奔驰s450均衡器参数（奔驰s450官方指导价）
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gle450柏林之声均衡器最佳值
奔驰柏林之声均衡器调能达到最佳效果的方法是：
把娱乐设置中的低音调到8至9、中音调到2至3、高音调至5至6、左右均衡调到中间、前后均衡调至中间即可。均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号来调节扬声器和声场。
以奔驰e级为例：其长宽高分别是5078mm、1860mm、1484mm，轴距是3079mm，最高车速达到每小时230千米，搭载9挡手自一体变速箱。
奔驰音响均衡器常用调节：
1、首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间。
打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些，到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。
2、将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例。
3、将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关。
4、看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。
奔驰S450的参数，及其售价？
S450
底盘号221.070
V8，4663ml，32气门，最大功率250KW，最大扭矩460NM（和GL450一样）
按照国内500和350差价计算，S450大约在170万左右
和上一代S430一样，因为定位原因，只进口
S500
，作为其V8产品。其实，无论430或者450，在国外都很多
奔驰全新S级哪款值得买？中功率S 450 L 4MATIC实力出色！
易车原创 今日上市的全新S级共有5款车型，根据3.0T发动机的功率高低和配置差异，可以分为三个档次，包括S 400 L系列、S 450 L系列和S 500 L系列，当然这其中也有后驱和四驱的区分。这么一来给予消费者的选择还是很多的，接下来我们就来看看哪款配置的全新S级最值得买。
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首先从核心动力来看，全新S级同样都配置了3.0T直列6缸发动机，并且全系标配48V微混电机，搭配9速自动变速箱。S 400 L的商务型和豪华型两款属于低功率版，发动机最大功率230千瓦，最大扭矩450牛·米；S 450 L和S 450 L 4MATIC属于中功率版，发动机最大功率270千瓦，最大扭矩500牛·米；顶配只有一个型号的S 500 L 4MATIC，发动机最大功率320千瓦，最大扭矩520牛·米。
全新S级把老款的350 L取消，由400 L替代，好在依然维持了全系均是3.0T动力。参数方面和上一代完全一致，结合售价考虑，百万预算上下的话就可以直接选择S 400 L和S 450 L款型。对日常动力有一定需求的话，买车时推荐直接S 450 L起步。
外观配置方面，全新S级依然提供AMG运动套件风格的外观升级方案。顶配和次顶配的S 450 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC标配AMG车身风格套件，其余均是常规风格的S级样貌。
全新S级标准车身风格
全新S级AMG套件车身风格
我们都知道，S级用户人群的年龄已经越来越年轻，平均年龄在39岁。因此AMG这种年轻化更明显，且更彰显运动活力的外观也是很受S级用户喜爱的，钟情这种车身风格的就只能从次顶配S 450 L 4MATIC选择。
另外一点是车轮的不同，入门配置S 400 L商务型是18英寸双5辐，S 400 L豪华型使用19英寸双5辐，S 450 L使用19英寸双多辐，这个双多辐轮圈笔者认为是目前全新S级中漂亮的轮圈造型。次顶配和顶配S级的车轮尺寸提升到20英寸AMG多辐，造型上也更显运动感十足。
这一代S级在灯光上也下了很大功夫，全系标配几何多光束LED大灯，顶配S 500 L 4MATIC使用了智能数字大灯，实现“流星雨”仪式感和高度精确的光束分布，照明效果更好。
在全新S级上市前着重宣传的裸眼3D数字仪表和AR HUD带增强现实效果的平视显示系统，是顶配S级的标准配置，其他车型想要的话均为选装，相信很多消费者在实际体验过这两项功能后，一定都会掏钱选装的，毕竟这也是这一代S级内部功能的突出亮点之一。
座椅方面，行政座椅以及主动式环境氛围灯照明系统是顶配S级的专属配置，中配车型的座椅舒适配置也相当到位，座椅加热制冷一应俱全，相比之下，入门版S级的座椅就显得有些寒酸，只带有前后排加热功能，除此之外都需要选装。
后排娱乐系统全系配置比较统一，从S 400 L豪华型开始，标配后排无线充电、2个头戴式耳机、MBUX 后排智能平板电脑、MBUX 高端后排娱乐系统、Burmester 3D 环绕立体声音响系统 带有 15 个扬声器，系统总输出功率为 710 瓦。只是S 450 L缺少头戴式耳机和MBUX 高端后排娱乐系统这两项配置，所以如果对后排舒适度和娱乐程度感兴趣的，要选择400 L和450 L的高配车型。
安全及辅助装备方面，入门版S 400 L商务型已经具有了主动式车道保持辅助系统、交通标志辅助系统、智能领航限距功能、轮胎压力监测系统、行人保护系统，这些在S级是必须要具备的基础功能。入门车型仅有带倒车影像的智能泊车和智能驾驶辅助组件基础版，不支持中高配车型的360°摄像头和智能驾驶辅助组件。
综合内外设计、智能配置以及安全功能多方面比较，全新S级的低功率S 400 L的两款车型，配置仅保证了S级的基本水准，缺少足够豪华和科技感的附加配置。从S 450 L开始，全新一代S级引以为傲的诸多先进功能才成为标配，所以我们推荐最值得购买的S级车型的S 450 L和S 450 L 4MATIC，它们二者的本质差别是后驱和四驱的不同，相差10万元的售价还体现在轮圈、内饰材质和后排娱乐配套的细微差别。
自1951年诞生之日起，梅赛德斯-奔驰S级轿车如同一枚见证时代变迁的符号，在11代创新传承中，缔造全球累计销量超400万辆的传奇。凭借其对汽车豪华的表达力，对汽车科技的创新力，以及驱动行业的产品力，奔驰S级不断突破，持续引领，成为每个时代令人心向往之的“领袖座驾”。
随着全新S级的上市，各地奔驰4S店也陆续到了展车，可供消费者进店看车，以上仅是我们从罗列配置的角度，给出的购车分析。各位用户在到店看过实车后，具体的零售交易价格、产品配置及交易细节，以相关授权经销商为准，并与之协商确定。
GLS450柏林之声最佳设置参数
GLS450柏林之声最佳设置参数如下：
把娱乐设置中的低音调到8到9，中音调到2到3， 高音调到5到6。车载音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。
车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波。对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
注意事项：
2021年5月27日，首批国六平行进口车正式投放市场，此次投放市场的首个平行进口汽车车型为奔驰GLS450，在天津口岸实验室率先完成国六环保试验并进行环保信息公开，首批车辆已经顺利通关。