奔驰大G低速高速（奔驰大g跑高速稳吗）
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奔驰G级用车简单分享，谈谈自己的用车感受吧！
2019年四月份定的车，六月底到的，七月份落牌，这车是情怀，其实驾驶感受，对我来说的话还是很一般，AMG的调教确实暴躁，买来以后自己很少开，基本都是儿子在开，现在一万多公里了，保养过一次，用的金美孚一号机油，正常保养下来大概就是1800左右，新款大G我买的那批有个通病，就是所有的电子辅助系统停止运行，如果开了低速模式的话就换不回高速模式了，最高速高不过80，所以如果有车主发现自己的G提醒电子辅助系统停止工作的话，切记开启低速模式，赶紧进4S或者修理厂，如果自己修的话就是2w多块钱，三万不到，问题是出在前后差速锁的电子模块上，要换，前后各一个，如果不会用到三把锁的话，其实换一个电子模块就可以解决问题，但是如果置换一个模块的话，开前两把锁没问题，开到地三把锁的时候又会提醒电子辅助系统停止工作，所以就看车主自己了，我倒是两个都换了，对了，我买的是美规车，所以没有质保，得自己换[偷笑]好了，这就是大概我要说的，如果有什么疑问的可以留言问我
刚到昆明的时候
美规车，22寸轮毂
当时是宾利添越和G63一起买的，所以也是一起到
擦洗一下
这下看着顺眼多了
回头率很高
V8
落户
落户时候要把其中一边侧边的排气卸掉，因为中规的不是这样的（我也不知道，车管所的人这么说我们也只能照做）
可以拍照落牌了
黑色的玛莎拉蒂Levante是2016年买的，现在已经卖掉了，换了一辆3.8T的TROFEO版本，大家感兴趣的可以看看那辆车的作业
都挺帅的，哈哈
家里面现在一共有八台车，因为老家和昆明两个地方都常在，所以车都是两地分开的，没有统一合照过
儿子结婚时候当婚车
大概就是这些了，开到现在感受还是不错，发作业也是为了跟大家分享下经验，关于车有什么问题的话大家可以留言讨论，无关车的问题我们也就不深究了哈，祝大家都能开上自己喜欢的车！
大g最低速度
应该是停着不动的状态。
说到速度这个话题，首先我跟大家聊一聊奔驰大g的发动机。奔驰g系列的车型基本都是搭载4.0tv8的发动机，这个发动机可以算得上是奔驰的心脏。你们想一想奔驰的排量这么大，速度还能低到哪里去呢。有着这么厉害的大心脏发动机，那么奔驰大g最高时速能到多少。既然有这大心脏的存在，奔驰大g的速度又如何呢?官方给出奔驰大g的最高时速可达到210km/h，0-100km/h加速时间仅需要5.9秒，这个速度可以算的上的相当的出色，是一般车遥不可及的。奔驰的速度这一款还是特别出色的。
感觉奔驰大G性价比一点也不高，它是怎么火起来的？
要说起奔驰G，那绝对是汽车界的的传奇。奔驰G诞生于上世纪70年代，奔驰G最早的鼻祖车型咱们就先不追溯了。
要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过，为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。业界流传着一个段子，奔驰G和保时捷的外形设计师，是行业里最轻松的！
奔驰G的内饰可以变，但是外形绝对不能变。方盒子的造型加三把锁，已经成为了奔驰G级的标志。奔驰G之所以火爆，除了品牌因素和车辆本身的优势之外，流行趋势和明星效应占了很大因素。
但是开开过奔驰G的人都知道，这款车在日常驾驶时并不太好开，乘坐空间也比较局促，舒适度也一般，但是奔驰G硬朗的外形、深厚的文化底蕴、以及发动机和排气管所发出的轰鸣声，真心是所有车无法比拟的。
也正因如此，每个有血性的人，几乎都有一个奔驰G情怀。再加上这两年来SUV风的盛行，一般的SUV已经无法满足人们对于个性的需求，就这样在明星和媒体的追捧下，奔驰G就顺势火了起来。其实要说这种方壳子的造型，同样的还有路虎卫士，但因为民用化和舒适性更差，所以很少被人知道，也正是这样，才能更烘托出奔驰G在土豪、越野迷中的地位。
实际开起来这辆车的动力输出那是相当的澎湃，能做到任何条件下的游刃有余。无论是起步，还是加速，高速还是低速，任何时候踩下油门踏板，都有源源不断的动力袭来，就俩字——“从容”。由于V8发动机天生的结构优势，发动机运转非常平稳。既能让你感受到这辆车的温文儒雅，同时又能在顷刻间蜕变成钢铁猛兽，激发你的肾上腺素。这种瞬息万变的刺激感是普通车无法给予的。
对于非承载车身的越野车来说，底盘悬架的质感大多不是很好，路感都比较模糊。但这辆奔驰G开起来完全不是那样，不仅路感清晰，而且悬架弹跳非常迅速，和奔驰的公路SUV非常相似。无论是大颠簸，还是稀碎路面，都有比较清晰的路感。奔驰能将一辆非承载的越野车调成这样，确实功力了得。