二十万落地大空间合资轿车（十二万落地的合资轿车）
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雅阁领衔，20万内落地的合资中级车，都在这里了！
在众多消费者的眼中，二十万落地价往往就是一道坎，也是一道划分合资品牌紧凑级与中级车的鸿沟。并且我们在大多数时候都会想着去花更低的价格来购买一台体量更大、配置更优的车型。所以，如何把钱花在点子上，用一台A+级甚至紧凑级车型的价格去买到一台中级车成为了购车前很大的挑战。
在今天，我们就来梳理梳理，在落地价不足20万的情况下，如何选择一台空间更大、舒适性更高以及稳定性出色的中级轿车。
要均衡？首推雅阁！
建议车型：230Turbo舒适版（入门级）
指导价：17.98万
优惠幅度：约1万元
之所以把雅阁230Turbo作为首推车型，不仅仅是因为这辆车在同级别日系车中有着更为折中的售价和优惠力度，能够满足落地20万以内的需求。更因为这辆车有着较为均衡的各项表现，从动力到空间，都达到了中级轿车的应有水准。
在动力性能方面，虽然230Turbo是低功率发动机，但在日常使用中，177匹的马力储备足够应付大多数情况。在轻载的时候，甚至还能让驾驶者拥有不错的驾驶快感。另外，这辆车的重量虽然接近1.5吨，但综合油耗表现也比较不错，百公里综合油耗仅为7L左右。
其中，很多准车主都较为关注2019年夏季爆出的1.5T发动机失速问题，其实在目前广本官方已经进行了优化处理，并且市场表现依然坚挺。
至于空间表现，雅阁的国产版车型并没有进行加长处理，轴距长度为2830mm。前排不必多说，这辆车的后排也是相当宽敞，虽不及帕萨特、迈腾那样的“变态”，但也足够家庭使用。
在最重要的安全性上，雅阁在前期的C-IASI测试中取得了“两A两G”的成绩，虽不及丰田奕泽，但总体表现较为出色。如果当地广本4S店给出的价格可以接受，并且没有太多的附加限制，大家可以把这辆车作为20万内中级车的首要选项。
20万以内的9AT，君威真香！
建议车型：20T 豪华型（1.5T次顶配）
指导价：19.68万
优惠幅度：约3.5万
在不久前曾传出消息：由于各种原因，通用北美将停产君威，它的替代车型尚未发布。由于通用集团的全球化策略，上汽通用别克君威有可能会在不久后迎来换代或者停产。所以，此刻正是抄底的好时机。其实以君威车系的优惠幅度来看，并不需要抄底。因为大部分地区，君威的成交价格已经跌落到了很低的区间。
相比于雅阁的“简洁”，作为欧系车（君威源自欧宝英速亚）的君威，拥有更加精致的内饰。无论是配色还是用料，都展现出了十足的年轻范儿。在20T豪华型上，拥有座椅加热、车联网甚至Alcantara皮等一系列的“豪华配置”。
但是在动力匹配方面，这台通用的1.5T SIDI的动力效率还停留在上个时代。170匹马力的发动机让这辆车的百公里加速成绩定格在了9秒开外，实测综合油耗也达到了8L/100Km左右。
但它的9AT变速箱还是值得肯定的，相比于上一代6AT变速箱的逻辑混乱、换挡效率低下，新的变速箱有了明显的提升。除了换挡速率加快之外，在顿挫抑制能力上也有明显改善。总体来说，如果对动力要求不高，喜欢豪华质感的朋友，可以看一看君威这辆车。
还要法系风情？冷门的508L了解一下！
建议车型：360THP 驾趣版
指导价：17.57万
优惠幅度：暂无信息
于2019年全新换代的标致508L可谓是被东风神龙寄予厚望的车型，这台极具法式风情的欧洲车在法国和欧洲市场上表现还是很不错的，但进入中国后，却未见半分波澜。在城市但大街小巷，至今难以看见一台标致508L。其原因或许是中国版车型阉割了无边框车门，也可能是终端优惠幅度不大。
但说句实话，508L 1.6T版本的车型指导售价仅为15.97-17.57万还是挺有诚意的。至于为什么不推荐15.97万的入门级版本，是因为入门级车型配置实在是太低：仅有两个气囊、没有天窗……实在让人提不起购买欲。所以入门级车型更多的意义是拉低售价区间。
