一汽轿车2019年报何时出（一汽2020年年报）
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一汽轿车资产重组背后，奔腾品牌开启急速“造血”模式
2020年一季度已画上句号，对于汽车产业来说，这是被疫情偷走的三个月，产销几乎陷入停滞。但很多车企其实并没有闲下来，甚至还有一番大动作，其中就包括一汽。
3月26日，一汽轿车股份有限公司发布公告，一汽轿车的资产置换项目取得重大进展。原一汽轿车旗下的一汽奔腾将回归集团，成为一汽股份非上市的全资子公司；重组后的一汽轿车变更为商用车生产商，一汽解放成为其全资子公司，登陆资本市场。
据公开信息显示，一汽轿车的此次资产重组始于2019年4月11日，目的是解决一汽集团旗下上市公司一汽夏利和一汽轿车同业竞争的问题，为集团整体上市扫清障碍。外界推测，一汽轿车或为一汽集团未来谋划整体上市的主体平台。
但在水滴汽车APP看来，一汽资产重组更大的意义在于，集团终于可以为奔腾全速“输血”。
众所周知，2006年诞生的奔腾，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌。此前，其在上市公司一汽轿车的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。
根据一汽轿车2019年财报，企业实际不具备自我“造血”能力，盈利依靠的是第四季度高达1亿元的政府补助，以及两项资产转让收益。如果延续这一状态，一汽奔腾很难有跨越式发展。
而一汽集团希望奔腾品牌一飞冲天，跻身主流行列。
去年7月，一汽集团在内部会上就曾提出，将连续3年，每年为一汽奔腾提供8亿元的支持，其中，5亿元用于品牌建设，3亿元用于产品研发，力争达成“310”目标，即3年100万辆销量，0亏损。
现在，奔腾回归集团，变为非上市公司，无需再对外公布经营状况，一汽股份便可以放开手脚，进一步加大对其的扶持力度。诸如品牌建设需要持续投入、新技术新产品开发需要打通集团资源、经销商网络扩容需要资本投入等问题，也就迎刃而解。
早前，水滴汽车APP独家连线一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇，对方明确表示，奔腾品牌将在去年12万辆的基础上，实现2020年20万辆的销量目标。即便车市受疫情重创，也不改计划。
巨额投入和激进的目标背后，是一汽集团内心强烈的危机感。
任由品牌野蛮生长的红利期已经过去，随着马太效应加剧，强弱悬殊越来愈大：中国乘用车企业第一梯队的吉利、长城，正在朝200万辆和全球化车企的目标挺进；第二梯队的长安、上汽、奇瑞等，也在向100万辆发起冲击。相比之下，一汽的自主板块却始终没有争到与“共和国长子”相配的市场地位。
虽然近几年来，集团大举振兴红旗，但一汽应该很清楚，豪华车市场毕竟有限，想在中国汽车发展史上刻下自己的印记，还要依靠面向普罗大众的汽车品牌。因此，一汽必须提升奔腾的市场占有率，而且动作还要快。
留给奔腾实现“成为中国主流乘用车品牌”梦想的时间已经不多了。弱势品牌正在被快速边缘化，第一批出局者正在显现。
不过，好在奔腾目前的势头还不错。2018年10月，一汽奔腾发布全新品牌发展战略，立志成为“物联网汽车创领者”；2019年4月，一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略，规划奔腾物联网汽车的发展路线图，致力于打造“最懂未来的奔腾”；全新物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市，品牌焕新也深入到了渠道端，“百店启航、千网焕新”，奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆”。去年，一汽奔腾实现同比33%的逆势增长。
近日，一汽奔腾公布第一季度汽车销量，1~3月累计终端销售22006台，同比提升12%；批发整车21216台，同比提升0.5%。在国内汽车行业持续下行的严峻形势下，一汽奔腾的表现大幅优于整体行业。
更重要的是，一汽不差钱，也有与时间赛跑的决心。参考红旗的发展状态——领导签下军令状，集团砸下重金，效果真是杠杠的。
也许有人会酸，会骂一汽“烧钱”，但水滴汽车APP认为，中国车企有钱，愿意投入造车实业，推动自主品牌的发展，对中国汽车工业来说总是好事。即便眼下我们还不能断定，烧了钱的奔腾就一定能成功，但孤注一掷，放手一搏，总好过坐以待毙。
?文/殷
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一汽轿车资产重组上会，一汽集团再加快整体上市步伐
[ 亿欧导读 ]?一汽集团整体上市已迫在眉睫。
作者丨曾??乐
编辑丨杨雅茹
作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的车企，一汽集团再次加快一汽轿车2019年报何时出了其整体上市的步伐。
2月17日，一汽轿车发布公告称，根据中国证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，中国证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。公告显示，此次重大资产重组为一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。
根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。
