外卖小哥困在系统里（外卖小哥困在系统里读后感）
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外卖小哥回应“被困在系统里”文章，是否言过其实？
外卖小哥这段时间成了热点话题，原因是个别外卖公司推出了让用户有权利选择多等几分钟的功能，此功能一出让很多网友不买账，同时也展开了一顿口诛笔伐，其中有一篇文章名字叫做“被困在系统里的骑手”。大多数都是在指责这个系统的不好，外面小哥此时出来澄清，说这篇文章写的有点言过其实，并没有那么严重。下面我们来看一看事情的大概内容。
事件背景
有一篇名为“困在系统里的外卖骑手”的文章在各大平台刷屏了，有很多人为外卖小哥鸣不平，这篇文章的主要观点就是，外卖小哥所用的系统极度不人性化。而引发这篇文章产生的则是一个新闻热点，那就是饿了么想要推出一项新功能，在用户点餐的时候会有一个按钮显示，我愿意多等5分钟到10分钟，有人认为这就是一个转嫁责任的行为，让骑手来背了系统的锅，对此这篇文章也有理有据的介绍了很多外卖小哥由于系统不人性化被罚的现象。
外卖小哥的观点
外卖小哥看了这篇文章之后，表达了自己的观点，他认为系统固然不是那么完美，但也并非像文章所形容的那么苛刻，如果真的有那么苛刻，恐怕现在没有人再做外卖骑手了，大多数的外卖小哥还是能赚到钱的。
比如文章当中提到雨雪天气堵车等特殊情况外卖小哥迟到也会被扣钱，实际上外卖小哥是有申诉渠道的，如果真的是因为特殊原因送餐迟到了，经核实是可以免受处罚的。
其次还有一些订单无人送的现象，如果卖小哥能够证明自己没有接单，也是可以免去相应处罚。
综上所述，外卖小哥回应被困在系统里的骑手这篇文章主要观点就是并非文章所说的那么严重，程序是死的，人是活的，有申诉渠道可以他们免受罚单。
如何看待外卖骑手被困在系统里这件事呢？
外卖这种东西我们平时离不开它们，因为我们的工作很忙，可能需要一份外卖，我们在家里懒得做饭，这个时候我们也需要一份外卖。或者生病的时候没办法做饭的时候，我们更需要一份外卖。
所以说外卖已经成了这个时代的一种惯性。当我们有需要的时候，我们就会自然而然的想起，然后掏出手机点上一份外卖，然后外卖小哥就会风雨无阻，不辞辛苦的将外卖及时的送到你的手里。
我们习惯了外卖小哥的存在，如果这一职业哪一天消失了，那么我们可能一定会非常的不适应。
外卖小哥被困在系统里事件。
网络上有一篇《外卖骑手，困在系统里》 的文章在网上引发了热议，可以说一时激起千层浪。文章很长，但是主题却很明确，基本都是说外卖小哥他们非常忙，会忙到什么程度呢？如果你骑电动车你就会看到，在路上你总是能看到外卖小哥在疯狂的按喇叭，抓住任何缝隙，他们都可能会超车，甚至逆行以及闯红灯，这一切都是因为他们要快，他们一定要及时将餐送到顾客的手里。
能不能及时送达，是直接和他们的收入挂钩的，所以说为了挣钱迫于生存的压力，他们冒着生命的危险来送餐。
事件本质
如果问我怎么看待这起事件，那我肯定会说系统是死的，人是活的，系统它只会计算和优化，机器才不管你累不累，它只会根据外卖小哥的最佳送餐时间来制定最优化的送餐时间。
打个比方来说，如果刚开始一个外卖小哥送一份餐的时间是40分钟，但是别的外卖小哥为了送更多的餐，将时间压缩在30分钟，那么系统就会认为30分钟是最佳的送餐时间，于是就会把平台的规则改为30分钟必须送达，如果此时又有部分外卖小哥能做到更快，可以做到20分钟送达，那么系统就会认为20分钟才是最优化的送餐时间，所以又会进一步缩短外卖小哥的送餐时间，陷入这样一个周而复始的循环怪圈。
事件反思
从系统的优化规则，其实你也能发现。外卖小哥被困在系统里，在某种程度是他们自己坑了自己，你无法怪罪一个机器什么，毕竟它只是一个机器，对此你怎么看？
外卖骑手，为何会被说困在系统里呢？
随着外卖产业外卖小哥困在系统里的蓬勃发展外卖小哥困在系统里，从事外卖配送的人越来越多。外卖系统依靠算法和大数据，计算配送距离、配送时间和配送路线，由此指引外卖骑手完成外卖的配送任务。但是系统经常会出现时间缩短的情况，为了能够准时将外卖送到顾客手上，外卖骑手不得已在马路上加速行驶，与时间赛跑。在这个过程中，骑手就遇见交通事故的概率就大大提高。如今，外卖骑手成为了高危职业，外卖骑手被系统控制，为了生活几乎每天都在与死神赛跑。这就是外卖骑手被说困在系统里的原因。
