亚洲龙混动和燃油如何选择（亚洲龙混动好还是汽油好）
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丰田亚洲龙燃油版和混动版买哪个？我推荐混动版，油耗低、动力强
丰田亚洲龙作为丰田新一代的旗舰轿车不管是产品力还是受欢迎程度都是不错的，这台车在2020年前五个月累计销量为2.27万台，平均月销在4000多，在同级别中竞争力不俗。亚洲龙实力很强但价格并不算贵，可以说是很有性价比的选择。至于说燃油版和混动版买哪个，个人推荐混动版，油耗更低，动力更强。
价格方面，2019款亚洲龙2.5双擎尊贵版，官方指导价25.78万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价25.38万左右，全部落地再加购置税22460，车船税720，强险950，商业险8160，上牌500，共合计28.66万左右。
配置上，并线辅助，前后雷达，360环影，倒车车侧预警，全景天窗，真皮方向盘，主副驾驶电动，前排加热，副驾驶座后排调节按键，后排座椅比例放倒，220v电源，车载空气净化器等都有配备。
亚洲龙外观设计颇为时尚有活力，运动气息扑面而来，前脸大嘴张扬有型，横条三连珠大灯怒目而视。车身侧面修长低垂，蓄势待发，清晰的双腰线彰显力量感。后尾部层次鲜明，贯穿尾灯很有辨识度。
动力方面，双擎版搭载2.5自吸发动机配电机，汽油机参数为131千瓦，221牛米，电机参数为88千瓦，202牛米，系统综合功率160千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩在8.4秒左右。加速感觉很有底气，油电配合也颇为顺滑，没有太多突兀，初段以电机为主，中段深踩油电协同，高速还是以汽油机为主，两者配合十分娴熟高效。
底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格紧致扎实稳健，滤震表现出色，不负丰田旗舰之名，路面的细碎和大颠簸都能处理到位，车身姿态保持得体，悠然从容。驾驶乐趣方面同样不错，车身灵动，跟随性好，较低的重心和强韧的防倾杆支撑，都让它变得不再甘于平淡，有种跃跃欲试的莫名躁动。
内饰方面，亚洲龙内饰看起来很有层次，配色风格也颇为温馨大方，驾驶台层次突出，相当立体。大屏尺寸为9英寸，周边有实体按键辅助，用起来也算方便，不过功能性有点弱，车机系统不够开放，而且略显山寨。仪表盘是指针加7英寸液晶屏，方向盘撞色搭配握感还不错。
这台车的缺点，一是底盘稍微有点低；二是内饰材质稍微硬了一些；三是配置不够丰富；四是价格优惠不大；五是内饰有些小异响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
混动车好还是纯油的好
混动车好。
按照平均水平，如果以普通家庭用户一年20000公里亚洲龙混动和燃油如何选择的使用强度计算，混动版每年可节省燃油约380L。如果按照7元／L亚洲龙混动和燃油如何选择的油价计算，每年节约的油费大约2600元左右。
换句话说，车型售价上1.8万元的差距，需要约7年或14万公里的油费差价才能“赚回”。事实上，根据多个二手车交易平台的数据统计，目前国内私家车平均更换频率大概在5年左右。也就是说，可能大多数用户的车都开不到7年或14万公里就易手他人了。
那么问题来了。普通家庭用户在不介意动力上那点差距的情况下，这台亚洲龙能否在自己手上使用7年或14万公里，是考虑购车经济性指标最重要的因素。
当然，如果你钟情于燃油版那种纯粹的内燃机属性，或者是看重软硬自动调节的悬架，哪怕仅仅是喜欢双边双出的排气布局，那么燃油版肯定是你不二的选择。
反之，如果你热衷于混动车型低速时的静谧与顺滑，或者是急加速时电机的额外加力，那么混动版肯定是你的优选。同时，如果确定7年或14万公里内不会换车，且城市拥堵工况在你的日常用车场景中占据多数比例，那么混动则是你绝对的首选。
亚洲龙要买混动还是汽油?
