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智能先锋纯电福特Mustang Mach-E GT全国试驾北京站圆满收官
2021年10月28日，中国北京——国产福特Mustang Mach-E GT试驾在北京海淀机场试驾基地如火如荼地进行中。在致敬Mustang先锋精神的沉浸式体验中，广大用户将全方位体验国产福特Mustang Mach-E GT的驾驶激情。
“Mustang Mach-E GT意在为新能源汽车市场注入激情，”福特中国电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示，“Mustang Mach-E是市面上唯一一台经由赛车模拟器调校的量产车，我们的用户可以亲身感受这台专为年轻一代设计的智能纯电SUV，更可以让中国消费者领略到Mustang品牌代表的先锋精神。”
秉持“以用户为中心”理念，倾听用户声音，福特电动车事业部基于用户的反馈和建议，重新对福特Mustang Mach-E车型进行了命名。目前，福特Mustang Mach-E共有6款车型可供预订。
其中，Mustang Mach-E GT First Edition、GT、无疆后驱版（长续航）、无疆后驱豪华版（长续航）及跃世后驱版（标准续航）等5款车型已在10月18日开启正式预定，定金5000元，Mustang Mach-E GT First Edition作为限量版车型，将在今年内关闭预订。
重磅车主权益，尽享无忧便捷服务
作为一款真正的智能车，福特Mustang Mach-E所有智能驾驶辅助硬件全系前装，标配6个摄像头和17个雷达，并提供自车辆激活之日起90个自然日的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包的功能使用权益，其中包含BlueCruise主动驾驶辅助，360°全景影像（可视系统），FAPA一键泊车辅助等一系列智能功能，让用户感受到智能电动车所带来的便利出行。
不仅如此，在原有8年或16万公里整车及三电系统质保、不限次无忧道路救援、终身畅享基础流量、免费智能网联家用充电桩及配套安装服务、2021年内下定保价等权益基础上，解锁了全新0利率或低月供专属金融方案，更有融资租赁0首付、置换及推荐购车等重磅车主权益。
同时，Mustang Mach-E GT First Edition车主还拥有专属礼包，用户将自动成为福特“电马俱乐部”成员，福特将为每一位成员定制赛道专业驾驶培训课程，让用户能够深度体验Mustang Mach-E代表的速度与激情，同时还能获得GT First Edition全球限量定制3D电马艺术装置、黎明觉醒联名版GT First Edition车模等多种惊喜礼品。
传奇动感设计
以Mustang之名，Mustang Mach-E GT深度融合Mustang设计DNA，通过经典的长前舱盖、?倾? A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出动感流线?例，也带来更强的肌?感，让?联想到经典的美国肌肉车设计。
致敬经典的同时，Mustang Mach-E GT并非简单复刻，更包括多处独特创新设计。比如Fastback溜背曲线赋予车身流畅的线条，同时通过设计手法巧妙保证了充裕的后排头部空间。而“E-Latch”无外门把手设计让车身侧面光滑流畅，是科技性和易用性的理想结合。
先锋智能座舱
车主无需携带车钥匙，Mustang Mach-E GT支持PaaK智能手机钥匙，可自动识别已认证手机，完成解锁车门、启动车辆以及离车自动上锁等功能，配合投射在前门下方的Pony迎宾灯，用户在上车前即能感受到信马由缰的自由精神。
国产福特Mustang Mach-E GT搭载全新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，拥有同级最大15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率，智能且易上手的HMI设计与独有的悬浮旋钮；结合先进人工智能语音识别技术，开放平台持续接入福特、百度和第三方的丰富生态，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。
