试驾全新亚洲龙2.0（试驾亚洲龙25）
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喜提丰田亚洲龙2.0L车型，裸车到手22万，空间和油耗最满意
25万的预算买合资中型车，你会选择哪款车型？相信有不少读者会想到大众迈腾，别克君越等车型，说实话，这个级别有很多口碑不错的车型供消费者选择，我在买车的时候也是做足了功课。
因为做的是销售工作，每年的行驶里程在2万公里左右，所以说我在选择车辆的时候也考虑到了发动机的稳定性以及燃油经济性，所以在选车的时候，我放弃了双离合的车型，最后选择了 一汽丰田亚洲龙2.0L XLE尊享版，下面就分享下我的实际用车感受。
丰田亚洲龙其实之前已经经历了4代车型，可以说是有口皆碑，目前国内在售的亚洲龙是诞生于丰田TNGA架构的第5代车型，所以第5代车型在上市的时候，就被很多的网友称为是“换标雷克萨斯ES”。
也正是因为全新亚洲龙的升级，所以我对这款车型真的是非常的喜欢。在外观的设计上，亚洲龙最吸引人的地方就是他的大嘴，面积我觉得比奥迪A6L还大，内部使用了钢琴烤漆的黑色装饰件，搭配两侧凶狠的散热口，整车相当大气。
而值得点赞的是，一汽丰田亚洲龙全系标配LED大灯，LED日间行车灯，自动头灯，自适应远近光，LED前雾灯和大灯高度可调功能，这就是TNGA架构的优势，所以即使你的预算不多，只能买一台入门级的丰田亚洲龙，在配置方面也会让你心满意足。
亚洲龙的定位是一款中型车，它的车身长度达到了4975毫米，所以侧面看起来特别的修长，而且我觉得商务气息比较浓重，我买的这款车型轮胎规格为235/45 R18，造型和车身还是蛮搭配的。
丰田亚洲龙除了有特别高的颜值之外，整车的内饰设计包括用料还有配置方面的表现，也都是非常出色的。首先是车内有着非常多的软性材料，我的客户坐进车里连连点赞，说这款车的用料比较高档。
还是得益于丰田TNGA架构的优势，亚洲龙全系标配10个安全气囊（包含膝部气囊），胎压显示全车安全带未系提醒车身稳定系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助，主动刹车系统以及自适应巡航。
而我所购买的这款车型还有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统，发动机启停技术，真皮多功能方向盘握感非常的舒适，9英寸的中央彩色屏幕，可显示的信息很丰富，支持手机互联的功能，比较遗憾的是，我购买了这款车型，并没有搭载语音识别控制功能。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款2.0L XLE尊享版，该车的厂商指导价224800元，当时给我的裸车价22万元，赠送的全车贴膜，全车脚垫和两次基础保养，全款落地的价格还是非常符合我当时的购车预算。
在空间方面，亚洲龙的表现也比较的出色，该款车型的车身长度4975毫米，车身宽度1850毫米，轴距2870毫米，我的身高188cm，体重88公斤，前排调整好正常驾驶姿势之后，第2排的腿部空间还有一拳以上。
动力总成方面，我所购买的这款丰田亚洲龙所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩210牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱。
在实际使用的时候换挡的表现确实非常的平顺，而且油耗也给了我比较大的惊喜，提车一个月目前开了有5000公里左右，它的百公里综合油耗在7L左右，总的来说，亚洲龙的整体表现我还是非常满意的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0亚洲龙提车两个月小结！更加年轻化，更加有活力
