block模块化无人机体验（无人机一体化）
本文目录一览：
收割者无人机性能如何？
军用于为战区指挥官及合成部队指挥官进行决策提供情报支 持的中空长航时无人侦察机。机长8�13米，翼展14�85米，最大活动半径3700公里，最大 飞行时速240公里，在目标上空留空时间24小时，最大续航时间60小时。该机装有光电／红 外侦察设备、GPS导航设备和具有全天候侦察能力的合成孔径雷达，在4000公尺高处分辨率 为0�3米，对目标定位精度0�25米。可采用软式着陆或降落伞紧急回收。美国在科索沃战 争中动用了2架"捕食者"无人机用于小区域或山谷地区的侦察监视工作。1999年美军装备9 架该型飞机，计划到2002年采购12架"捕食者"飞机。
研制国家：美国
型号：猎食者 Predator
研制单位：通用原子公司（General Atomics）
造价：约450万美元
现状： 现役
一、 概述：
猎食者中空中程无人机，是作为“高级概念技术验证”而从1994年1月到1996年6月发展起来的。它是与加利福尼亚州圣地亚哥的通用原子公司得到了第一份合同。它首飞于1994年，并于当年具备了实战能力。
捕食者的TPE-331发动机
二、 性能指标：
机长320.4英寸 翼展580.8英寸 高72英寸
频率 C波段
燃油容量110升 最长续航能力 40小时 升限 26000英尺 失速速度 54节 巡航速度 70－90节 起飞重量2100磅
三、 结构特点：
“捕食者”可方便的装载在运输箱内，进行长途运输
四、 武器控制与电子系统：
一个典型的“捕食者”系统包括四架无人机，一个地面控制系统和一个“特洛伊精神II”数据分 送系统。无人机本身的续航时间高达40小时，巡航速度126千米/小时。飞机本身装备了UHF和VHF无线电台，以及作用距离270千米的C波段视距内数 据链。机上用于监视侦察的有效载荷为204千克。机上的两色DLTV光学摄影机采用了955mm可变焦镜头。高分辨率的前视红外系统有6个可调焦距，最小 为19mm，最大560mm。诺斯罗普�6�1格鲁门公司的合成孔径雷达为“捕食者”提供了全天候监视能力，分辨率达到了0.3米精度。其他可选的载荷可按具体任务调整，包括激光指示和测距装置、电子对抗装置和运动目标指示器。
光电转塔
地面控制站安装在长10米的独立拖车内，内有遥控操作的飞行员、监视侦察操作手的座席和控制台，三个波音公司的任务计划开发控制台、两个合成孔径雷达控制台，以及卫星通信、视距通信数据终端。
地面站可将图像信息通过地面线路或“特洛伊精神”数据分派系统发送给操作人员。“特洛伊精神”采用一个5.5米Ku波段地面数据终端碟形天线，和一个2.4米数据分派碟形天线。右图为操作手控制台。上方的显示器显示航线等信息，下方显示器输出“捕食者”摄影机影像。
移动式控制系统，可供前线指挥员直接进行控制和接收侦察信息。另一种配置是用美军高机动车(大型吉普)搭载小型地面站，功能基本与基型地面站相同。
更小型的视频接收系统，可供更小型的部队，如敌后特种部队携带，接收侦察信息
五、 技术特点分析与述评：
“捕食者”无人机可以在粗略准备的地面上起飞升空，起飞过程由遥控飞行员进行视距内控制。典型的起降距离为667米左右。任务控制信息以及侦察图像信息由 Ku波段卫星数据链传送。图像信号传到地面站后，可以转送全球各地指挥部门，也可直接通过一个商业标准的全球广播系统发送给指挥用户。指挥人员从而可以实时控制“捕食者”进行摄影和视频图像侦察。
六、 装备情况及型号演变：
空军目前共有60架“捕食者”，他表示如果获得经费，空军将采购更多飞机。
2002年3月美空军正式组建了第一个武装型“捕食者”无人机中队。该部队计划装备20架武装型“捕食者”，将与第11和第15侦察中队一起进驻内华达州印第安纳�6�1斯普林备用机场，并于2005年达到全部作战能力。新部队的人员将从现有的两个中队抽调，同时也培训部分新队员。
2003财年美空军采购了25架，1.39亿美元。2004财年采购了16架“捕食者”，价值2.1亿美元。美空军于2005财年10月1日开始，将接收9架“捕食者”，总值1.47亿美元。
1998年5月，“捕食者”系统开始进行Block 1升级计划。改进包括一个用于减轻系统工作的系统，使得侦察信息在系统内部不受损失，提供保密空中交通管制语音中转，Ku波段卫星调谐和空军任务支援系统。
2001年3月“捕食者-B”无人机001号首飞。该项目包括具有不同结构的3架飞机。“捕食者”B001装备一台通用电气公司的TPE-331-10T涡轮螺桨发动机，起飞重量2900公斤，能携带340千克的负载，在15200米的高度以370千米/小时的速度巡航飞行。目前正在制造的“捕食者”B002号机将使用一台威廉姆斯公司的FJ44-2A涡喷发动机，可在约18300米的高度以500千米/小时的速度飞行。其飞行 试验于2001年秋进行。“捕食者”B系列的最后机种ALTAIR将用于科学和商业用途，需要具有较大的负载能力和15850米的升限。ALTAIR将装备通用电气公司的涡桨发动机。它能同时执行各种大气研究任务，并且通过卫星将搜集到的数据实 时发送出去。2001年11月美空军订购了两架“捕食者”B。由于改换了发动机等，B型号的采购价格要比基型高，而且维护设备不同，但地面站相同。美军经过对比“捕食者”B和“全球鹰”，最后还是选择了“捕食者”B。“捕食者”基型单价在250万美元至450万美元之间，“全球鹰”每架则在4500万美元至5000万美元之间。“捕食者”B能够携带8枚“地狱火”反坦克导弹，基型只能携带2枚。B型能够在45000米高度至52000米高度之间执行任务， 约为基型的两倍。飞行速度为基型的三倍。