而售价17.57万的1.6T顶配，则拥有全方位气囊、全景天窗、皮质前排加热座椅，在配置上能够让人接受。并且法系车的底盘调校本就无需辩证，特别是前麦弗逊、后多连杆四轮独悬的508L，在舒适性和操控性上都有着良好的表现。这么一台极具韵味的车型，还有什么理由让你不去掏钱呢？
或许，理由就在它的发动机上。这台1.6T发动机已经有很多年没有进行换代更新了，按照很多标致雪铁龙销售人员的说法，这台发动机是PSA与BMW联合研发的机型，有着很强的潜力。但他们不会告诉你，这台发动机诞生于2006年，BMW曾用于1系等车型上，在如今早已被弃用……
总的来说，这台发动机的动力输出性能还是勉强及格的，匹配上爱信6AT变速箱之后，不说动力有多强劲，但至少也能应付多种实用情况。在质量稳定性上，这套动力系统其实还是很不错的。只不过，以PSA的调性，508L的各种小毛病就不知道能否得到控制了。
编后语：
目前，在20万落地的前提下，比较值得购买的合资品牌中级车就都在这里了。至于表现与雅阁差不多的凯美瑞2.0G 入门版，由于优惠幅度太小，很难在20万以内落地，我们就不做参考了。而大众帕萨特，虽然最低配车型能在20万以内落地，但大家可以去参考一下C-IASI的碰撞测试成绩，一台安全性表现不佳的中级车，确实也没有购买的理由。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万左右，空间大动力强油耗还低，3款热门合资车推荐
随着豪华品牌车型价格不断下探，如今20万左右的预算已经可以买到一些豪华品牌的入门车型，不过对于大部分消费者而言，豪华品牌入门车型空间小、养护成本不低，甚至在“面子”方面也有点过不去。因此在这个“鸡头与凤尾”的选项中，消费者更愿意选择性价比和实用性更高的同价位合资车型。那么20万左右的合资车怎么选?今天我们就来推荐3款空间大、动力强、油耗还低的热门车型。
本田皓影
2021款锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版
如今在合资节能车阵营中，两田的市场表现相对比较突出，非插电式混动技术在现阶段而言还是一个比较贴合老百姓实际日常用车生活的解决方案。本田皓影以“后来者”的姿态进入紧凑级SUV市场，无论造型设计还是功能配置都有赶超自家兄弟CR-V的趋势，一个“最美本田”的称号让它迅速在竞争激烈的市场环境中脱颖而出，在年轻消费群体中认可度较高。
相比CR-V，皓影的设计更加年轻和时尚，矫健帅气的造型在视觉上也更有辨识度，特别是黑色外观版本更显帅气。皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，得益于本田“空间最大化”的设计理念，其内部乘坐空间并不会比一些轴距2.7米的SUV差。内饰方面皓影保持着家族式的设计布局，除了内嵌式的中控大屏很精致之外，混动版车型还采用了按键式换挡机构，比汽油版车型的机械档把更显科技感。
皓影锐·混动搭载2.0L自然吸气发动机+电机的动力组合，电机最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，匹配的是E-CVT变速箱。本田这套i-MMD混动系统在技术上比常规的“电辅助起步”混动系统更高级一些，发动机除了高速路况外基本上只参与发电而不直接参与动力输出，可以大幅降低能耗的损失，从而起到省油的效果。
丰田威兰达
2021款双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版
作为一款命名向汉兰达靠近的SUV，丰田威兰达可以说也寄托了广汽丰田的诸多厚望。当然了，威兰达也没有让大家失望，从上市起其销量就稳步提升，在今年6月份它还实现了月销过万的成绩，上半年销量突破了6万辆大关，成为了继汉兰达之后的又一款“明星”产品。目前2021款威兰达提供了两款2.0L车型和两款2.5L双擎车型，从目前可查的口碑数量看，燃油和双擎的两驱版车型销量更高一些。
