轿车空调怎样知道是否缺氟（汽车空调如何判断缺氟）
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怎么判断空调是否缺氟
判断空调是否缺氟方法：
1、试：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
2、测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
3、看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应能看到蒸发器上均匀布满冷凝水，为正常，如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。
4、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个粗的，一个细的，用手摸两阀门粗的比细的温度低些，摸着凉为正常，再摸室外机的热风不大热可能就是缺氟。
5、察：使用空调半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
空调缺氟的主要原因是安装是否得当，所以，安装空调的时候要特别注意以下几点：
1、保证喇叭口部位的清洁度。
2、涂抹冷冻油以避免划痕。
3、旧管路扩喇叭口之前应退火处理。
4、扩喇叭口前应刮磨管口毛边。
5、喇叭口锥度要合理。
空调压缩机怎么判断是否缺氟
检查缺氟的步骤
1、首先应该把过滤网和室内机清洁干净轿车空调怎样知道是否缺氟，如果空调还是不正常轿车空调怎样知道是否缺氟，那么就可以接下来确认空调机是否缺氟、漏氟。
2、开机，空调器 压缩机 连续运转30分钟后，用手摸空调后面冷凝百叶扇，如果手感温度不凉或没有热度，而且压缩机仍在工作，说明很可能是漏氟、缺氟了。可以找一只 温度计 ，靠近冷风出口，看表温指示是否比室温低6到8℃，如低于此温度或不足5℃甚至与室温相差无几，而且压缩机仍在工作证明氟已跑净。
3、在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到 蒸发器 ( 铜管 上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。
如果一半有一半没有，可能为缺氟。如果局部结霜或结冰也不正常。如果液管阀 门 结霜，说明缺氟严重;只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温度过低;两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。
空调缺氟的主要原因是安装是否得当，所以，安装空调的时候要特别注意以下几点
1、保证喇叭口部位的清洁度:
2、涂抹冷冻油以避免划痕;
3、旧管路扩喇叭口之前应退火处理:
4、扩喇叭口前应刮磨管口毛边;
5、喇叭口锥度要合理。
开车时，怎么判断车载空调缺不缺氟？
最直接的判断方法是，汽车空调打开后，明显感觉不到冷。人坐在车里打开空调，很长时间感觉不到车内明显的温度下降。排除空调故障后，空调需要加氟。汽车空调加氟有两种方式。一种是高压端充，适合检漏抽真空后充。请注意，这种方法不得启动压缩机，发动机必须停止，制冷剂罐必须倒置。另一种是低压端加注，加注气体，加注速度慢。通常适合在补充制冷剂的情况下使用。空调正常连续运行时，汽车空调管玻璃孔内有气泡，说明空调内氟利昂量不足，需要加氟！
当空调正常连续运行时，汽车空调管的玻璃孔内没有气泡。空调停了会有短泡，说明氟量正常。制冷剂适量打开空调时，我们从液体镜中可以看到制冷剂并不是浑浊无泡的，当发动机转速改变或空调关闭时，会出现少量气泡，说明氟的量正常。当发动机转速变化时，制冷剂处于透明状态，高低压侧有明显的温差，说明系统中的制冷剂是合适的。开空调时，液体镜每隔1~2秒连续出现气泡。管道连接部位有油迹；手动高低压侧没有明显温差，说明系统有少量制冷剂泄漏，需要补充。从液体镜看到的制冷剂应该是透明的，有脏污的气泡。
这表明系统中的制冷剂严重泄漏，系统中几乎没有制冷剂或所有制冷剂都泄漏出来，需要加注。另一个可以直接检查是否有渗漏，打开车盖，检查空调系统接头是否有油污，如果有，应该是缺氟。空调开、关时，从液体镜中看不到气泡，管道连接处无油迹，高低压侧温差明显，但不正常，说明系统内制冷剂过量。当添加的制冷剂量超过标准时，压缩机的负荷会增加，从而导致负荷增加。可以看看空调的探视窗。开空调时，有液体通过窗户，有少量气泡，说明含氟量正常。如果没有气泡或者气泡很少，说明添加的制冷剂过多。检查添加的氟是否与原氟相同。如果不一样，就会有空调和制冷的问题。
