亚洲龙和欧蓝德哪个更划算黑客24小时在线接单网站（欧蓝德和国产车比如何）
途安和欧蓝德怎么选 哪个更值得入手
途安和 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ）是属于各自品牌旗下的热门车型，很多人可能会同时喜欢这两款车的造型，但具体怎么选择，还是要看两款车的其他方面以及个人的喜好。
途安和欧蓝德哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
欧蓝德采用了全新的设计风格，前脸采用了大量镀铬装饰，显得十分时尚、精致，两侧前大灯组采用了led光源，搭配上全新造型的前包围，更具视觉冲击力，此外，新车下方进气口尺寸较大，搭配两侧雾灯组，看上去非常霸气。途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。
2、内饰方面
欧蓝德的布局方面，依旧延续了现款车型的设计风格，环抱式的布局，中控区域偏向主驾驶席一侧，中控液晶屏和液晶仪表盘的样式也发生了改变，显示信息上更加直观，功能更加齐全，新途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。
3、配置方面
欧蓝德的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、车身稳定控制（ESP/DSC等）、儿童座椅接口、牵引力控制（ASR/TCS等）、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、制动力分配（EBD）、刹车防抱死（ABS）、膝部气囊、侧安全气帘等配置。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。另外，全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜，豪华版则配备了侧面气囊。
小结： 途安和欧蓝德具体选择哪一款，需要看车子的具体用途，比如家庭使用。对于一般家庭而言，不管是轿车还是越野车，大空间的车型都是家庭地首选，不仅可以提供家庭成员出行，还可以提供足够的再无空间，人多了东西也就多了，比如，后排座椅能否折叠，如果运载超长的物品，前端乘客座椅是否也可以折叠等，由此，汽车的性能也就有了要求，动力强劲的汽车就成为家庭用车的选择因素。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019
奥迪q3和欧蓝德怎么选
看个人喜好！具体来说价格奥迪23.42-34.49万欧蓝德15.98-22.38万光看价格欧蓝德更划算！奥迪Q3亚洲龙和欧蓝德哪个更划算的整体尺寸略小于欧蓝德。奥迪Q3长4398宽1841高1591欧蓝德长4705宽1810高1680。对比汽车亚洲龙和欧蓝德哪个更划算的性能奥迪侧重于城市车欧蓝德侧重于户外底盘调校应该比奥迪稍微强硬一些。欧蓝德在线亚洲龙和欧蓝德哪个更划算的另一个后期保养表示第一次保养500-600五年保修10万公里奥迪应该比三年保修便宜。综上所述让亚洲龙和欧蓝德哪个更划算我们看看哪辆车更适合亚洲龙和欧蓝德哪个更划算我们自己决定吧！
帕杰罗和欧蓝德怎么选 哪个更值得入手
想要“追求更好”是大家共同的生活目标，买车也同理，在大多数人还在看重实用的时候，同样有一部分愿意花更多钱投向“更好的车”。下面推荐的 帕杰罗 和 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ）可是两款非常典型的车，感兴趣的可以多了解一下。
帕杰罗和欧蓝德哪个好 哪款车更值得入手
1、内饰方面
欧蓝德的布局方面，依旧延续了现款车型的设计风格，环抱式的布局，中控区域偏向主驾驶席一侧，中控液晶屏和液晶仪表盘的样式也发生了改变，显示信息上更加直观，功能更加齐全，帕杰罗车内空间布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质。
2、动力方面
三菱欧蓝德搭载2.4自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。欧蓝德的官方实测零百加速成绩为10.2S，在12-18万SUV车型中排在49位。PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，带来超越平凡之旅。