威兰达基于丰田TNGA架构打造，年轻化的造型设计可以说一改以往大家对丰田的刻板印象，犀利的前脸以及肌肉感十足的车身轮廓让它显得相当的有劲。威兰达的内饰相对皓影而言少了几分年轻，但高级氛围却会更强一些，虽然悬浮式中控屏厚度比较感人，但从功能方面看它该有的手机互联、语音识别啥的都能支持。尺寸方面，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于标准的紧凑级SUV身材。
相比起目前大量车型采用小排量涡轮动力不同，丰田依然热衷于提供“大排量”自吸发动机，这个做法让很多务实派消费者觉得厚道。目前，威兰达提供了2.0L以及2.5L混动供用户选择，2.0L自然吸气发动机拥有171马力的最大功率，匹配CVT无级变速箱。而混动车型的综合最大功率为214马力，匹配E-CVT无级变速箱，其NEDC综合油耗最低仅需4.6L/百公里。
帕萨特PHEV
2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
如果说纯电动车有里程焦虑、燃油车又没有指标，那么能上绿牌的插电混动车型自然就是解决这些用户“痛点”的理想车型。作为一款B级车，帕萨特PHEV的指导价并不低，分别为24.39万和25.39万，但它目前的市场优惠非常给力，不少地区报价直接优惠2.5个w，加上免购置税的福利，其实际落地价格比2.0T的燃油版还要划算，结合更强的动力、更低的油耗，这款车的综合实力确实很高。
帕萨特PHEV的外观内饰与燃油版的差别非常小，仅仅是进气格栅处多了“PHEV”小蓝标识，其次就是轮毂方面也有一些不同，整体依然是那个低调沉稳又不失气场感的德系车造型。帕萨特PHEV车身尺寸为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，可以说面子里子都有，由于电池组容量不大，所以并不会影响到内部的乘坐空间。
动力方面，帕萨特PHEV搭载1.4T插电混动系统+DQ400E六速湿式双离合变速箱组成的动力总成，综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速为7.7秒，百公里综合油耗仅1.6L，可以说做到了高性能低油耗。电池方面采用的是容量为13kWh的宁德时代三元锂电池组，纯电续航能力为63公里，日常上下班基本上使用纯电模式即可。
最后
当电池组、电机和发动机同时出现在汽车身上，动力输出不再是非油即电，智能化的油电配合让汽车的动力更好而油耗更低，此外还有产品以外的牌照优势等。20万左右预算，各位又会选择哪一款呢?欢迎留言讨论。（文-冯）
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20万左右买什么车好，合资轿车？
20万左右买什么车好，合资轿车？
上汽大众 途岳
售价：16.58~22.38万元
驾驶感：途岳搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中前者最大功率150马力(110kW)，最大扭矩250牛-米，匹配7速干式DSG双离合变速箱，后者参数则为186马力(137kW)/320牛-米，匹配7速湿式DSG双离合变速箱，百公里最快加速7.8秒，百公里最低油耗6升。
从实际体验来看，1.4T途岳低速行驶时保持了大众一贯的轻快响应特点，虽然堵车时的蠕行状态会有一些双离合变速箱的轻微顿挫感，但速度起来后整个动力衔接过程会更顺畅。当然，1.4T动力在中后段的加速底气不如2.0T版本，不过日常城市道路驾驶问题不大。
实用性：为了加强自身竞争力，途岳不忘提供10.2英寸全液晶仪表+8英寸中控屏组合，以及倒车影像、真皮方向盘、无钥匙启动/进入、皮质座椅等功能，同时途岳的第二排座椅也能按4：6比例放倒，以此提供了不错的实用性。
