丰田凌尚亚洲狮能否挑战速腾黑客24小时在线接单网站（亚洲狮和凌尚是全球车型吗）

丰田亚洲狮对比大众速腾，强者对决，路线不同谁能赢？

国内合资主流家轿除了丰田就是大众系列常年经久不衰丰田凌尚亚洲狮能否挑战速腾，比如就在前不久丰田凌尚亚洲狮能否挑战速腾，丰田推出了旗下丰田凌尚亚洲狮能否挑战速腾的A+级家用轿车亚洲狮，这款车定位相比较卡罗拉更高，并且有着更大的尺寸以及更丰富的配置，当然最重要的还是其标配2.0升自然吸气发动机，“大排量”在如今看来依旧是真理。

但是要知道，在这个级别中，大众速腾是个非常强有力的对手。作为大众旗下的A+级轿车，这款车常年蝉联国内轿车市场的销量冠军，可以说是一款非常深得民心的家用“神车”。而丰田亚洲狮的上市，势必会对速腾的市场产生冲击。作为两款定位相同，售价接近的合资主流轿车，你觉得谁更值得买呢！

速腾外形稳重大气，亚洲狮整体更时尚

首先我们来看看丰田亚洲狮，这款车是基于TNGA架构所打造的一款家用轿车，整体的设计还是比较时尚的。前脸部分“X”的设计风格比较明显，并且这次亚洲狮的前脸整体更加的低矮，看上去视觉冲击力要更强。

灯光部分，这次亚洲狮的配置还是非常丰富的。全系标配了LED大灯，自适应远近光灯以及自动头灯灯配置。说实在的，这点确实比较有诚意。

不过与亚洲狮的时尚形成了鲜明的对比，大众速腾整体的外观设计还是一如既往的成熟，稳重。家族化的前脸设计非常具有辨识度，而上方贯穿的镀铬装饰条整体上增加了车头的精致感，以至于看上去没有那么呆板。

而在灯光部分，大众速腾虽然同样标配LED大灯，但是自动头灯仅有高配车型才可以选装，而自适应远近光灯则是全系都没有配备。

亚洲狮的车身尺寸为4720 x1780 x1435毫米，轴距达到了2750毫米，符合其A+级家用轿车的标准。而整体的车身侧面线条略显圆润，偏向简洁，与卡罗拉傻傻分不清楚。轮毂根据车型不同，提供了16、17和18英寸可选，当然低配16英寸的轮毂样式十分平庸。

速腾的车身尺寸比亚洲狮略大点，达到了4753（4757）x1800 x1462毫米，而轴距比亚洲狮略短，为2731毫米。但就视觉感受而言，显然速腾给人感觉更修长，更大气。而轮毂同样分车型不同提供16、17和18英寸。

两款车的尾部特点十分鲜明，亚洲狮整体与旗下的紧凑型轿车卡罗拉几乎一致，尾灯中央的饰条上印有其车型LOGO，提高了辨识度；而速腾整体上中规中矩，此外两款车均采用了隐藏式的排气。

亚洲狮内饰家用属性更强，速腾商务气息浓厚

在内饰部分，亚洲狮整体的设计与卡罗拉一致，家用属性很强。用料部分这台车采用了大面积的软质材料包裹，再加上缝线点缀，给人视觉感受还是非常不错的。而在设计方面，这台车整体呈现“T”字形风格，最具特点的还是其悬浮式的中控屏。

亚洲狮除最低配车型之外，其余车型均配备9英寸的中控屏幕，并且支持导航、以及多媒体系统等。不过说实在的，界面UI设计以及流畅程度个人感觉有点过于老套，完全不像这个时代的产物，同时中高配车型均没有CarLife和CarPlay，不过高配车型的12.3英寸液晶仪表盘显示效果还是不错的。

反观速腾的内饰设计，采用了家族化的设计风格，虽然新鲜感不足但是视觉感受要比亚洲狮更有质感。此外不同于亚洲狮对称式的中控台设计，速腾整体的中控面板略微向驾驶员倾斜，有助于操作。

不过速腾即使顶配车型也仅有10.3英寸的液晶仪表盘，显示信息不如亚洲狮那么花哨，但是也足够的直观。而中控屏幕中高配车型为9.2英寸，支持导航以及多媒体系统的显示等。

