光伏激光雷达股票龙头（国内激光雷达龙头股）
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特斯拉法务副总裁跳槽激光雷达龙头Luminar，会对特斯拉造成影响吗？
这无疑会对特斯拉造成影响
特斯拉法务副总裁跳槽激光雷达龙头Luminar
特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)长期坚持认为激光雷达技术过于昂贵，在自主车的开发中没有必要采用这种技术。然而，普雷斯科特跳槽到激光雷达初创公司Luminar担任首席法律官意味着他认识到了这项技术。
艾尔普雷斯科特(Al Prescott)长期担任法律副总裁兼特斯拉(特斯拉)代理总法律顾问，他已经离开这家电动汽车和可再生能源公司，加入激光雷达初创公司Luminar。
消息传出后，卢米娜的股价大幅上涨。截至周三收盘，该股上涨15.22%，至18.93美元。特斯拉也上涨了3.5%，收于744.12美元。
在很多方面，普雷斯科特的离开都值得注意。首先，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)一直坚持认为激光雷达技术过于昂贵，在自主车的开发中没有必要采用这种技术。然而，普雷斯科特跳槽到Luminar担任首席法律官意味着他认可这项技术。普雷斯科特在一份声明中说：“Luminar领导了一项安全关键的技术，将为我们未来的自动驾驶提供动力。作为一个为汽车安全和创新做出贡献的人，我期待着通过登上一段楼梯来帮助推广Luminar，并完成让每个人的交通更加安全的使命。”
去年，特斯拉本应受到股东的指控，即淡马锡迫使该公司以超过20亿美元的价格收购太阳能企业SolarCity。马斯克被指控通过这笔交易使自己和家人受益。审判原定于2020年3月开始，现在预计将于今年夏天开始。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。
这家激光雷达初创公司即将借壳上市，估值超20亿美元
撰文?/ 朱???琳
编辑?/ 涂彦平
设计?/ 赵昊然
来源?/ Autonews、Forbes，作者：Alan Ohnsman、Joshua Franklin、Stephen Nellis
高科技运输公司通过SPAC合并在2020年引起的股票狂潮尚未结束。硅谷初创公司Aeva是一家融合了激光雷达、摄像头和雷达功能的自动驾驶汽车传感器制造商，它正朝着纽约证券交易所的前进，在这里，一宗交易将其估值推升至20亿美元以上。
这家总部位于加州山景城的公司由两位苹果前工程师创立，目前正在与InterPrivate收购公司进行合并，预计2021年第一季度之前将在纽约证交所上市，股票代码为“AEVA”。
InterPrivate是私人股本投资者阿麦德·法托（Ahmed Fattouh）领导的SPAC。今年2月，该公司通过首次公开募股筹集了2.1亿美元。
SPAC是一种空壳公司，它利用IPO所得收购一家私人公司，通常在两年内完成。对被收购的公司来说，与SPAC合并是通过传统IPO上市的另一个选择。
Aeva的此次交易将提供高达3.43亿美元的总收益，投资者包括Adage Capital和保时捷控股公司。在该公司上市后，之前的投资者包括Lux Capital、迦南合伙人公司（Canaan Partners）和洛克希德马丁公司（Lockheed Martin）都将继续持有该公司的股权。
Aeva由前苹果公司工程师索洛西·赛雷安（Soroush Salehian）和米纳·瑞兹克（Mina Rezk）创立，生产激光雷达，与Velodyne、Luminar等公司竞争，为自动驾驶汽车提供道路的三维视图。
Aeva公司创始人索洛西·赛雷安（左）和米纳·瑞兹克，他们在2017年离开苹果公司后成立了Aeva公司