目前，一汽集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。受此消息影响，截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；一汽富维收于13.07元/股，涨幅为0.15%；启明信息收于8.97元/股，涨幅为0.45%。
事实上，一汽轿车此次资产重组并非“空穴来风”。2019年4月11日，一汽轿车曾发布公告称，一汽轿车拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。
此外，2019年9月27日，一汽轿车有限公司发布公告称，重组方案已获得国资委的批复。根据此前披露的重组草案，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换，差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。这也意味着，一汽轿车未来的主营业务将由乘用车转向商用车。
不过，就在2019年11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。
在一汽集团的4家上市公司中，一汽轿车、一汽夏利的主营业务均为乘用车业务。同业竞争的尴尬局面，长期以来阻碍着一汽集团的整体上市进程。
早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日，通过资产重组或其一汽轿车2019年报何时出他方式整合一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。截至目前，这一尴尬局面仍未得到解决。
另一方面，一汽轿车此次并购重组的一汽解放，也算得上是一个颇为优质的资产。成立于2002年的一汽解放，既是一汽集团旗下生产研发商用车的子公司，也是中国最大的商用车制造商之一。2019年年末，在一汽解放2020商务年会上，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰介绍，一汽解放实现品牌价值已突破756.29亿元。
如若一汽轿车的此次交易能够顺利实现，将有助于改善一汽轿车的盈利现状，也将解决一汽集团同业竞争的遗留问题。于一汽集团而言，无论是为满足企业股份制改革要求，还是出于自身发展需要，一汽集团整体上市显然已迫在眉睫。
编辑一汽轿车2019年报何时出：杨雅茹
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一汽红旗年度报告出炉，创历史最高，曾经辉煌，未来可期
2018年是国内汽车市场的销量寒冬，但是在2019年，国内汽车市场迎来了发展的春风，其中一汽红旗的年度报告已经新鲜出炉，在整个2019年，创造了历史最高销量，超过了10万，红旗汽车曾经辉煌过，未来也值得期待。下面我们就来一睹其风采。
在这之前，红旗汽车被誉为共和国长子，旗下的车型更是被选中，成为了礼宾车，这是极高的礼遇，品牌形象非常高端，所以一直走的都是豪车路线，但是很显然，一味的选择豪车路线，并不能够满足发展的需要，所以红旗汽车推出了红旗h7以及红旗h5两款主销车型，价格很亲民。
不仅如此，红旗汽车接连出重拳，在上半年又立刻推出了两款重磅SUV，分别是红旗HS5，还有红旗HS7，这两款车的定位比较亲民，极大的丰富了红旗汽车的车型布局，让红旗汽车的品牌形象不仅高端，而且已经深入人心。
这样带来的直接好处就是红旗车的销量稳步提高，在下半年，基本上月销量能够平均达到1万以上，这是一个非常明显的进步，红旗汽车的这一招棋走得漂亮，亲民战略相当成功，红旗汽车的未来发展值得期待。
而且红旗汽车不负众望，在下半年又推出了红旗h9，这款车很牛，想必是为2020年做准备。而回顾整个2019年，红旗汽车之所以能够提前完成年度销量目标，实属不易，和红旗汽车的亲民策略有关。非常期待红旗汽车在2020年的表现。
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一汽轿车2019年净利润降幅超七成
2月27日晚，一汽轿车股份有限公司（简称“一汽轿车”）披露的2019年年度业绩报告显示，2019年一汽轿车实现营业收入276.64亿元，同比增长8.38%；净利润为5277万元，与2018年同期相比减少74.05%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-2.99亿元，一汽轿车计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
对于净利润锐减，一汽轿车表示，2019年受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响使产品毛利率等财务指标减少；加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等，综合因素导致各项经营指标出现不同程度的下降。
从销量上来看，2019年一汽轿车实现整车销量21.78万辆，同比增长3.11%；其中一汽奔腾品牌全年销量超过12万辆，实现逆势增长，一汽马自达品牌全年累计销量近10万辆。
与此同时，一汽轿车同时披露了变更高级管理人员的消息，聘任朱启昕担任总经理，王瑞健、尚兴武、欧爱民、孔德军、吴碧磊担任副总经理；一汽解放官网显示，朱启昕为一汽解放总经理，王瑞健、尚兴武、欧爱民、孔德军均为一汽解放副总经理。
3月25日，一汽轿车发布公告称，重大资产重组已完成工商变更，至此一汽奔腾轿车有限公司将成为中国第一汽车股份有限公司非上市全资子公司，成为一汽奔腾的运营主体，同时商用车品牌一汽解放成为上市公司的全资子公司。
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