贵阳花果园算不算高风险区（贵阳花果园入住率怎样）
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贵州省贵阳市花果园是什么区？
南明区。
区划沿革：
2000年，南明区行政区域划分为15个街道、2个乡，共计241个社区、11个行政村。
2009年，花溪区小碧乡、乌当区永乐乡划归南明区，至此，南明区下辖15个街道、4个乡，共计139个社区、29个行政村。
2012年，贵阳市全面开展基层管理体制改革工作，南明区将15个街道调整为18个新型社区，同时下辖的各社区居委会名称前不再冠以“社区”称号。
2013年9月，南明区新设立花果园社区，至此，南明区新型社区增加至19个。
扩展资料：
花果园是贵阳规模最大的城中村改造工程，改造建成后将成为贵阳主城占地面积6000亩，总建筑面积560万方的罕见大盘。3分钟直达喷水池、大十字，2分钟直达甲秀路；16万㎡花果园湿地公园、4560亩生态山体公园、27万㎡城市中心广场。
花果园项目邀请了国际一流知名公司进行多方面合作，包括规划设计、交通体系、园林景观等，因此出现了多个贵州首创，包括：
三层立体交通及有轨电车环绕通行、16万㎡湿地生态公园、260米60层双塔国际甲级办公大楼、25万㎡大型购物中心、22万㎡时尚商业水街、60万㎡办公、60万㎡商业、首家五星级疗养院、308米IMAX3D巨幕影院等。
参考资料来源：
百度百科-花果园
百度百科-南明区
贵阳花果园属于什么区
南明区。
区划沿革：
2000年，南明区行政区域划分为15个街道、2个乡，共计241个社区、11个行政村。
2009年，花溪区小碧乡、乌当区永乐乡划归南明区，至此，南明区下辖15个街道、4个乡，共计139个社区、29个行政村。
2012年，贵阳市全面开展基层管理体制改革工作，南明区将15个街道调整为18个新型社区，同时下辖的各社区居委会名称前不再冠以“社区”称号。
2013年9月，南明区新设立花果园社区，至此，南明区新型社区增加至19个。
扩展资料：
花果园按照“公共交通优先+道路快速通行”的模式进行交通规划，打造涵盖城市轨道系统、城市公交系统、城市快速公交BRT系统、城市道路系统、公共立体交通人行慢行系统、地下交通系统等为一体的综合交通体系。
纵贯贵阳市南北向的轨道交通3号线，在花果园区域共设松花路站、花果园东站、花果园西站3个站点。2019年4月20日零时起，3号线花果园西站正式开始施工。城市公交枢纽2个、公交始发站3个、BRT车站3个；建设“六横六纵”12条市政一级主干道，总长约31.7公里；规划有隧道8座，桥梁17座，公铁立交桥梁、棚洞14座。交通体系以公交优先为原则，通过人车分流提升道路通行能力。
参考资料来源：百度百科-花果园
花果园属于哪个区
贵阳花果园就是属于贵阳市南明区。
贵阳花果园就是属于贵阳市南明区。
为什么贵阳人不住花果园？
花果园是贵阳市内高楼最集中的区域贵阳的老城区，也就是很多老贵阳人公认的“两城区”，原先的一环以内，现在看来，其实可能也就是相当于一个县城那样大的面积，而且很多城市建筑属于花果园在解放前是乱葬岗，解放后是私坟聚集地。
花果园项目是全国最大的棚户区改造项目，位于贵阳市中心。项目总规划面积10平方公里，总拆迁户数20000余户，涉及拆迁人口10多万人，拆迁面积400余万平方米。项目总投资1000亿元，总建筑面积1830万平方米，是集住宅、商业、艺术文化、商务办公、旅游、智能生活服务为一体的大型城市综合体。
花果园按照“公共交通优先+道路快速通行”的模式进行交通规划，打造涵盖城市轨道系统、城市公交系统、城市快速公交BRT系统、城市道路系统、公共立体交通人行慢行系统、地下交通系统等为一体的综合交通体系。
纵贯贵阳市南北向的轨道交通3号线，在花果园区域共设松花路站、花果园东站、花果园西站3个站点。2019年4月20日零时起，3号线花果园西站正式开始施工。
城市公交枢纽2个、公交始发站3个、BRT车站3个；建设“六横六纵”12条市政一级主干道，总长约31.7公里；规划有隧道8座，桥梁17座，公铁立交桥梁、棚洞14座。交通体系以公交优先为原则，通过人车分流提升道路通行能力。
贵州省贵阳市花果园是什么区
花果园包括南明区和云岩区贵阳花果园算不算高风险区，具体要看是哪个路段