下一步的计划还包括发射FIM-92“毒刺”近距地空导弹的试验。通用原子公司近期又得到价值3900美元的后续合同，再为空军生产7架捕食者。另外还有7架的生产合同尚在拟议之中。另外“从无人机向战斗机传送图像”的试验也在进行。演练中利用一架加装了超高频和甚高频无线电通 信设备的“捕食者”无人机进行中继通信，将实时视频图像从地面传送给了英美作战飞机。
2004年10月，通用原子航空系统公司宣布，一架由HFE燃料驱动的“捕食者”无人机已成功首飞，为公司专门竞标陆军的增程多用途（ERMP）无人机系统项目而研制的“勇士（Warrior）”无人机打下坚实的基础。该公司打算为陆军提供的“勇士”无人机是一种基于“捕食者”无人机改型的长航时无人作战飞机，其动力装置采用陆军常用的燃料类型。公司负责人称，HFE动力装置可降低维修成本、增加服役寿命。
七、 作战使用：
捕食者自从开始投入使用以来就不间断的在欧洲和东南亚出现。
八、 实战表现：
捕食者1996年参加了波斯尼亚维和。
在科索沃捕食者出动了50于架次。.
2001年9月伊拉克声称击落了一架“捕食者”。“捕食者”也参与了阿富汉的作战行动，据说一架“捕食者”发现了奥萨马的汽车，但由于地面指挥官决策的拖延，丢失了目标。一个月后，一架“捕食者”成功发回了本�6�1拉登手下一名高级军官藏身地点的实时视频信号，随后多架F-15E轰炸了该地区，杀死了该名军官。在2001年10月“捕食者”首次在实战中发射导弹摧毁了一架塔利班坦克。
2003年3月，“捕食者”开始携带两枚AGM-114K“海尔法”Ⅱ激光制导反坦克导弹，执行摧毁伊拉克的ZSU-23-4自行高射炮的任务。
全球鹰无人机世界一流对中国却完全没有什么，一无人机
全球鹰无人机
一架美国空军的“全球鹰”无人机于美国时间上周三(21日)坠毁在南加利福尼亚。这架全球鹰部署在贝拉空军基地，当时正在进行常规飞行任务。
RQ-4“全球鹰”无人机已经在美国空军服役了15年之久，这种高空无人侦察机一直被用来在世界各地执行监视任务，每架无人机的造价约2.2亿美元。在坠毁发生前，“全球鹰”还有总计33架，上一次坠毁事件发生在2012年。
RQ-4是美军上个世纪的产物，第一架全球鹰首飞于1998年至今为止已经衍生出block10、block20、block30、block40，目前在美军中主要使用的还是block30系列。
美国空军、海军、空中国民警卫队和国家宇航局都装备了数量不等的全球鹰无人机，其中以美国空军的装备数量最多。
使命任务：
RQ-4B全球鹰能够连续执行高空情报收集任务，为美军联合作战部队和国家指挥当局在和平时期、危机时期和战争期间在世界范围内提供作战支援。该无人机系统装备了机载图像情报和信号情报探测器，具备提供接近实时的、广泛领域的情报收集能力。全球鹰无人机系统设计的初衷就是让其具备在全天候全时段条件下，在中低度威胁环境中提供作战支援行动。现在全球鹰无人机与美军现有的情报处理、利用和分发系统相结合，能够为美军各战区作战指挥官提供接近实时的情报数据。
中国先进无人机和美国全球鹰对比有优势吗？
翔龙是国产高空长航时无人机，它与美国的全球鹰无人机相近，因此它列装之后，将会有力的增强我军的ISR能力，从而为打胜高技术条件下局部战争打下坚实基础。它采用独特的连接翼气动设计，与传统的大展弦比无人机相比可谓是与众不同，翔龙无人机与美国的RQ-4“全球鹰”无人机定位基本相同，属于战略无人侦察机，目前也只有中国和美国能够研制这类无人机，其中翔龙无人机的研制思路是独一无二的。
中国空军在各个领域上追赶美国的脚步，翔龙无人机就是其中的重要一环，该无人机已经经过了大量试飞测试，即将进入中国空军服役，这将大大提高解放军在战时的远程战略侦察能力。
美国的全球鹰无人机的航程、巡航时间、飞行高度都是全球第一，但是翔龙无人机的出现将挑战全球鹰的地位，诚然，从目前来看，全球鹰的发动机、任务载荷甚至机体材料都要比翔龙要先进，后者依然使用国产的涡喷-7发动机，但是翔龙最大的特点就是采用了菱形翼，这也是它最主要的外形特征，这种机翼的刚度好，降低了对材料和工艺要求，翼展可以做得更大，升阻比更高。连翼还有一个优势是，大迎角性能很好、不容易失速，这对高空飞机来说是非常重要的。使得中美这两款无人机的差距大大缩小。
翔龙无人机在性能指标上的些许劣势其实并不重要，因为中国并没有美国无人机的任务需求，美国全球鹰主要游弋在各盟国上空进行战略侦察，而中国的无人机活动范围仅限于周边地区，部署方式非常灵活。
翔龙无人机的出现还让东风-21D和东风-26反舰弹道导弹的战斗力如虎添翼，众所周知，美国方面一直认为，中国反舰弹道导弹需要非常复杂的侦察网络进行校正和制导才能命中目标，怀疑中国是否有这样高精度的监控能力，而翔龙无人机的出现为中国增添了一个砝码。
极飞和大疆谁的植保无人机更靠谱?