3、外观方面
欧蓝德采用了全新的设计风格，前脸采用了大量镀铬装饰，显得十分时尚、精致，两侧前大灯组采用了led光源，搭配上全新造型的前包围，更具视觉冲击力，此外，新车下方进气口尺寸较大，搭配两侧雾灯组，看上去非常霸气。PAJERO（帕杰罗）的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计，使您无论驰骋在哪里都会让人眼前一亮。而车尾组合灯的镀铬设计更加突出了其别致的设计风格。
小结： 选择哪一款车需要看车子的具体用途，比如家庭使用。对于一般家庭而言，不管是轿车还是越野车，大空间的车型都是家庭的首选，不仅可以提供家庭成员出行，还可以提供足够的再无空间，人多了东西也就多了，比如，后排座椅能否折叠，如果运载超长的物品，前端乘客座椅是否也可以折叠等，由此，汽车的性能也就有了要求，动力强劲的汽车就成为家庭用车的选择因素。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
欧蓝德和汉兰达哪个好些
今天边肖要给大家介绍亚洲龙和欧蓝德哪个更划算的是欧蓝德和汉兰达汽车的知识。很多朋友问欧蓝德和汉兰达哪个好？下面简单介绍一下边肖，希望对亚洲龙和欧蓝德哪个更划算你有所帮助。
两款车在一整天的路测中表现都非常出色。这两款城市SUV也代表亚洲龙和欧蓝德哪个更划算了多元化市场的基本诉求。舒适的汉兰达是为了满足大家庭的长途出行，而运动的奥兰德更适合年轻人驾驶。这些不同的特点也代表了两款日系SUV的不同风格，就像寿司和拉面的不期而遇。至于哪一个才是你真正的选择，还是要看你自己的口味。
在车内空间和内饰上，这两款SUV体现了不同的风格。作为共享凯美瑞底盘的汉兰达，内部空间非常宽敞，驾驶舱和中控台布局非常人性化。值得一提的是后排的座椅组合，这款可以容纳七人的旅行车，可以采用不同的方式拆分组合，两个座椅的中间部分可以拆下来方便第三排乘客取用，也可以组合成餐桌或者储物格。后备箱采用一键式液压自动系统。轻按尾门上的关闭按钮后，行李箱将在6秒内自动关闭。另一家专注于跑车研发的三菱，在欧蓝德的布局上也有不错的运动感和舒适性。由于与三菱b级车共用底盘，欧蓝德特意抬高了驾驶舱座椅，以获得更大的视野环境。欧蓝德的内饰大部分采用新型绿色材料，满足了舒适驾驶的需求。方向盘的握感很舒服。方向盘下方的拨片式换挡杆和包括自动变速器运动状态显示在内的液晶显示屏，凸显了欧蓝德的运动性。圆形的仪表盘、通风口、T型中控台将三菱的运动风格发挥的淋漓尽致。在行驶过程中，两车表现出明显不同的驾驶感受。基于凯美瑞平台开发的汉兰达，完全保留了轿车的特点。前麦弗逊和后双连杆的悬挂以及柔和的调校，让这款看起来巨大的车身柔和了许多，在弱化了运动性之后，带来了超级舒适的驾驶享受。但到了落差大、弯道多的山路，软悬挂无法满足快速过弯的需要，70码的速度过弯时会明显侧倾。针对部分运动进行调校的欧蓝德，采用了新一代兰瑟底盘。底盘布局为前麦弗逊后多连杆式。与汉兰达不同的是，它强化了运动模块，配合ASC车身主动稳定控制器。过弯时，汽车转向位置准确，手感对路面传来的声音非常敏感。车速60~80km/h时，加速和过弯过程中车身和轮胎协调，性能明显优于之前的汉兰达。尤其是四驱的三种模式，通过旋钮可以轻松切换到“2WD”、“4WD Auto”、“4WD Lock”三种模式，可以随着不同的路况和天气轻松调节。
奇骏和国产欧蓝德怎么选？
主要看你自己需求，性价比一定是欧蓝德高，市场保有量奇骏高，而且奇骏即将上市的17款也有了7座配置，主要看楼主需求，两款车的保养和耐用度都很优秀，日系车的油耗也都比较低，配置上只能说半斤对八两，谁也不比谁差什么，也不多什么，日系车很多时候配置上都是让国人猜不透，不算迎合国人的需求，至于这两个车型，因为目前17款奇骏还没有正式上市，但通过已经发布的车身信息，虽然奇骏加入了7座版本，但车身尺寸并未增加太多，所以7座还是推荐欧蓝德，如果过选择5座那就直接选择奇骏就可以，毕竟市场保有量是一个最有利的说明，但具体还是得看楼主到底需求什么，楼主并未直接提出自己的需求，所以具体怎么选不好直接推荐，奇骏的舒适度是不错，但操控性不够精准，而且奇骏的CVT变速箱相比欧蓝德的爱信在高配四驱的越野能力上稍显逊色，但真正买这两款车的也不会真正去全地形越野，基本上就是这些，希望楼主能结合自身需求考虑一下。
别买奇骏，别买奇骏，别买奇骏！！！
我没了解欧蓝德咋样，但我买的是奇骏，劝你千万别买奇骏！！买了就是赌脸...
