，与车厢连通的尾厢空间又会对你照料宠物方便很多（不怕它被闷坏）。说到底，还是车种决定的不同使用特性。
二、行驶性能
世间上95%的轿车，在良好公路上的操控好过95%的SUV。没错，各自都有5%的例外，例如宝马的SUV操控可以好过很多品牌的轿车。SUV坐得高，看到远，这对很多开车的新手（就是那些一定要看得见车头才觉得自己能找到停车点的人们）来说是优势。但我奉劝新手不要仅仅为了“坐得高”而选SUV，因为大部分轿车的坐姿都是正常合理的，开一小段时间就不难适应（全世界的人都是这么开的呀）；而SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏等特性，是无法随着你的技术增长而消除的。
但是，当你遇到烂路时，SUV比较高的离地间隙就会让你更放心通过。面对城市里常见的修路、马路牙等凶险障碍，开SUV的人可以更随意，开轿车则要小心翼翼。你有几何会遇到烂路？以我自己来说就是每天。当然大部分环境并不是轿车不能走，只是走的心态和姿态不一样。
所以在好路上，轿车开起来比SUV潇洒，在烂路上SUV比轿车潇洒。看你想要哪种潇洒。
三、油耗
SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，多则翻倍。没错时下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它们变身轿车，油耗会更低。任何SUV的风阻就是轿车的1.5倍甚至更多，车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎……总之就是在轿车的基础上做加法，油耗自然就高。
举个实际例子，2.0L以下的轿车跑高速长途，100Km/h巡航油耗在7L/100km以下并不罕见。但是这个排量的SUV，做到9L/100km以内就是很好的成绩了。
四、价格
10-25万元这个区间里已经满布SUV。SUV的基本价格原理是，同等价格你买到的SUV通常要比轿车低一个级别。比如说，CR-V和雅阁同价，但实际上CR-V是思域级别的，比雅阁低一个档次。途观和帕萨特同价，但途观是高尔夫级别的，比帕萨特低一个档次。这个“低一个档次”带来的除了车身尺寸小点，更显著的是行驶稳定性、隔音和滤震水平的差距。
小结论
当你开着一部看起来高高在上、比同价格轿车功能性更强的SUV时，你牺牲的其实就是快速过弯的潇洒、燃油转化成动力的高效性，以及别人看不见只有你自己感受得到的底盘隔音滤震的档次下降。
而当你在周末拉着家人和孩子的大玩具去海边和山上度假；当你过年拉着满满一车年货回乡还遇到固定节目雨雪天的修路路段时，你又肯定会为自己选择SUV而庆幸不已。
运动版汽车有哪些优点？它与普通版有哪些差别？
运动版汽车特点还是比较多的，就拿轮胎来说，它胎薄，扁平比小，胎震力度较小。除此之外，汽车运动版与普通版骑车还是存在差异的，例如：1、性能；2、发动机；3、油耗；4、使用寿命；5、外观。
运动型轿车的轮胎和普通的有什么区别
宽轮胎应该是说轮胎胎面很宽运动轿车和普通轿车比会更耐用吗，而轮胎胎唇（内径外边）与胎面间距离很小或者说轮胎看上去很扁。其实这个轮胎好处是：增大与地面接触面积，车辆在行驶加速度 叉车 等反应更加迅速平稳，同时车辆运动轿车和普通轿车比会更耐用吗的燃油也要上升，使用这样轮胎的大多属于高档轿车或者跑车。
其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而减省燃油3%.
使用无内胎轮胎的卡车，货车其耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。
有一部分人总认为轿车比SUV更舒服和更安全，真的是这样吗？
是的，这句话说的特别正确。教授其实要比SUV更舒服，而且开车的时候也会变得特别安全。操作的时候也会特别容易。
轿车好还是越野车好
这要看个人喜好和用车方式，如果平时在城市中开的话，建议轿车因为舒适，又经济。
如果经常出门去越野或者道路情况不是很理想的话，建议越野车。因为在不好的道路上对轿车的损伤较大。轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
汽车运动版与标准版有什么区别
运动版一般来说运动轿车和普通轿车比会更耐用吗，主要有这几个方面改进运动轿车和普通轿车比会更耐用吗：
外观：安装尾翼等空气导流板，从外观像增加视觉感。
动力：较大排量运动轿车和普通轿车比会更耐用吗的发动机，保证车辆有充足运动轿车和普通轿车比会更耐用吗的动力。因为这一点，车辆加速性能和最高速可能高于普通版。
内饰：通过富有运动感的内饰颜色(如红与黑)。
底盘：可能采用加强型底盘。
低配（舒适版）、中配（技术版）、高配（豪华版），差就差在配置上，这些名词只不过是厂商美化而已。至于运动版，相比以上的版本，就是增加一些外观上的运动套件，比如增加大包围，加装后尾翼等，动力跟普通版一样，不过配置会减少，跟低配版差不多。这是一般品牌的“运动版”的做法，如果是豪华品牌，就是真正的运动版，会配备比普通版更强劲的发动机，配置也跟高配版保持一致甚至更高。