全国各地地铁西门子列车合集（上海地铁西门子列车）

请问，中国的地铁，用的什么品牌的机车？（最好详细一点，比如，上海地铁1号线——西门子）

国内别全国各地地铁西门子列车合集的地区不是很清楚

上海就3个牌子 西门子 庞巴迪 阿尔斯通

2号线 阿尔斯通和西门子都有全国各地地铁西门子列车合集的

3号线 阿尔斯通

4号线 西门子

5号线 小车子阿尔斯通

6号线 小车子也是阿尔斯通也有一部分是国内长春那边全国各地地铁西门子列车合集的

7号线 庞巴迪

这里就不多打全国各地地铁西门子列车合集了 全国各地地铁西门子列车合集你可以百度百科每条线 上面都有介绍的 国内其他地方的线路也有的

西门子adtranz列车怎么样

西门子adtranz列车

一号线车辆由西门子-安达(Adtranz-Siemens)联合生产全国各地地铁西门子列车合集，基础型号是西门子全国各地地铁西门子列车合集的模块化地铁列车(Siemens Modular Metro)[3]。属于A型号旋转电机车全国各地地铁西门子列车合集，动力分布中间4节车卡。启动与停止均十分平稳。

车辆外观为八字形结构，列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。[4]

一号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。[4]

一号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。[4]

广州地铁西门子列车编码

广州地铁列车车头的数字并不是列车的编号

车头的数字可能代表班次

列车的编号在列车车卡连接处的上面可以看得到(就每节车厢两端的上面)

所以说想要知道这列写着"1102"的列车编号

只能看看车卡连接处了

全国地铁有哪些

中国地铁城市

资深组(已有地铁，正在扩建)：

北京、天津、上海、广州、台北、香港 、南京

北京：中国第一条地下铁，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，现有地铁一线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。规划未来地铁网络总长将达到408公里。

香港：1979年开通地铁，共有3条线路，总长43.2公里，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。

天津：1984年12月通车，全长7.4公里，2001年10月9日全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195公里，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。

上海：地铁一号线1995年4月全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65公里。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384公里，轻轨线路10条，长约186公里，每年平均要建设15-20公里，需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3000多亿元。

广州：全长18.48公里的地铁一号线已在1999年6月28日通车，全长23公里的地铁二号线预计2003年年底通车；三号线预期在2005年建成；四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130公里的五条线路构成广州轨道交通网络。台北：1988年动工，1995年基本建成试运营。其地铁共规划5条线路，全长73.1公里，设70个车站。

新星组[已获国务院和国家计委批准立项]：

深圳、青岛、重庆、沈阳

深圳：地铁一期工程正线全长19.468公里，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设120多公里的轨道交通。

南京：地铁南北线一期工程2000年12月12日正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价每公里4.15亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。

渴望组[酝酿中，等待国务院和国家计委批准立项]：

成都、郑州、武汉、大连、长春、哈尔滨、鞍山、佛山、杭州、乌鲁木齐、苏州、西安、兰州、昆明

广州-南海-佛山：广佛地铁，预计开通时间是2005至2006年。

成都：未来成都地铁预计造价约为每公里4亿元

地铁列车一般有哪几种类型，与国铁，轻轨的列车有什么区别？

划分两者区别全国各地地铁西门子列车合集的依据是所选用列车全国各地地铁西门子列车合集的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车全国各地地铁西门子列车合集；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路全国各地地铁西门子列车合集；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。

广州地铁，二、四、五号线的车卡各是哪国造的？

都是中国造

四五号线是同一车型，青岛四方造，一些技术引用日本三菱

二号线车是长春厂造，技术应该是庞巴迪的，庞巴迪跟长春什么关系不知道，