从外观上来说亚洲龙混动和燃油如何选择，亚洲龙确实属于B级车里的“叛逆者”亚洲龙混动和燃油如何选择，如此激进的设计语言让它的颜值甩开同级对手好几条街，充满气势的大嘴和犀利的眼神也散发着旗舰车型的气质，超过4米9的车长也让它有着豪华车的优雅感。
相比于激进的外观设计，亚洲龙的内饰设计更显居家气息，混动版顶配的双色搭配看起来高级感十足，同时与细节处的交叉缝线工艺相得益彰，这也体现出设计师对“双极”理念的理解。外观激进，内饰居家，这种冰与火的搭配竟然也能碰撞出不一样的火花。
在设计层面，肯定是“各花入各眼”，但车还是要把它开起来再下结论。我们每天都会面对市区走走停停的糟糕路况，这个时候的油耗绝对会大幅上升，但是驾驶着混动版的亚洲龙就不会有诸如此类的后顾之忧，丰田的第二代混动系统是非常成熟的产品，在可靠性方面自然无须多虑，而且它会把油耗稳定在百公里6升左右。
混动版的行驶质感也是相当不错的，前段动力表现十分跟脚，这点也弥补亚洲龙混动和燃油如何选择了汽油版的短板，而且电动机的噪音已经可以忽略不计，随着一阵轻快的电流声，不知不觉速度就已经到亚洲龙混动和燃油如何选择了发动机介入的节点，此时几乎感受不到发动机的介入感，一切都那么自然那么流畅，让驾驶者忘记发动机的存在也许就是混动车的最高境界。
得益于优秀的底盘调校，混动版亚洲龙在过减速带等颠簸路况时会更加柔和，支撑性也会更强，这对于一个车长将近5米的大家伙来说是如虎添翼的效果，同时也会让乘客的乘坐体验更加舒适。
汽油版的亚洲龙才不会让我把Yes早早的就交给了混动版。与混动版的驾驶环境不同，厂家把汽油版全部带到了赛车场，这就意味着，汽油版的亚洲龙要经过一番激烈的驾驶考验了。
值得一提的是，AVS自适应可变悬架系统在汽油版本上属于全系标配，这就意味着无论买高配低配，亚洲龙汽油版都能给亚洲龙混动和燃油如何选择你最完整的驾驶体验，在AVS的帮助下，亚洲龙的绕桩侧倾幅度很小，这也得益于它的低重心设计，很难想象这么一台大体量的车还能做到如此优秀的姿态，这种操控体验也对得起它如此运动的外观了。
亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？
亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？亚洲龙8AT对应的发动机是2.5升的，E-CVT对应的发动机是2.5升油电混动力的。无非就是燃油版与混动版的差异，无所谓选哪个更好，要驾驶乐趣肯定要选择8AT，要省油平顺就需要选择E-CVT。
一、起步对比
2.5L燃油版的动力日常使用肯定是足够的了 ，与8AT的变速箱匹配程度让其在升挡和降挡的时候，动力输出很连贯，总体配合相当默契，只是缺少了一些爆发力。双擎版配置了E-CVT变速箱，在起步加速上能够加分不少，制造一定的推背感还是不成问题的，平顺性也还不错，双擎版的减振器标定则略偏向于舒适性，最主要的是双擎的省油不少，降低了养车成本 。
二、动力对比
从绝对动力性角度，2.5L燃油版最大功率209马力，混动版综合最大功率218马力，差距不大。亚洲龙的燃油版和混动版实际动力水平相当，燃油版略胜一筹，没有质的差距。 从日常动力响应和驾驶感受来看，混动版无疑是更好的。因为丰田的THS混动系统使用的传动系统并非传统变速箱，而是由发动机和两台电动机组成的行星齿轮组结构的动力分流装置。借助电动机的特性，它对于油门动作的反馈速度比燃油车快得多，而且更平顺，实际开起来你会感觉动力更跟脚，超车不用打提前量，更干脆。
三、结语
总之亚洲龙混动的油耗更低，从实际的油耗表现来看，混动车型的日常油耗在5L/100km左右，2.5L车型的油耗在8L/100km，相差还是挺大的。混动亚洲龙不管是从哪个方面来看，整体的性价比都要比2.5L燃油版本更高，更推荐购买。
亚洲龙汽油顶配24.48万和混动豪华23.98万哪个好？
亚洲龙混动会更好一些。
如果是以市区开车为主亚洲龙混动和燃油如何选择的话，这样选没错，不管堵不堵车，都能帮亚洲龙混动和燃油如何选择你省下一笔油费开支。
另外，亚洲龙在保值率方面有着更好表现，从经济和长远来考虑，亚洲龙是一款不错的车型。并且，亚洲龙还有4年10万公里的免费基础保养，享受亚洲龙混动和燃油如何选择了了豪华品牌的服务。
亚洲龙混动和汽油哪个好
亚洲龙混动和汽油亚洲龙混动和燃油如何选择，两者相对省油，但是如果行驶公里数每天不多亚洲龙混动和燃油如何选择的话，个人认为还是汽油的好一些，毕竟维修保养成本低，保值性也高一些