亚洲龙用什么牌子变速箱（亚洲龙变速箱怎么样）
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丰田亚洲龙，2.0+CVT和2.5+AT，哪个可靠性好？
这两款变速箱亚洲龙用什么牌子变速箱的稳定性都很好亚洲龙用什么牌子变速箱，CVT变速箱侧重平顺性和燃油经济性，有人说CVT低扭不行，但是2.0L本身亚洲龙用什么牌子变速箱的功率不是很高，我就是2.0的，没感觉低扭不行。
丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？
丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？
丰田亚洲龙使用2.0L直列4缸自然吸气发动机，还有一款2.5L直列4缸自然吸气发动机和一款电动机。传输匹配cvt无级变速器，挡手自一体，E-CVT无级变速器。
丰田亚洲龙配备两个发动机，一个是2.0升自然吸气发动机，最大功率131kw，最大马力178马力，峰值扭矩210纳米。另一种是2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，最大马力209Ps，峰值扭矩250Nm。亚洲龙近5M车身侧面朝上车身，侧面的肌肉线条营造出一种准备就绪的感觉。它看起来很运动。多帧轮辋造型的亮点和视觉效果是尚可。对接的水平延伸和两个大尾灯的照明显示出层次感。尾灯的设计也更有趣。它在照明后显示个性。
丰田亚龙变速器与丰田亚龙变速器系统，匹配cvt无级变速器。cvt无级变速箱是来自Aisin的模拟产品，直接移位变速箱采用齿轮与钢带锥板混合传动形式，两者兼有AT传输和无级变速器传输的优点。低速行驶时，采用齿轮传动，提高车辆的响应性能，达到一定的速度和挡位后，保持无级变速器变速器行驶特性。
还有一个8挡手自一体变速箱。来自爱信8AT手动模式的液压自动变速器。8AT变速箱对发动机的功率管理非常合理，变速箱的功率输出也非常平稳、非常线性且不引人注目。起步响应性好得多，后续加速非常有效无级变速器传输线性。混合模式是电子无级变速器，搭载THS II的E-CVT变速箱，模拟传输6速和燃油节约是该混合动力系统最大的技术亮点。亚洲龙2.5L+ECVT这种混合系统被称为“黄金组合”，具有效率高、油耗低、平滑柔软、可靠性强、动态响应灵敏等特点。
亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？
亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？亚洲龙8AT对应的发动机是2.5升的，E-CVT对应的发动机是2.5升油电混动力的。无非就是燃油版与混动版的差异，无所谓选哪个更好，要驾驶乐趣肯定要选择8AT，要省油平顺就需要选择E-CVT。
一、起步对比
2.5L燃油版的动力日常使用肯定是足够的了 ，与8AT的变速箱匹配程度让其在升挡和降挡的时候，动力输出很连贯，总体配合相当默契，只是缺少了一些爆发力。双擎版配置了E-CVT变速箱，在起步加速上能够加分不少，制造一定的推背感还是不成问题的，平顺性也还不错，双擎版的减振器标定则略偏向于舒适性，最主要的是双擎的省油不少，降低了养车成本 。
二、动力对比
从绝对动力性角度，2.5L燃油版最大功率209马力，混动版综合最大功率218马力，差距不大。亚洲龙的燃油版和混动版实际动力水平相当，燃油版略胜一筹，没有质的差距。 从日常动力响应和驾驶感受来看，混动版无疑是更好的。因为丰田的THS混动系统使用的传动系统并非传统变速箱，而是由发动机和两台电动机组成的行星齿轮组结构的动力分流装置。借助电动机的特性，它对于油门动作的反馈速度比燃油车快得多，而且更平顺，实际开起来你会感觉动力更跟脚，超车不用打提前量，更干脆。
三、结语
总之亚洲龙混动的油耗更低，从实际的油耗表现来看，混动车型的日常油耗在5L/100km左右，2.5L车型的油耗在8L/100km，相差还是挺大的。混动亚洲龙不管是从哪个方面来看，整体的性价比都要比2.5L燃油版本更高，更推荐购买。
亚洲龙8AT变速箱寿命
亚洲龙8AT变速箱性能比较稳定且结实耐操，基本上与车同寿，所以寿命保持十年以上。因为AT变速箱的扭矩承受极限值非常大，甚至很多越野车和军用车都使用这种变速箱，翻山越岭更是硬生生地拖拽，没什么压力但是缺点就是温度容易过高，油耗表现也不太乐观用过二三十万公里基本没有问题8AT优点在于齿比密度改变，从而低档位是承受扭矩的能力增加。
8AT变速箱优点
丰田亚洲龙2021款的8at变速箱质量很好很稳定，是爱信最新研发的8at变速箱，换挡平顺，省油耐用，表现很好 动力输出非常线性换挡很平顺没有顿挫感还很省油动力表现优秀，2.5L的四缸自然吸气发动机，最大功率为209马力匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速成绩，实际测试10秒以内。