极飞2019款植保无人机
新一代极飞植保无人机block模块化无人机体验，由八百多名极飞工程师耗费超过十万个小时打磨而成。极飞希望，能把每一个细节都做到极致，为农户和飞手带来更安心block模块化无人机体验的体验。
极飞植保无人机模块化设计
极飞 P 系列 2019 的设计之道
IP67 等级防护性能
极飞 P 系列植保无人机，作为一台农业设备，它在作业环境中的可靠性与防护性能，依旧是极飞植保无人机设计优化的核心。
过去5 年的实践，极飞对植保无人机的三防性能有了更深刻的理解。在新一代 P 系列中，极飞引入了船舶的“水密隔舱”设计理念，将整机结构分隔成了若干个独立的防水单元block模块化无人机体验：
用户在维修保养设备时，更换对应的模块，不会对整体防水性产生影响。这也使得 P 系列的整机防护性能，提升至前所未有的 IP67 等级。
机身主架结构为“防滚架”设计 - 强度提升了 60%
一个生产工具，可靠性是最基本的要求。2019 款 P 系列在机身强度上有了全新的突破。极飞借鉴了拉力赛车的“防滚架”设计，融合材料科学的飞跃，让机身主架的结构强度提升了 60%，能承受大于自身重力 2 倍的冲击力，在使用中最大限度减少机体扭变，大幅延长飞行器使用寿命的同时，也降低了意外撞击时核心模块的损坏风险。
极飞植保无人机
“三段式应力释放”结构，保障作业安全
结构可靠性的提升，并不只是单纯地加强机身钢性，我们还将主动防护设计融入其中。全新 P 系列植保无人机，具备“三段式应力释放”结构，确保飞行器在受到意外撞击时，能通过机臂上的三个泄力点释放能量，从而保证舱体与核心部件的安全，避免药箱和电池在发生意外时破裂而导致农田污染，进一步保障作业安全。
为了减少 P 系列的运输体积，方便用户拆装和维修，极飞在保证机身强度的前提下，大幅简化了 P 系列的安装结构，连接部位采用密封插接设计，不但增强了电器连接的稳定性，还让飞机维护和长途运输更加方便。
极飞植保无人机
SuperX3 Pro飞行控制系统 - 业内首款“交叉冗余”飞控
极飞在 2019 款 P 系列中首次采用了具备物理冗余的 SuperX3 Pro飞行控制系统，作为业内首款“交叉冗余”飞控，SuperX3 Pro 代表了民用无人机飞行安全的新高度。过去的一年里，极飞在飞行控制算法领域获得了巨大突破，率先将 3 路并行 IMU 和 2 套 RTK 引擎集成在同一个飞控中，这项专利技术可以让飞行器在卫星信号受到干扰时，长时间保持精准、稳定的飞行，为安全作业保驾护航。
高性能药箱、水泵和喷头
为了提高植保作业效率，我们针对药箱、水泵和喷头分别进行了优化设计。第二代智能药箱，可通过蓝牙与飞行器连接，精准检测药箱药量；高频脉冲蠕动泵，将喷头流量提升至5.6 升每分钟；全新自生长式材料，让泵组寿命延长100%；智能离心喷头，可将药液雾化到 90 至 300 微米之间任意大小的颗粒。除此之外，极飞还针对不同地形、不同作物，优化了喷洒控制程序，让每一颗药滴都能发挥最大价值，从而减少农药使用，保护生态环境。
极飞植保无人机雾化喷头
为了更好解答此问题，将关键参数不同点做对比如下：
极飞P30 2019与大疆T16关键参数对比