与SYNC+ 2.0会自我升级一样，国产Mustang Mach-E支持FOTA固件在线升级，远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，国产Mustang Mach-E能在自动驾驶辅助等方面不断推出新功能，为用户持续带来全新体验。
智能驾驶辅助
福特Mustang Mach-E标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，更支持通过OTA升级提升。
福特Co-Pilot360核心技术来自于福特自主研发，历经十余年的技术累积和全球多地的真实测试验证。在功能研发阶段，福特工程师在全球各地真实路况下进行测试，以确保在研发之初就能把各地的真实需求纳入算法模型，并累积更多测试场景进行深度分析。
同时，国产福特Mustang Mach-E可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，采用针对中国特别定制的ADAS地图，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“主动辅助驾驶”功能，可以有效缓解长途驾驶带来的压力和疲劳，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。
针对主动驾驶辅助功能，福特工程师在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约110万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，以及拥堵和开阔的不同道路交通条件；同时包括各种极端条件的测试，确保该技
电马“蓝”袭，福特纯电SUV Mustang Mach-E国内巡展不容错过
在今年的北京车展上，相信很多人对福特展台印象深刻，当然这个深刻的印象主要来自那台“电动野马”—— Mustang Mach-E。
在很多人还在讨论“电动野马”还算不算野马时，事实上，这台福特全球首款先锋纯电SUV已经带着广泛的关注横空出世。
扉旅汽车小编还记得在北京车展上， Mustang Mach-E吸引了很多目光，发布当天，现场围观的人是里三层外三层，抢着合影的人也是一波接着一波。
当然，如此具有吸引力，除了Mustang Mach-E之外，还有那个酷炫的电马雕塑，其进化后的造型时尚、姿态奔放，看上去电力十足并且极具科技感！事实上，这一设计也向大众传达了福特在电气化领域的转型与蜕变，及其奔向未来、不可阻挡的决心。
那么作为福特在电气化领域的重要产品，Mustang Mach-E到底有哪些过人之处呢？
扉旅汽车了解到，?Mustang Mach-E这台新车提供后驱和四驱版本，搭载75.7kWh或98.8kWh的电池。新车0-96KM/H时间为3.5秒，最大续航里程（WLTP）为600公里。
虽然Mustang Mach-E不再搭载经典的V8发动机，但我们从Mustang Mach-E的外观和内饰上还是看到了不少Mustang家族的经典设计元素。
在外观上，可以看到肌肉感十足的后轮拱以及三条柱状的后尾灯，加上快速收缩的车顶尾部线条，让车辆看上去动力十足。而在内饰方面，新车采用了纯电车型惯常使用的极简设计风格。但依然可以看到对传统Mustang家族的致敬，比如Mustang家族经典的左右对称的布局。此外，中控台上15.5英寸的高清触控大屏内搭载了最新一代的SYNC系统，且支持整车OTA升级。
据了解，Mustang Mach-E预计2021年正式于国内上市，同时不排除国产的可能。
相信看到这些，你是不是有些坐不住了，想尽快一睹Mustang Mach-E。扉旅汽车了解到，福特为了让更多的人与Mustang Mach-E有近距离的接触，福特开启了全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E国内巡展，而巡展首发已于10月16日至18日在北京世贸天阶成功举行。
据了解，那个在北京车展出尽风头的蓝色电马在巡展中再次惊艳亮相！活动现场，这匹巨大“电马”俨然成了吸引人群的打卡圣地，围观、拍照、合影，观众们玩得不亦乐乎。
此外，活动现场还有很多互动环节，不但可以看，还可以听。