最后配置部分，亚洲狮提供了单色的氛围灯，速腾为10色氛围灯，自动空调以及自动防眩目后视镜两款车均有提供，配置不相上下。另外亚洲狮仅提供了普通电动天窗，而速腾则配备了全景天窗。

空间相差不大，亚洲狮舒适性更出色

首先在座椅方面，亚洲狮的座椅整体更加舒适，坐上去会有一定程度的陷入感，而速腾的座椅整体比较硬，但是好在包裹性要好于亚洲狮。

而在后排部分，两款车的空间家用都绰绰有余，速腾的空间略好于亚洲狮，但是依旧是老生常谈的问题。速腾的后排坐垫偏短，填充物较硬，长时间乘坐的话舒适性较差；而亚洲狮的后排座椅坐垫较长，填充物较软，舒适性表现很不错。

自然吸气与涡轮增压，你怎么选？

动力部分此次亚洲狮全系标配了2.0升自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。而速腾提供了1.2升与1.4升两款涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，150马力；最大扭矩手动版为175牛·米，7速双离合版为200牛·米，而1.4升版本最大扭矩为250牛·米。

在悬架系统方面，两台车均采用了前麦弗逊式独立悬架，只不过亚洲狮后悬架为E型多连杆式独立悬架，而a class="ed44-d795-330b-83be hidden" href="

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丰田亚洲狮对比大众速腾，谁才是15万元家轿之王？

在当下的A+级轿车细分领域中，丰田亚洲狮作为车市新秀，凭借其出色的产品力，市场热度十分高涨；与此同时，大众速腾作为这一细分市场的“大哥”已日久天长，一直以来的销量都被各竞争对手所羡慕，更是从不缺挑战者。在本就竞争十分激烈的状况下，势必又会掀起一场新的竞争。

所以今天，我们就来说说渴望抢占市场的新秀亚洲狮与深藏功与名的老将速腾，它们之间，该怎么选呢？

这是一个看脸的时代，不止于人，汽车同样如此。那么，亚洲狮和速腾这两款车对比谁更好看呢？

诞生于TNGA架构下的亚洲狮是典型的丰田汽车风格，务实而又中庸。其整体造型有点像一辆被加倍放大的卡罗拉，但更大的体型所营造的气场也更为强烈，同时还多了一些小细节和精致感，纺锤形的中网造型也有一点雷克萨斯的韵味。

不得不说大众汽车的套娃战略也是非常成功的，在远处看到它，你可能不知道具体是什么车型，但一定能确认它是一辆大众汽车。所以速腾也有着浓郁的家族气息，整体的风格成熟而又稳重，虽然没有什么特别突出的地方，但也得承认这是非常优秀的设计，它属于经典耐看的类型。

在外观方面，亚洲狮和速腾这两台车其实是不相上下的，分别继承了丰田和大众家族化的设计，都属于中庸的类型，同时也符合一台家用轿车应该有的样子。

不只是外观，亚洲狮和速腾的内饰同样深谙中庸之道。不过这也没错，作为一台紧凑型家用轿车，对应的消费者群体基本都是实用至上，只要没有出错的地方，订单就会杂沓而至，更何况，它们还有大厂的背书。

亚洲狮的内饰设计和卡罗拉比较相似，整体来说属于简单实用的风格，看起来更为传统，平直的线条横贯整个仪表台，在一定程度上拉伸了视觉宽度。但是有一点不好，那就是它的中控屏幕，且不论尺寸大小，就是它巨大的边框以及布置的位置，给人感觉好像都不是原厂的产品，满满的汽配城风格。

速腾的内饰不论是用料还是工艺都更加优秀一点，营造的质感也更加高级，其整体风格也是大众家族式的设计，人机舒适性以及操作便利性都没什么问题，但也正因为这一套内饰在大众的众多车型当中都有应用，看起来不免让人有些审美疲劳。另外，速腾的中控屏幕尺寸虽然也不大，但是它的UI设计以及屏幕分辨率对比亚洲狮，依然还是优秀了许多。

总的来说，亚洲狮和速腾的内饰同样朴实无华，符合家用的定位，对比之下，速腾的内饰质感和中控屏幕还是棋高一着。

中国人以大为美，对“大车”情有独钟，是因为在国内，一台车往往肩负着全家人的使用需求，这时候选择一台车的关键点就在于它的空间够不够大。那么对于亚洲狮和速腾这两台紧凑型家用轿车来说，谁的空间更胜一筹呢？一起来看。