《外卖骑手，困在系统里》的深度研究文章发布后，引起了广大群众的关注，许多知名学者也出来为外卖骑手发生。平台方作为外卖系统的管理人员，他们公开说明增设等一等的功能。用户在点外卖时可以选择自己可以多等五分钟、八分钟或十分钟的选项，不同外卖平台有不同的时间选项。用户在点击后就可以给外卖骑手更加充裕的配送时间，骑手也可以合理安排时间先去送比较着急的订单，一定程度上对骑手在工作过程中的人身安全进行了保障。
其实这种外卖骑手被困在系统的选项并不完全是消费者给骑手带来的压力，而平台给出的解决方案仿佛是把这个责任推给了消费者。外卖骑手反映的是系统配送时间会无故消失，配送路线还包括逆行路线，这都表明系统的设置上本身存在一定的问题。
除了消费者应该给骑手多一些包容外，整体的外卖系统应该得到有效的管理和监管。让更多人的参与到系统算法规则的制定中，从多方面多角度考虑设置的合理性由此才能实现算法在理性的同时充满温情。
如何看待外卖小哥被困在系统里？社会是不是应该做一些事情改变这种现状呢？
如何解救“困在系统里”的外卖小哥
背景外卖小哥困在系统里：
近日，有媒体发布的题为《外卖骑手，困在系统里》一文迅速刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。随后，饿了么率先发声，宣布增加“多等5/10分钟”新功能，但该功能却被很多知名专家和媒体质疑将责任转嫁给消费者。同日，某团外卖发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间外卖小哥困在系统里；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
@瑾瑾：饿了么的回应的确是缺乏全面考虑的。但从消费者的角度来讲，外卖小哥困在系统里我认为大部分的订餐者是善良的，也相信更多的订餐者愿意或可以考虑多给外卖员五分钟，只求大家平安无事，其实几分钟的等待时间对消费者的影响很小。
@微一辰：我们现在的外卖平台系统是有缺陷的，系统在进行最优配送方案的设计时，并没有或并未能实时地将当时的路面情况和天气状况放到智能系统的配送影响因素内。最优配送方案并不会时时存在，系统更应该人性化地考虑现实的配送条件，这才能从根本上保障配送员的安全。
@商业市场笔记：我们应该多渠道、多方式获取实时数据，从而应用大数据提升外卖平台的整体调度能力。另外，企业也应该多渠道、多方式收取用户反馈，除了消费者对骑手进行评价，也允许骑手对消费者进行评价。美团就在回应中提出，定期召开骑手座谈会，设立产品体验官，充分听取骑手、公众、学者、媒体多方观点和建设性意见。
@泰克：与其说外卖骑手困在系统里，不如说是困在商家与消费者的需求平衡之中，商家与消费者都应当为外卖骑手的安全作出努力。算法是无情的，但我们能做的就是为冰冷的系统增加人性的温度。
外卖骑手被困在系统里，算法系统如何“压榨”外卖骑手的？
外卖服务让人们的生活变得更加方便快捷外卖小哥困在系统里，不用出门也能在家享受到外面餐馆的美食，对于宅在家的人或者太忙没时间的人来说，外卖服务帮外卖小哥困在系统里了外卖小哥困在系统里他们很大的忙。而外卖小哥频繁发生的事故，让更多人开始重视起外卖小哥这个群体。
外卖小哥需要在外卖平台上进行抢单来挣钱，抢到单以后，他们要迅速赶往餐馆取餐，再配送到顾客的地址去。这许多环节中，外卖小哥是压力最大的一方。外卖下单后的送餐时间，对于外卖小哥来说其实一点都不宽裕。抢单以后的每一个环节都有可能导致送餐延迟。如果商家的餐食制作的时间较长，或者餐馆的地址，或者顾客地址过于模糊难找，这些都是影响送餐时间的因素，一旦多个因素同时影响，外卖小哥这单很有可能会配送超时。而超时只会对外卖小哥进行处罚。
于是为了赶时间，许多外卖小哥们闯红灯、逆行等等，这些违反交通法规的行为甚至经常导致发生车祸，让外卖小哥的身体安全受到了严重的威胁。而一些外卖平台为了吸引顾客下单，自称为了让顾客用更短的时间就收到外卖，反而缩短了配送时间，这无疑让外卖小哥处境更难。一旦超时被罚款，外卖小哥们的申诉也基本上会被驳回，所以整个外卖服务的压力，最后都落在了外卖小哥一方的身上，这是非常不公平的，长期下去也一定会引发更多的问题。
“饿了么”外卖平台近日推出了顾客可以选择推迟5分钟配送，看似给外卖小哥缓解了一些压力，其实这些都是治标不治本的。根本问题在于惩罚机制和合理的配送时效，只有这些问题解决了，外卖小哥的合理权益才会受到更多的保障。