相信很多喜欢Mustang的朋友，对其产生的声浪也是喜爱有加。作为Mustang家族的一员，Mach-E也继承了Mustang标志性的声浪设计，并创新推出针对三种不同驾驶模式的三种定制声浪。为此，活动现场提供了Mustang Mach-E专属的电音体验与声音明信片定制活动，可在现场通过合成设备，扫码打印出属于自己的独一无二声纹波浪，该声音卡片将与其他周边礼品一起送给参与者留作纪念。
此外，为了广大用户能够更为深入、全面地了解Mustang Mach-E，福特汽车还邀请了资深汽车设计大咖，以行业的眼光解读Mustang Mach-E的设计语言，用专业诠释专业，为现场参与者做一场近距离的深入剖析。
福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E国内巡展还在继续，有兴趣的朋友可以关注下，提前到现场感受下这台“电动野马”的风采。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
定价28.2万元，Mustang Mach-E再推长续版
差不多在两周前mustang成都体验中心，特斯拉发布了标准续航版Model Y的定价，27.6万的定价简直可以用“丧心病狂”来形容。比长续航全驱版便宜整整7.19万，但官方续航里程却仅少了69公里，电机虽说也少了一个，可加速时间也就慢了0.5秒而已。
这样一对比，标续版的Model Y是真没给同价位的车型留活路，甚至也让很多预定了长续版的Model Y车主们有些后悔。你说这7万多省下来买什么不好，就算选个FSD也值啊，而且现在Beta版不都更新到V9了嘛。
所以等到8月正式交付后，我估计Model Y的交付记录或许又会来到一个新的峰值。
在看到特斯拉接连发大招，同为美国老乡的福特可忍不了了。在销声匿迹了接近三个月后，福特不仅在北京、青岛、成都、深圳和东莞连开5家销售Mustang Mach-E的直营店，并且更是发布了一款定价在28.2万元的长续航后驱SE版。
首先对比下这款长续航SE版与定价26.5万元的标续版以及定价30.99万元的长续版Mustang Mach-E的区别。
简单来说，长续航SE版本就是一台拥有标续版配置和长续版续航里程的车型。
在大家最关心的续航里程方面，长续航SE版官方公布的CLTC国标续航里程为619公里，而标续版的数据为513公里，差值在103公里。而在慢充时间上，标续的时间为4.5小时，长续航SE版为3.9小时，有36分钟的差距。
除了以上两点以外，标续版与长续航SE版本就没有区别了。虽然从数据上来说标续的电机功率会低了23kW，但这仅是因为电池组重量增加后为了确保车辆性能表现不变所作出的设定，这两种配置在动力性能上的表现应该会是一样的。
与长续版相比，SE版本的区别就是在配置上。比如19寸的轮毂、感应后备厢、方向盘加热、座椅记忆、BO音响、矩阵式大灯、前排隔音玻璃、感应雨刷以及内外后视镜的部分功能等。
大家别看这增加的配置还是挺多的，但个人感觉能换来2.79万的优惠或许更值，毕竟这里面都是一些有更好，没有也不影响使用的配置。
所以对于福特Mustang Mach-E这款车型来说，新推出的长续航SE版也许会是性价比最高的一款配置。
那么与特斯拉Model Y相比，Mustang Mach-E会有哪些优势呢mustang成都体验中心？
如果从续航里程和产品定位上来说，与定价27.6万的标续版Model Y对标的车型应该是定价26.5万元的标续版Mustang Mach-E。但是考虑到长续航SE版的差价与Model Y更接近，所以我们还是将这两款车型作对比。
两款车型的差价为6000元，比较明显的区别就是Mustang Mach-E拥有619公里的续航里程，甚至比长续版的Model Y还要长一些。但缺点就是，在具备差不多动力的前提下，Mustang Mach-E的百公里加速时间需要7秒，而Model Y仅需5.6秒。
并且Model Y在配置上的领先优势会更大一些，甚至还拥有后排座椅加热、后排靠背调节、15扬声器等配置，相比起定价30.99万元的长续版Mustang Mach-E来说配置还会更高一些。
所以对于福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y这两款车型来说，如果你希望拥有更长的续航里程，Mustang Mach-E更能满足你的需求。如果你对车辆的配置有需求，特斯拉Model Y在配置上则会显得更加丰富。