我是2016年10月份买的，2014款2.0L舒适版，裸车17万5（白色贵2000），落地20万3千，包括店里换了个大屏2000块和被销售忽悠买了个保养套餐3000。套餐包6年15万公里免费保养，但实际上只包机油机滤，4S店的保养要收 工时费 ，奇骏保养的工时费是220多一次，这钱基本也够在外面保养一次了！！坑！！
2020年5月份，我的奇骏买了3年半，行驶不到4万公里的时候，变速箱坏了！！出厂的保险是管3年10万公里，我这刚好出保半年。。玩儿的就是刚出保就坏！
我用车就是正常上下班开，每月固定跑两次高速回老家，自认开车没什么“暴力驾驶”的习惯，开高速都没踩过地板油，下坡没挂过空挡，就这么莫名其妙坏了...
拖车去4S店，拆车前拿电脑查了，说应该是 “常见的” 电磁阀损坏，换个电磁阀6000块 （“常见的”划重点） ；师傅拆车后说里面的钢带和大小齿轮磨损严重，要换变速箱总成，就是整个换变速箱，报价4万，或者返厂大修，报价2万...大修不一定能修好...
投诉了，没用，消协工商都打了，没用...
没办法找人找了点关系，说是可以走个“以旧换新”，就是给我换上个二手返修的，报价1万...4万我拿不起，只能选这个1万的了...开始我担心这种返修件不好使，师傅说没事儿，之前换过 “好多” 这种，奇骏逍客天籁都有，还没再坏过.. （“好多”，划重点） ...
修完我不放心，又买了个2年的全车延保，算下来总共花了11500...
日产的CVT变速箱，就是有缺陷！
之前有问答我说个这个事情，有不少朋友也有相同的经历，没几万公里就坏变速箱，当然也有十几万公里屁事儿没有的...
确实这是个概率问题，确实也是个 运气 问题。日产每年几百万的销售量保有量，有个几万台出现问题也翻不起什么大花浪来...
但是，你敢保证你买了就一定运气好不坏么...你敢赌这个运气么...
话说回来，买个车还要赌运气，买了添堵的么...
目前我是日产终身黑，但凡有朋友说要买日产的我一定劝他不要买...
到现在已经劝了3个人...
我会继续努力的...
个人的力量有限，但毛爷爷说过，星星之火，可以燎原...
加油吧...