法托在接受福布斯采访时表示：“我们对目前有多少激光雷达公司持怀疑态度，第一次会议后，我们意识到这是一种完全不同的业务——一家专注于汽车领域之外的感知型公司。”
“这个团队来自苹果公司，对各种不同的消费者、消费者健康和工业应用方面的知识了如指掌，远远超出了汽车领域，这确实让它与众不同。”法托表示。
激光雷达能够提供非常详细的3D图像，这使得它成为自动驾驶汽车精确观察世界的关键技术，但它的成本相对较高，并且在与汽车使用的数码相机和雷达机器人无缝集成方面带来了技术挑战。
与同样通过SPAC上市的激光雷达行业巨头Velodyne和Lumine相比，Aeva将其传感器定位为“4D”系统，该系统将激光雷达功能集成到单个硅芯片中，但也可以测量速度。
Aeva已将其激光雷达传感器的关键功能集成到单个硅芯片中
Aeva的系统不是通过发射一束激光来确定距离和深度，而是发射一束连续的、低功率的激光束来测量物体反射波的频率变化。联合创始人索洛西·赛雷安说，这种方法提供了比传统激光雷达更好的数据，而且不干扰其他传感器。
Aeva的传感器还可以检测远处物体的速度，帮助区分行人和静止物体。
“我们实际上测量速度非常类似于雷达。有了速度，我们可以得到每一个点或像素的最大范围是300或400。我们将其精确到厘米/秒，这将从根本上改变你看待感知的方式。”他说。
“这就好像你的相机从黑白变成了彩色。为了你对世界的理解，一切都改变了。当你拥有一个新的度量能力维度时，一切都变了。这正是我们所提供的。”
Aeva的激光传感器将传统的激光雷达功能与雷达和计算机视觉融合在一起
据PitchBook称，该公司在宣布上市前筹集了逾1亿美元资金。通过出售新股和与InterPrivate合并相关的资金，其估值将达到21亿美元左右。合并后，Aeva将获得3亿多美元的现金注入，用于为手机、平板电脑和其他消费设备开发传感器。
赛雷安称，迄今为止，Aeva已与保时捷和零部件巨头采埃孚达成商业合作伙伴关系，并可能很快会有更多交易需要披露。今年的营收将在“数百万美元”的范围内，但随着商业供应协议的开始，到2025年将会上升到每年8亿美元。
Aeva在2019年与奥迪的自动智能驾驶部门合作，为乘用车提供传感器，今年还与采埃孚结成了生产联盟。
Aeva表示，他们的传感器不依赖于强大的激光或外来材料，这有助于缩小设备的成本和尺寸。
较小的芯片有助于缩小设备的成本和尺寸
赛雷安说，Aeva传感器的单个单元比一副扑克牌稍大，售价为“几百美元”。虽然汽车应用是Aeva早期关注的焦点，但它越来越希望与需要生物识别数据工具的消费科技和医疗保健公司合作。
“当我们说到车辆行驶数百米时，我们可以测量到厘米/秒的速度，但是同样的芯片级技术，在更小的行驶距离但增加了处理能力的情况下，可以测量出微米级的精度。”他说，“这意味着测量振动。”
例如，如果你把Aeva传感器放在某人的皮肤上，“我们就会开始了解生物识别技术，比如心率等典型的东西，也许还会随着时间的推移了解动脉硬化等更复杂的东西。”
这些信息将从传感器光束中收集，而不是通过连接到身体上的设备。赛雷安表示：“据我所知，我们是唯一一家能够提供这种独特的芯片激光雷达技术的公司，这种技术既能测量高范围性能，又能应用于消费者。”但他没有指出潜在的新合作伙伴。
Aeva激光雷达还将应用于汽车之外的领域
“我们希望Aeva不仅能应用在高度辅助或自动驾驶的车辆上，还能应用在许多应用中。”他说。
越来越多的设备，如苹果的新iPad Pro和iPhone 12 Pro，都配备了激光雷达传感器，以帮助实现增强现实（AR）等应用，在增强现实中，数字内容被覆盖在现实世界上。
赛雷安说，然而，目前消费设备中的激光雷达传感器的有效射程约为5米。他说，Aeva相信它能在2024年前开发出有效射程为30米或更多的传感器。该公司希望将传感器的成本降至10美元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
激光雷达上市公司有哪些?