90后小伙，不对，应该说90后大叔了，时间过得真快，总是以为自己还是年轻人，不知不觉已经步入中年人的生活。遥想几年前一个人求学，毕业后到处闯荡，如今姑娘都到处跑了，时间真是不饶人。说说自己买车的事，对车子感兴趣是大学开始，那会学会了绘图软件，每天画车玩，选择的对象都是丰田的车子，我们导员有一辆卡罗拉，有幸开过几回，真皮实，好多年了，去年回学校还没有报废。毕业后接触车子机会越来越多，销量榜的车几乎也都摸过了，一直都在关注丰田，也一直在关注自己的钱包，娶妻生子之后稳定一些就考虑买车了，首先考虑的是安全，碰撞实验很有参考性，不过好像人们都不怎么关注，都是关注颜值啊，各种眼花缭乱的配置，花架子很多。去年亚洲龙上去心里很是惊喜，当时预算只有20万，最好是20落地，眼馋得很，因为养个孩子花费也挺多的，后面就怂恿媳妇跟丈母娘借点，是真的借，不过以后还不还我就不管了哈哈，丈母娘真给力，告诉老婆选好了车差多少钱跟他说就行，我一听这个激动，第二天就拽着老婆去看宝马，哈哈，把我老婆吓坏了，后来听说2.0就快上市，等到了试驾，很满意，订车，回家。
有点像es，近亲！
车子尺寸大了，一般都好看！
最美角度，很帅！丰田旗下车子更新换代，更加年轻化，更加有活力！
这个进气格栅，真的太夸张！
TNGA是简单描述了一种全新的生产汽车的理念，包括一辆汽车从研发到最后上路的全过程。简单理解就是优化过程，降低成本，提高效率，来提高车子的整体竞争力。
喜欢开车跑高速，2.0动力也是杠杠的，深踩油门，发动机的声音就上来了，提速很快，而且高速上很稳，底盘低。重心稳。
非常喜欢这个轮毂，感觉最帅！
30而立，也是圆了自己的一个汽车梦，看到最近机油的事，看了看自己的，没有什么问题。选择丰田，是因为对它有信心，也对它的安全放心。各种安全辅助配置也很实用。
还有空气净化器，PM2.5过滤，负离子发生器，疫情当下，出门在车内也要安全一些。
一直不喜欢装方向盘套，裸奔手感挺好的。
亚洲龙2.0提车，提升品质生活，我的完美选择！
冥冥中自有缘分，说的就是我和亚洲龙。即将步入而立之年，儿子也出生了，生活又充满了盼头。 去年就想着换车提升品质生活，也试驾了不少，还是觉得丰田的质量更让我折服，一开始被ES所吸引，试驾，到店谈了几次，无奈价格太坚挺一直谈不下来，试驾了ES200，感觉动力不像很多人说的那么不堪，竟然还有点舒服。后来又去看了亚洲龙，说真的外观完全颠覆了我对丰田的认知，不再那么古板的外观，而是年轻，具有一种侵略性，又不是那么的张扬，丝毫不逊于ES。2.0开起来能有ES的9成功力，和老婆个商量后拿下了这款2.0汽油版本，哈哈，儿子1月2日出生，我1月12日提的车，算是送给儿子的出生礼物吧。 P.S：老婆喜欢珍珠白，而我最终选择了流光银，理由嘛，耐脏。(真心很耐脏，一个月不洗都问题不大)
最完美的2.0亚洲龙闪亮登场
外观是我很满意的，这就是所谓的始于颜值，忠于操控。一改以往丰田的商务风，再也不是中庸的风格了，新款的它很帅，很年轻，就是一个二十多岁的帅小伙。大气的车身轮廓，韵律感很强的车身线条，车头的保险扛也很有层次感，犀利的三大灯在晚上开车更加安全了，车前下方还有类似前铲的设计，配上大嘴的进气格栅，整个气势霸气外漏。
车头前的大嘴巴看着就别致有个性
是不是跟ES很像？大小兄弟
尤其喜爱这个侧身照，叫人欲罢不能
低趴的姿态，很像轿跑的风格，车尾凹凸有致，隐约带着性感风
尾灯很抢眼，贯穿式的设计，三维立体的镶嵌在车尾屁股后方
除了优秀的外观，它的内饰也表现的很大气，年轻化，是我喜欢的风格。中控线条流畅，显得很时尚，多媒体中控屏操作简单，可以连接carlife让车变得更加智能，既满足了操作方面的需求，又有一定的科技感，材料基本上都是皮质的，做工也很用心。
整个内饰的布局很简约，中控屏幕还算实用，就是分辨率不太高，360的画面清晰度也一般
操控很不错，转向清晰，方向盘握在手里很踏实，握感和质地都很好
2.0的自吸加上CVT的组合是我认为最合理的动力系统，起步连贯，关键是没有顿挫，这就很优秀了，感觉要比2.5的开起来更柔和。加上电子手刹，自动驻车，辅助功能比较多，市区开真的享受
从后排往前看，特地选了沉稳大气的黑色内饰，冷色调不容易浮躁，中控台用了一些实木加软包的结合设计，实木一直延伸到车窗处，内饰细节上做到了位
老板键的功能是坐在后面可以任性调节
车门开口很大，90度了，四门内侧都是皮包门
后排车顶的照明灯按键
超大尺寸的全景天窗，偶尔带家人去周围散散心，但还是要注意避免人群集中，今天太晒，关起来吧
接近5米长的车身，轴距也长，是一辆实实在在的大空间车。坐后面还能跷二郎腿，以后可以带着老婆孩子肆无忌惮的出去放飞自我了。
自己亲测，坐下后，膝盖距离副驾座椅还有两个半拳头的距离，可见后排空间很宽敞，三个成年人坐上去也不会感到太拥挤。
后排空调出风口，还带电源插口和USB，给它点个赞，功能性真不错，关键时候能排上大用。