不过除了在参数上的差异，Mustang Mach-E和Model Y在设计上也是有蛮大的差异。比如前者作为福特品牌首款纯电动车，也是Mustang系列的首款SUV车型，Mustang Mach-E在内饰和外观的设计上显然会更传统和美系一些。
而特斯拉Model Y则沿袭了Model 3的极简设计理念，并不是所有人都能接受没有仪表盘的设计。所以在体验部分，还是需要大家自己去店里亲自感受的。
当然随着越来越多的汽车品牌使用直营模式，现在大家选车或买车真的便利了很多。比如特斯拉和福特Mustang都将店开在了商场内，所以现在我们去到一些大型商场就能发现里面拥有很多常见的汽车品牌。
如果你想要预定也只需要在APP或者微信小程序中下定，没有了之前繁琐的比价或砍价的环节，这对于大家购车来说也会省事不少。
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合法上路/经销商销售，750匹福特mustang为你圆梦
你梦寐以求的宽体野马来了mustang成都体验中心，如果您想购买功能更强大的野马mustang成都体验中心，那么您将无所适从。数十年来mustang成都体验中心，诸如Roush，Shelby甚至福特之类的公司一直在提供更强大的Mustang野马高性能版本选择。 2010年，一家名为RTR的小公司在野马表演舞台上大放异彩，以mustang成都体验中心他们对Mustang野马这款车型的独特见解赢得了多方面的肯定。2020年，RTR庆祝成立十周年，并与Lebanannon 福特车队合作，提供了这台完全合法，您可以从经销商处购买的最狂野的公路野马。
RTR由专业的Formula D车手Vaughn Gitten Jr.创立，他为野马表演带来了乐趣。 RTR代表“准备好摇滚”，这些高性能的改装野马虽然不仅仅专注于漂移或下赛道刷单圈时间，但它们的能力更强，在驾驶体验上也会更极致。为了庆祝RTR成立10周年，Vaugh与黎巴嫩福特合作将限量10台RTR Spec 5运给了一批精选买家。 RTR目前提供三个级别的RTR野马，您可以在全国各地的经销商处购买，但Spec 5将车辆提升到一个新的水平。
在RTR性能等级中，RTR Spec 1进行了全面的装饰改进，Spec 2在Spec1的外部处理中添加了完整的悬架系统，最后，Spec 3添加了适用于700马力和610 lb-ft扭矩的福特Performance增压器。Spec 5则是最高级别，建立在RTRSpec 3的基础上，增加了适用于750马力的福特Performance Phase 2增压器套件。 为了应付此额外动力，RTR加强了动力传动系统，以可靠地处理额外动力。 在外观上，Spec 5包括一个基于Vaugh漂移车的宽体套件，从而使这款野马外观和性能都毫不含糊。
黎巴嫩福特将只制造其中的十辆作为限量销售。 要购买您的Spec 5，请准备在野马的价格之上额外支付50,000美元。 改装后的野马GT的定价约为8.5万美元。
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福特Mustang Mach-E：我的不同，就是处处不同 | 汽车产经
文 | 黄持
造电动车的，有两种企业mustang成都体验中心：一种是新势力，另一种是传统车企。
前者以特斯拉为代表，享受着这个时代的欢呼，不管你认不认同，但在很多人看来，那才是电动车该有的样子mustang成都体验中心；
后者，是一众历史悠久的传统品牌，纵然安全、豪华、品质，但似乎距离获得市场的认可还需要一点时间。
按理说，福特应该被归为后者，就像首款电动车也使用了Mustang这个传奇的名字一样，似乎也要强调经典的传承。
但4月13日，Mustang Mach-E在上海上市发布，我才发现福特其实想要表达的，是与所有人不同，潜台词是mustang成都体验中心：电动车，应该是Mustang Mach-E的样子。
福特很明白自己在这场电动化的变革中可能遇到的困难和潜在的机会，因此，在Mustang Mach-E上，既可以看到像新势力品牌一样的突破、革新，也可以看到传统车企对造车本身的尊重与情怀。
福特试图用Mustang Mach-E和新的服务模式证明：电动车，传统与创新其实并不矛盾，福特也并不同于任何传统车企或是新势力企业。