舒适性：对于乘坐空间这一环，大众向来不会让人失望，途岳就提供了2680mm轴距，身高1.8米的用户坐在后排也能有两拳的腿部空间，配合全景天窗、后排出风口、自动空调等配置后则进一步提升了乘坐质感。
不足：后排中央地台的凸起较高，乘坐舒适性会受到影响;中央扶手箱高度偏低，不能给手肘形成更好的承托;胎噪也比较大。
小结：原来的老款途观只是一款紧凑型SUV，不过后来上汽大众以全新途观L来征战中型SUV市场之后，老款途观的角色则改由途岳来接替，而后者亦不负众望，去年取得了近14万辆销量，这般成绩对于一款全新车型来说实属不易，由此也不难看出途岳的竞争力之突出。
● 东风本田 CR-V
售价：16.98~27.68万元
驾驶感：CR-V搭载了本田大法的1.5T发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率193马力(142kW)，最大扭矩243牛-米的表现足够超群。另外还有2.0L混动版本，系统综合最大功率215马力(158kW)，其中2.0L发动机最大146马力(107kW)/175牛-米，匹配E-CVT无级变速箱，百公里最低油耗仅5升，可见CR-V的两款不同动力版本都是亮点十足。
对于1.5T版本，CR-V在初段的加速反应会偏舒缓，当速度起来后才会显现其1.5T本田大法的威力，中后段加速感尤其能给人畅快体验。至于2.0L混动车型的动力优势则是在中低速区间，起步响应很快，不过后段加速则会力不从心，由此不难看出两套动力版本的不同侧重点。
实用性：本田CR-V作为不少家庭用户的选择，其优势之一在于储物空间表现相当突出，它在提供足够多的储物格之余，另外像中央扶手箱、后备厢容积也是深得用户欢心。此外CR-V还提供了无钥匙启动/进入、真皮方向盘、自动空调等配置，要满足家庭用户并不难。
舒适性：CR-V提供了2660mm轴距，结合本田空间最大化的“MM理念”后，身高1.7米的用户能在后排轻松获得近3拳的腿部空间，另外后排中央地台几乎是纯平的，空间利用率得以进一步提升，给到用户舒适的乘坐空间。
不足：座舱科技感不足，中控屏最大只有7英寸，且不支持苹果Apple CarPlay，也没有配备全液晶仪表，车厢氛围相对沉闷。
小结：本田CR-V作为同级别多年来的销量领导者，在结合1.5T本田大法后再次强化了自身实力，这般优势始终没有对手能与之比肩。因此对于消费者而言，CR-V是一款无需多考虑便能放心选择的产品。
当然，如今除了CR-V以外，本田还准备了另外一款姊妹SUV给到大家，那就是广汽本田皓影，该车与CR-V有着相同的动力总成、相近的内饰设计，最大的区别只集中在外观方面，其中CR-V看起来相对更有运动气息，反之皓影则是走豪华高端路线，两者各有特点，用户可根据自身喜好来做选择。
● 一汽丰田 RAV4荣放
售价：17.48~25.88万元
驾驶感：RAV4荣放提供了两款不同动力版本，分别是2.0L+CVT无级变速箱以及2.5L混动系统，前者最大功率171马力(126kW)，最大扭矩209牛-米，后者系统综合最大功率222马力(163kW)，其中2.5L发动机参数为178马力(131kW)/221牛-米，匹配E-CVT无级变速箱，百公里最低油耗仅4.7升，另外该车还配备了3种不同的四驱系统，以强化其作为SUV的越野能力。
从实际体验来看，2.0L车型除了起步时比较轻快外，整体动力响应受限于排量规格较为一般。反之2.5L混动版则能够呈现出更迅速的加速反馈，结合紧致的底盘动作后，使得整车不失TNGA架构强调的驾驶乐趣。
实用性：得益于丰田TNGA架构，RAV4荣放除了配备7英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏组合外，还提供了丰富的主动安全科技功能，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等应有尽有，配置水平不输同级竞品。