面包车和轿车传动系统一样不（跟面包车一样的车）
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一般面包车和一般小轿车的发动机有什么区别, 他们都是汽油机, 有哪些不同呢,请高手回答, 另有高分追加
1、面包车的发动机结构简单，追求的是最低成本；轿车发动机结构较为复杂，追求的是更高功率。
2、面包车发动机排量小，1.3升的最大了，一般为4缸；轿车发动机排量较大，最少1.3升，多为6缸或更多。
3、面包车发动机材料以铸铁为主；轿车发动机材料多为全铝，更轻更结实。
4、面包车发动机只要求动力输出，技术含量较低；轿车发动机技术指标更多，要求更高，且不同厂家都有独门绝技，如大众的涡轮增压，本田i-VTEC系列、丰田VVT-i系列等，技术含量很高。
5、最后一点也是最关键的一点，面包车发动机很便宜，一般都在1万元以下，轿车发动机很贵，没有听说过1万元以下的，当然是指全新的。
学修车，面包车和轿车一样的原理吗
大致相同面包车和轿车传动系统一样不，原理相同面包车和轿车传动系统一样不，就是操作方法稍微有点不同
面包车发动机与家用轿车发动机的区别
1、构造不同
面包车发动机由于需要节省成本面包车和轿车传动系统一样不，所以结构为4缸面包车和轿车传动系统一样不，最大排量是1.3升。家用轿车发动机则追求动力面包车和轿车传动系统一样不，结构最多可达12缸，最小排量不低于1.6升。
2、使用材料不同
面包车发动机多为铸铁制造，比较笨重，但是很耐用。家用轿车发动机大部分为铝制，轻便省油。
3、所使用技术指标不同
面包车发动机只提供动力输出，其他方面如环保，节能，噪声等指标均很少考虑。家用轿车发动机除了动力输出外，还要兼顾环保，节能，噪声，震动等多项指标，制造工艺要复杂得多。
参考资料来源面包车和轿车传动系统一样不：百度百科-汽车发动机
面包车的后驱和轿车的后驱有什么区别？
驱动桥处于动力传动系面包车和轿车传动系统一样不的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
驱动桥设计应当满足如下基本要求面包车和轿车传动系统一样不：
1、所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
2、外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。
3、齿轮及其面包车和轿车传动系统一样不他传动件工作平稳，噪声小。
4、在各种转速和载荷下具有高的传动效率。
5、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。
6、与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。
7、结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。 让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。
减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。
前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(Civic)，面包车和轿车传动系统一样不你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。
前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。
另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。
所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动的原因了。
维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。
后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。
牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。
尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机同志好像并不是很赞同我的说法。
所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样面包车和轿车传动系统一样不！？保时捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士(Subaru)车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。
轿车都是前驱，面包车为什么要使用后驱呢？
一、前轮驱动具有先天不足
前轮驱动有先天缺陷面包车和轿车传动系统一样不，那就是转向不足。前轴负荷过大，使得在过弯时，前轮驱动较后轮驱动更容易推头。但前轮驱动较其面包车和轿车传动系统一样不他驱动形式更容易布置成员空间，并且较其他形式结构更加简单，从而节省成本。
二、后驱能够承受更大的驱动力
强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。前轮驱动的前轴工作太繁忙面包车和轿车传动系统一样不了，又要驱动，又要转向，强大的动力加上复杂的转向系需要非常坚实的前轴才吃得消，但这样成本也就上去面包车和轿车传动系统一样不了，所以不如用后轮驱动。
三、很多时候后轮驱动是坚持一种格调
例如宝马，宝马坚持所有挂BMW车标的汽车均为后轮驱动，或从后轮驱动发展而来的四轮驱动，这与豪华不豪华关系不大，而是宝马的品牌理念，品牌价值，那就是操控，而最能代表操控的就是后轮驱动。
四、并不是非后轮驱动就不豪华。
奥迪audi，标志，雪铁龙等的豪华车系都有前轮驱动的版本，而且这些车型都是该国元首或正要的御用车型。
五、面包车很多也是后驱车，为什么？
因为在运载货物的时候就会要求汽车的动力方面要求更大，所以采用后驱就可以增加汽车的运行动力，并且在车辆汽车起步、加速或爬坡时后驱的就够会将重心后移，那么就会使后轮作为驱动轮而使它的抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，这对于本身排量就不大的微面来说是非常实用的，试想如果本身排量就不大还采用前驱，估计在起步，爬坡等动力要求很高的环境中就会非常吃力，就更别说运载货物等等了。其实除了面包车，很多像大巴、货车这些商用车都采用后驱结构，不仅为了获得更好的承载能力，还为了获得更小的转弯半径。