通过上表可以明显看出，在车身尺寸方面，速腾对比亚洲狮是全面领先，但是轴距反而短了19mm，至于车内的空间表现，通过实拍图我们来一探究竟。

亚洲狮的后排座椅较软，乘坐舒适度较好，调整好前排座椅位置，身高180cm的体验者进入后排，还能有2拳的腿部空间，但头部空间所剩无几，但其后排地板中间凸起很小，整体的舒适性更佳。另外，亚洲狮的后排座椅还支持比例放倒，在后备厢的拓展性方面表现不错。

同一体验者进入速腾后排，腿部空间依旧剩余2拳，与亚洲狮不相上下，但头部空间表现更好，在后备厢的拓展性方面，速腾也不甘落后，同样支持比例放到。但是其后排地板的中间凸起较高，满员乘坐时，对中间乘客不太友好。

亚洲狮和速腾这两台车在空间方面可谓是不分胜负，虽然在车身尺寸以及轴距上都有差距，但实际体验下来却感觉这空间足矣，完全可以满足一家人的出行需求。如果要挑点问题出来，那一定就是速腾的后排地板中间凸起较高，以至于乘坐体验稍差。

在对于颜值关注的同时，动力也是大多数消费者购车时的衡量标准之一。虽然是一台平平无奇的家用买菜车，但谁会嫌弃它的动力过剩呢？答案是没有。话不多说，我们来看看亚洲狮和速腾的一些性能参数。

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丰田亚洲狮亮相，它能挑战速腾A+级老大的地位吗？

在全球化的大舞台上，日本丰田终于在2020年超越德国大众成为强敌，重新回到销售岗位。但是在中国市场，丰田和大众总是有一定的距离。单看去年大众和丰田在中国的累计销量，分别达到260万辆和153.5万辆，差距还是很大的。

丰田亚狮真的能在不拓宽的情况下与大众速腾竞争吗？

毕竟大众是第一个进入中国的，在消费者心中留下了先入为主的印象。同时，早期产品具有优良的机械品质，奠定了坚实的口碑基础。另外，随着发展到今天，由北向南发展的大众在中国的产品线布局已经相当完善和全面，综合竞争力确实强于众多竞争对手。比如汽车市场前10名的车，有大众三大家族，朗逸、宝来、速腾。

然而，丰田作为全球销售冠军，自然是紧随其后。在这个日益重要的中国市场，丰田当然越来越重视。今年丰田会有一场大的产品大战，至少有11款新车型会遇到消费者。在紧凑型车市场，丰田将进一步细分车型，推出新的A+级车型ALLION和尚领，相互竞争。我相信这两个名字对很多人来说并不陌生。今天，我们来谈谈ALLION。最近有报道称，该车中文名字可能叫亚洲狮。

亚洲狮的名字明显跟随着亚洲龙，后者作为B+级车型，连续几个月销量过万，印象非常深刻。但是亚洲狮的设计就大不一样了，远不如亚洲龙的大气，定位毕竟低很多。正面类似纺锤形，大灯组比较尖，侧面和尾部都比较满意。简而言之，人们很难在外表上说“好看”。

据悉，亚洲狮车身长、宽、高分别为4720/1780/1455(1435) mm，轴距为2750 mm，长度和轴距都相当可观，尤其是轴距比大众速腾长2731mm。但同时1780mm车宽的数据有些让人吃惊，和卡罗拉一样，也有一定程度的信息泄露。亚洲狮大概是基于卡罗拉的拉皮条产品。在A+市场，亚洲狮车宽这个数据确实有一些缺点，比速腾窄20mm，视觉上更抠门，也会影响车内空间。

至于动力系统，亚洲狮将搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率126 kW，申报油耗5.7升，每100公里6升。

丰田肯定是急着把亚洲狮做成爆款。丰田在中国的品牌影响力和溢价能力确实很强。虽然亚洲狮曝光的信息还很有限，但这种拉皮条卡罗拉的做法，其实在网上已经引起了不小的争议。很难说亚洲狮能否达成目标，争夺速腾。毕竟后者作为A+市场的老手，月销售额在2-3万元，终端优惠和市场持有量都很大。按照丰田的处置，未来亚洲狮盈利的几率极小。但是，以后会怎么样，要等正式上市后才知道，我们拭目以待