亚洲龙混动长宽高多少（亚洲龙混动最大功率）
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到店体验2.0L亚洲龙，银色外观很豪华，但价格高，配置待加强
丰田亚洲龙这款车型上市没多久就出现了很大的争议，机油乳化和增多。当时出现了比较大面积地维权，而且被炒得沸沸扬扬。
丰田官方说亚洲龙这款车型是因为天气寒冷加上疫情原因，车主长时间不开车，两个因素的叠加导致了机油增多乳化。当然，消费者们并不认可，因为其他品牌的车型并没有出现过这样的事情。
随着天气开始回暖，疫情得到有效控制，车子用得越来越频繁，机油乳化现象基本上也没有多少消费者再去提了。那么很多朋友会有疑问亚洲龙这款车型还值得购买吗？今天我们就来聊聊丰田亚洲龙车型，并且我们到店进行了体验，一起来分享给大家。值得一提的是，我们此次拍摄的车辆是2.0L自然吸气的亚洲龙车型。
2.0L自然吸气的亚洲龙已经上市一年多的时间了。
但是我们从常州丰田经销商处了解到，目前2.0L的车型优惠幅度仅仅在1万元左右。当然，双擎版本的价格更高，所以它的优惠幅度也要大一些，优惠区间在1.5万-1.8万元左右，这样的价格你觉得你满意吗？说实话，这样的价格还是非常坚挺的。
外观设计部分，我们此次拍摄的亚洲龙外观是最畅销的一款，流光银的外观设计。这款颜色的车型看起来是非常大气的，而且这款颜色使得亚洲龙的车身更大。
亚洲龙的外观设计无疑是比较动感和运动化的，这也是老款丰田皇冠所不具备的。很多人说老款皇冠的退市就是给亚洲龙让路的，其实也是有一定道理的。现在的消费者喜欢越来越年轻化的设计，你看它矩阵排放的大灯，横向熏黑的大嘴，显然更加讨年轻消费者的喜爱。但是很多朋友反馈亚洲龙前脸的进气格栅缝隙过大，很容易钻进虫子，这确实也是有些麻烦的。
车型的侧面，这款亚洲龙的侧面是非常漂亮的，贯穿式的腰线从车头一直延续到车尾，腰线的前半部分设计相对柔和，到后半部分腰线逐渐加强，变得非常的硬朗和锋利。仔细看这款亚洲龙的轮毂，不规则的双五幅镂空轮毂是非常动感和时尚的，这比之前很多车型采用的铝合金轮毂要漂亮太多了。
车尾部分，这款亚洲龙的尾灯设计是比较独特的，一般来说，尾灯的设计尽量以圆润为主，因为造价成本低，而且便于维修。但是这款亚洲龙的车灯造型较为犀利，而且棱角较多，看起来犀利感十足，但同时后期维修费用不菲。衔接两侧尾灯的是一个熏黑的材质，看起来就像贯穿式的设计。
内饰部分，亚洲龙的内饰设计是非常现代化的，你甚至感觉不出来这是一款丰田车的内饰。和荣放或者卡罗拉的中控部分不太一样，这款亚洲龙的中控设计得更加的现代化，远远地看就像是无框设计，其实并不是，这只是一个错觉。在中控屏幕的下方是空调按键，但是空调按键部分的面板也和中控屏进行了连接，看起来就和特斯拉的超大操控面板一样。
在副驾驶位置上，亚洲龙使用了实木的线条来进行点缀，在实木线条的下方采用的是镀铬饰条装点的贯穿式空调出风口，有效地增加了这款车型的时尚度。值得一提的是，亚洲龙的储物空间较多，在挡把位置，中央扶手位置以及车门板位置，都留下了不错的储物空间。
那么亚洲龙这款车型的车身数据和其他中级车相比，有没有明显的优势呢？我觉得亚洲龙的车身数据是越级的，足以吊打同级别的竞争对手。我们都知道，一般来说，中级车的车身数据往往在4.7m-4.8m之间，但是我们来看一下亚洲龙这款车型的实际参数部分，它的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。从某种意义上来说，这款车型快达到了C级车的长度，再搭配上银色的外观设计，所以亚洲龙看起来当然非常的气派。
动力部分，亚洲龙有两款排量，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机。我们此次拍摄的是2.0L自然吸气的车型，这款发动机最大功率178马力，峰值扭矩210N?m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱。很多预算不太充足的小伙伴一般都是将目光瞄向2.0L动力的亚洲龙，这样的动力对于我们家用而言或者自驾游而言确实毫无压力。当然，你想要动力更强劲或者油耗更低的，亦或者两者都需要的，那么混动版本的亚洲龙也是值得考虑的，但是它的价格相对来说也要贵一些。
亚洲龙这款车型采用的是前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，舒适性非常优秀。而且本身丰田的座椅柔软度也是相当不错的，乘坐在亚洲龙的后排无疑是一种享受。