但空调打开后，磁头和轴承被吸引一起运转，带动压缩机内部工作，这样有负载时噪音可能会更大。这样，将只更换压缩机轴承。空调正常连续工作时，玻璃孔内无气泡，空调停机时会出现短暂气泡，说明空调内制冷剂量正常。空调正常连续运行时，玻璃孔内有气泡，说明制冷剂量不够，此时需要添加制冷剂。空调正常连续运行时，玻璃孔内无气泡，空调停机时无短气泡，说明空调内制冷剂过多，有些需要排出。打开车盖，检查空调系统接头是否有油迹。如果是，应该是缺氟。汽车空调加氟前，需要对车辆空调系统进行全面检查，确保空调设备无泄漏后再加氟。
如何判断空调是否缺氟？
下面介绍如何判断空调是否缺氟的操作方法：
1、运行半小时左右，然后把手放在出风口，如果感觉没那么凉，说明制冷效果并不理想，这其实就是缺氟的一种表现。
2、然后再打开室内机的面板，取下过滤网，如果只有部分蒸发器结露或结霜，说明制冷剂已经不够了。
3、接下来再看室外机，如果高压管，也就是两根管子中比较细的那根管子，出现明显的结霜现象，也说明空调已经缺氟了。
4、然后再看连接管上没有油渍，如果漏油也就说明已经漏氟了，因为制冷剂和冷冻油具有一定的互溶性，漏氟必然漏油，漏油必然漏氟。
空调缺氟产生的原因
1、当空调的制冷系统出现了漏点，那么便会造成空调缺氟的现象。因为很多家庭在更换空调制冷系统的时候，会出现零件安装不严密的现象，让制冷系统上存在漏点。对于这种现象，可以将肥皂水涂抹在冷系统管路上，检查一下漏点所在处，然后再根据情况进行维修。
2、如果空调的喇叭口或是截止阀面没有安装正确，那么则会造成空调漏氟现象。在连接固定过程中，有时候会因为连接部位过大，而造成不牢固或是不均匀的现象。
3、空调管路如果出现了故障，则会出现漏氟的现象。当室内外机在连接以及布管的过程中，如果弯曲角度过小，那么此部位便会出现漏氟现象。所以，空调在安装布管的时候，需加大管路的弯曲度，这样才能防止它出现漏氟的现象。
以上内容参考 百度百科-空调故障
汽车空调缺氟有什么症状
炎炎夏季一到来轿车空调怎样知道是否缺氟，汽车最离不开空调，而任何空调轿车空调怎样知道是否缺氟的正常运转都离不开氟利昂，如果空调缺少氟利昂了，制冷效果就会变差，那么平时开车的时候怎么才能看出来氟利昂有没有缺少呢?可以从这几个方面来看，简单还直接，而且一看一个准，老司机告诉你这些现象，让你随时能够掌握空调情况，出门再也不用担心空调突然不制冷了。
我们可以通过观察来判断是否缺少氟利昂，空调正常工作的时候，玻璃孔内是没有气泡的，当空调停止时，会出现短暂的气泡，这说明空调内的制冷剂量处于正常状态。而空调在正常运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不够了，这时候需要添加制冷剂。
还有一个现象当空调打开时，从视液镜中看到每隔1～2秒持续有气泡出现；管道连接部位有油迹；手摸高低压侧无明显温差，这表明系统内制冷剂少量泄漏，也需补充。正常情况下从视液镜中看到的制冷剂应该是透明污气泡的，所以如果看到里面有浑浊的气泡或无气泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位油迹明显，高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。
在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明空调内的制冷剂太多了，需要放掉一些。定期查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。这几种方法都比较简单，直接。
还有一种能直接查看是否泄漏了，打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
空调是夏季行车不可或缺的，夏季使用中出现故障恐怕是令人烦闷的事情，为了自己的凉爽，也为了爱车的使用寿命，请提前检查养护。
怎么判断空调是不是缺氟？
首先把空调设置为一个较低的温度轿车空调怎样知道是否缺氟，运行半小时左右，然后把手放在出风口，如果感觉没那么凉，说明制冷效果并不理想，这其实就是缺氟的一种表现。然后再打开室内机的面板，取下过滤网，如果只有部分蒸发器结露或结霜，说明制冷剂已经不够轿车空调怎样知道是否缺氟了。接下来再看室外机，如果高压管，也就是两根管子中比较细的那根管子，出现明显的结霜现象，也说明空调已经缺氟了然后再看连接管上没有油渍，如果漏油也就说明已经漏氟了，因为制冷剂和冷冻油具有一定的互溶性，漏氟必然漏油，漏油必然漏氟最后如果条件允许，可以再感受一下室外机吹出来的风有没有热感，如果不热也是制冷剂不足的一种表现。以上就是判断空调是否缺氟的几种方法，对于维修工来说，还需要通过专业的工具检测后，才能确定是否需要加氟，如果什么也不检测上来就直接加，显然是不专业的。