激光雷达上市公司有以下几个：
1、中海达：北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。
2、万集科技：从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成了非常好的技术积累，有着较为稳定和较强实力的研发团队，同时布局了未来的激光雷达技术路线。
3、永新光学：在高性能车载镜片加工、自动驾驶激光雷达镜头制造方面具有较好的技术竞争力，已实现相关产品的批量或小批量制造销售。
4、巨星科技：在2019年年报中提到，未来公司将全力发展激光测量领域，包括进一步研发完善激光测量产品线，加大整合国内外激光测量产品产能，打造全球最大的激光测量产品生产制造基地；利用自主知识产权的技术手段，完善激光雷达及传感器融合，加速激光雷达产品的市场推广和客户认知。
扩展资料：
3D激光雷达具有测距精度高，方向性强，响应快，不受地面杂波影响等优势，被视为现阶段实现无人驾驶最有效的路径。由于最初多用于军工领域，激光雷达并不被人所了解。
在谷歌无人驾驶应用世界领先激光雷达公司Velodyne的64线激光雷达产品后，激光雷达一战成名，成为无人驾驶的核心技术之一，针对激光雷达的整个市场也被资本所挖掘。
有消息称，百度已与VelodyneLiDAR（Velodyne刚成立的激光雷达公司）达成投资意向，而在2017年11月16日的百度世界大会上，李彦宏表示，预计2018年7月，百度与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴车将实现量产。
此外，百度也与江淮、北汽等合作伙伴联合推出更多款车型的无人驾驶汽车。据推测，百度投资VelodyneLiDAR的首要目的，是服务于自动驾驶量产。
权威分析机构IHSMarkit在报告中指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将会达到2100万辆，按照单台无人驾驶汽车需配备4个16线3D激光雷达（单价5000美元，系统全套2.5万美元）来计算，到时激光雷达市场空间将超百亿美元。
参考资料来源：凤凰网-激光雷达和毫米波雷达概念股有这些
车载激光雷达概念股一览 车载激光雷达概念股有哪些
万集科技(87.95 -1.97%光伏激光雷达股票龙头，诊股)从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成光伏激光雷达股票龙头了非常好的技术积累，有着较为稳定和较强实力的研发团队，同时布局了未来的激光雷达技术路线。
永新光学(32.48 +1.12%,诊股)光伏激光雷达股票龙头：在高性能车载镜片加工、自动驾驶激光雷达镜头制造方面具有较好的技术竞争力，已实现相关产品的批量或小批量制造销售。
中海达(8.55 +2.76%,诊股)：北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。
扩展资料
例如Velodyne基本放弃了中国市场。原因在于，激光雷达领域，Velodyne的产品已不是中国自动驾驶公司的唯一选择，中国的激光雷达公司包括禾赛、速腾、大疆、innovusion等公司的产品，成为了自动驾驶公司的选择。
随着人工智能、自动驾驶产业与技术的快速发展，自动驾驶所需要的传感器“激光雷达”正日益受到整车制造商、自动驾驶厂商以及高精度地图厂商的重视。国内厂商除了更便宜，技术支持也更及时，受到青睐。
参考资料来源：金融网-激光雷达巨头Velodyne退出 中国市场将重新洗牌
华为激光雷达相关上市公司有哪些？
一、金运激光（股票代码：300220）：
专业致力于为全球用户提供中小功率激光加工解决方案的高新技术企业。总部位于湖北武汉市百步亭小区新江岸五村188号金运激光大厦，经营范围为激光加工设备的研发、制造及销售。
主营业务：激光加工设备的研发、制造及销售。专业致力于为全球用户提供中小功率激光加工解决方案的高新技术企业。
二、大族激光（股票代码：002008）：
深圳市高新技术企业，深圳市重点软件企业，广东省装备制造业重点企业，国家级创新型试点企业，国家科技成果推广示范基地重点推广示范企业，国家规划布局内重点软件企业，主要科研项目被认定为国家级火炬计划项目。
三、光库科技（股票代码：300620）：
除了医疗领域之外，激光还被广泛用于机械、汽车、航空、航天、电子、通信、防伪，以及军工等重要产业中。实际上，早在10年前，美国GDP中的50%都与激光产业有着千丝万缕的联系。
四、锐科激光（股票代码：300747）：
一家专业从事光纤激光器及其关键器件与材料的研发、生产和销售的国家火炬计划重点高新技术企业，拥有高功率光纤激光器国家重点领域创新团队和光纤激光器技术国家地方联合工程研究中心，是全球有影响力的具有从材料、器件到整机垂直集成能力的光纤激光器研发、生产和服务供应商。
五、福晶科技（股票代码：002222）：
前身为福建福晶科技有限公司，是由中国科学院福建物质结构研究所(物构所)与43位自然人共同出资组建，成立于2001年10月31日。