当然，说完优点，我们再来说说亚洲龙这款车型的不足。在绝大部分配置上，亚洲龙配备的都是电动天窗而非全景天窗，甚至在绝大多数车型上都没有配备倒车雷达。亚洲龙价格达到了20.88万元的裸车价，都没有配备倒车雷达，倒车影像，并不厚道。
那么问题来了，你觉得亚洲龙这款车型值得购买吗？从这几个月的销量来看，亚洲龙月月突破1万的销量，性价比你觉得如何呢？
如果你也对这款车型很感兴趣，欢迎咨询常州各丰田经销商。
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亚洲龙混动通病是什么？
亚洲龙混动通病是：内饰设计偏老派、减配了鱼骨大灯、多媒体系统功能减少、倒车辅助系统配备不合理、车漆薄、隔音效果不理想、机油增多。
亚洲龙2021款2.5L豪华版简介：
其是一汽丰田旗下的一款中型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，油箱容积为60L。
亚洲龙2021款2.5L豪华版的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟5000转，轮胎规格使用215/55R17。
33万预算，丰田亚洲龙 双擎版顶配与雷克萨斯 ES 入门版怎么选？
前言：
33万预算，丰田亚洲龙 双擎版顶配与雷克萨斯ES 入门版怎么选亚洲龙混动长宽高多少？近日来 有很多网友在后台反复提这个问题。
其实这个问题亚洲龙混动长宽高多少我觉得用最简单的方式就可以排除一部分人的选车顾虑。
首先，这个问题的根源就是亚洲龙混动的顶配价格与雷克萨斯 ES 200是非常的接近，那么就出现了鸡头凤尾，也就是所谓高级与更高级。
如果你讲究舒适性，对动力没什么要求，并且对豪华品牌有一定的追求，那么你加点钱选择雷克萨斯ES就可以了，当然亚洲龙混动长宽高多少我这里所说的不是雷克萨斯ES 200的指导价，而是去店内后，你看需要加装什么然后再看加多少钱，因为雷克萨斯ES的指导价目前仅供参考！
如果你更看重经济性、配置、动力、性价比那就买丰田亚洲龙 混动版的顶配，因为雷克萨斯ES有的它基本都有，雷克萨斯ES没有的它也有，唯一最大区别的就车标。
接下来亚洲龙混动长宽高多少我们详细的分析一下两者的区别。
外观方面，两车的整体造型都是非常的大气，亚洲龙商务感更加强烈一些，而雷克萨斯ES则精致感更足一些。
车身是尺寸方面，丰田亚洲龙长宽高分别为4975*1850*1450mm。雷克萨斯ES的为4975*1866*1447mm，两者轴距均为2870mm。
透过数据我们可以看到，两者只是在高和宽数据存在细微的不同，车长与轴距完全一样，此外两车均来自丰田的TNGA架构。
内饰方面，因为定位的不一样，所以丰田亚洲龙的内饰总体上偏向于实用与经典，用料做工不是很精细，但是整体营造的宜商宜家的氛围是比较到位的。
雷克萨斯ES 200，定位豪华车型，车内用料看上去和摸上去的质感很一般，但是做工比较精细所以档次感具有一些提升，除此外内饰的搭配比较耐看，当然也有一些朋友觉得色调太过于沉闷了，让人提不起激情。
说这话的朋友肯定是实话，你要雷克萨斯ES200给你激情，动力第一个不同意。
动力方面，丰田亚洲龙搭载一套由2.5升自然吸气发动机+电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，可谓省油又顺畅，丰田看家的混动系统所以可靠性方面还是有保障的。
雷克萨斯ES 200 搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，匹配CVT变速箱，动力的调教是很平顺的，在市区行驶基本够用，高速路段中后段稍显不足。
综合以上，我想大家应该很清楚自己需要的车型了。
当然我还要说一点，很多朋友买车可能是受周围人的影响，鸡头凤尾很多人比较崇尚豪华品牌，我个人也不例外，但是站在花自己钱的角度上来说，如果我们是从卡罗拉换到亚洲龙，我觉得是很足够的，因为整个用车体验是有所提升的。
如果你是从凯美瑞换到亚洲龙或许你要想清楚，空间上有一定的提升，但是驾驶质感基本没什么提升，同样品牌也是。
这样一来我觉得你可选择的对象除了雷克萨斯ES以外还可以看看更具性价比畅销的豪华车型，因为二线豪华品牌除了雷克萨斯以外其余的优惠力度都是不错的。
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