“黑马驾到”，是福特为这场发布会设定的主题，或许，Mustang Mach-E也真的可以为电动车带来一种新的思路。
智能和驾驶乐趣可以不矛盾
很多人怀念燃油车辉煌的时代，因为那个时代的汽车可以做得截然不同，个性迥异。
但至今我还记得，在保时捷Taycan发布的那晚，一张Taycan与Model S对比的长图在朋友圈流传，无论是加速时间还是功率，似乎Model S都更胜一筹。
在评价燃油车时，人们会津津乐道它的悬挂、转向、底盘、发动机、变速箱……但在评价电动车时，却只剩下了零百加速。
在发布会上，福特中国电动车事业部首席运营官朱江举了智能手机演化至今的例子，mustang成都体验中心他说：“这个世界不能因为技术的进步而变得千篇一律。”
于是Mustang Mach-E决心成为一台不一样的电动车。
Mach-E=电动车的思维+Mustang的光环
Mustang Mach-E不仅拥有最快小于4秒的零百加速，还标配Brembo全铝四活塞制动卡钳，由福特性能车团队专属赛车模拟器调教。甚至在活动现场播放的视频宣传片里，出现最多的也是漂移、操控和轮胎摩擦的白烟。
福特很明白，重新唤回市场对于电动车驾驶乐趣的关注，不仅是Mustang品牌本身所代表的精神，同样也是与新势力品牌竞争时，传统车企最有可能领先的环节之一。
当然，在面对特斯拉时，只靠驾驶乐趣还远远不够，尤其是在中国市场。
几乎每一个车企在推出电动车时都会把特斯拉作为潜在的竞争对手，电动车市场的竞争已经跨越了品牌、车型细分。但最终那些立志成为“特斯拉杀手”的产品，大多都被反杀，其实原因并不复杂，要么产品力和品牌不如特斯拉，要么无法放下价格身段与特斯拉直面。
但Mustang Mach-E不一样。
它不仅拥有与特斯拉Model Y非常接近的车身尺寸，就连售价33.99万元的长续航全驱性能版和售价37.99万元的GT First Edition，也在性能、配置、价格上全面对标Model Y。至于价格更低的两款车型，不仅将门槛拉入30万元以内，而且连Model 3也没有放过。
而像全系搭载6个摄像头和17个雷达、标配L2级福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，可以选装升级包，支持OTA升级等，也全面看齐电动车市场的领先者。
同时福特还与百度合作，推出了SYNC+2.0智行互联系统，集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力，用朱江的话讲，这是可以“干掉”手机的智能座舱。
情怀和新模式可以共生
传统车企在电动化转型的道路上，本就有着天然的“纠结”：品牌传承、经销商网络以及内燃机时代强大的惯性，都让它们不情愿或是无法快速完成决策和改变。
但福特试图破解这个悖论。
首先，是名字。
福特是聪明的，试想如果是一台悬挂福特logo的电动车卖到这个价格，或许舆论的反应会截然不同。但Mustang就不一样了，即便在中国，它也带着一点Dream Car的光环，而相比售价超过30万元的Mustang，Msutang Mach-E反而让梦想的门槛变得更触手可及。
而Mustang本身，也一直都是福特旗下如掌上明珠般的传奇品牌，拿来作为第一款电动车的命名，也是其他任何传统车企未曾尝试的。甚至，Mustang Mach-E还在命名上致敬了1969年推出的经典Mustang Mach-1。
福特与蔚来在快充网络领域展开合作
其次，是销售和服务体系。Mustang Mach-E不会放入传统燃油车的经销商网络，而是以直销模式在国内20个城市率先布局体验店和服务网点，直接服务用户。而现有的服务网络将升级一站式线上线下闭环体验，提供售后服务。
“以用户为中心”将成为新模式的核心，福特中国电动车事业部会直接倾听用户的声音，以市场的直接反馈逆向管理业务伙伴和自身的运营。
福特希望证明，传统车企可以在传承品牌百年精神的同时，也像一个新创公司一样运作。 面对“大象转身”，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁用了8个字：“自我颠覆，干就完了！”
其实，品牌的情怀与创新的模式一样可以融合，不信看一看a class="043a-90e1-a4a1-5778 hidden" href="" title="