那还用问吗？当然是欧蓝德，车身更修长（车长超4.7米），外观更大气，内饰简洁实用，空间够大，性价最高（比奇骏同级便宜3至4万），兼顾操控，行驶质感，隔音舒适于一身。美帝国主义连续三年评为最佳SUv之一和顶级安全S v之一，国内也获得年度SUⅤ质量大奖。
奇骏和欧蓝德选哪个？
奇骏优惠大，欧蓝德没什么优惠。
从外观和内饰上看，奇骏要比欧蓝德更加年轻运动些，当然如果你喜欢传统的霸气，欧蓝德倒是更值得推荐。新款奇骏也推出了7座版本，两款车的7座版本均只有两个配置车型。奇骏7座舒适版比欧蓝德7座豪华版贵了8千块，但配置却比欧蓝德7座豪华版少很多。
如果对7座车型感兴趣的且更看重配置的话，欧蓝德倒是值得选择。不过在空间的利用率上，奇骏要比欧蓝德给力不少。第三排的乘坐空间均较一般，只能勉强应急。而说到动力组合，在大师看来这两款车在伯仲之间，均属于可靠性较高。不过你当地奇骏有优惠，如果这个优惠幅度较大的，且选择入手5座车型的话，我更加推荐奇骏。
奇骏和欧蓝德怎么选？你真的是选了一对“卧龙凤雏”啊，这是婉转的说法，实际上两款车就是菜鸡互啄，都不值得买！有这钱，买本田CR-V、丰田RAV4、再不济选大众探岳不香吗？
有人说这两款车是性价比之王，我劝你别玷污性价比这个词。除了便宜，谁能说出奇骏和欧蓝德还有什么优势？
“卧龙”日产奇骏
首先说“卧龙”奇骏，这款车自从2014年换代之后，已经长达7年没有换代，它的产品力实在是乏善可陈。
论设计，它的外观和内饰都像是落后了一个时代，设计老旧，用料粗糙，做工也一般，整个内饰设计基本谈不上什么质感。
论性能，它搭载的2.0和2.5自吸发动机，燃油经济性还可以，但是肯定算不上动力强劲，刹车距离超过了41米，刹车成绩在2021年也不是合格的表现。
论驾驶感受，你以为它的自吸发动机和CVT变速箱很平顺，实际上轻踩蹿，重踩不走，它的cvt变速箱故障率还很高。
论底盘质感，这幅底盘舒适性还凑合，但是高级感基本没有，整个底盘较为单薄松散，不走烂路还好，走烂路余震太多。
论隔音表现，它没有本田车型那么拉跨，但是绝对也算不上安静的车。
你真要说优点，座椅还算舒适，但是座椅舒适性不等于乘坐舒适性。还有动辄优惠3-4万，对于很多人来说，这个价位买一台日系紧凑级SUV，似乎还挺划算，但是看完了这些，你真的还觉得划算吗？
“凤雏”三菱欧蓝德
比起奇骏，三菱欧蓝德更是不堪，若是奇骏还能找出一两个优点的话，我拿着放大镜去找，也很难发现三菱欧蓝德有什么缺点，哦，它很便宜，本身起售价就不到16万，还有2-3万元的优惠，15万就可以落地最低配。但是，欧蓝德的各种表现几乎是拉低了日系SUV的底线。
论动力，奇骏2.0版本好歹能在10秒左右破百，欧蓝德也是2.0发动机，零百加速要到12秒，刹车成绩也相当不堪，超过了43米，可谓是相当拉跨。
论设计，外观设计还算硬朗，但是内饰设计较为陈旧，与时代脱节，做工用料也很廉价，毫无质感。
论隔音，欧蓝德更是令人失望，时速80，噪音就有65分贝，媲美竞争对手时速120的噪音，时速120的车内噪音更是达到了70分贝，像车窗没关好一样。
论驾驶感受，2.4版本轻踩就蹿，动力调的过于灵敏，但是你要是真的急需动力，它的动力又拖泥带水，有心无力。至于2.0版本，中低速动力还挺平顺，但是高速上就露馅了。
论底盘质感，欧蓝德的底盘是很典型的老式日系车调教，底盘偏硬，悬架比较有机械感，在高速过减速带的时候，明显感觉到底盘较为廉价。
所以你说，欧蓝德有什么优点呢？我想来想去，只有价格便宜，但是便宜就代表性价比高吗？性价比可是指的性能和价格的比值，奇骏和欧蓝德这两款车虽然价格不高，但是谁也称不上是性价比车型，因为你买16万买一款烂车，远远不如你加5万买一台更有质感的车。
对于这一对卧龙凤雏，我们给出的购买建议就是，不推荐，而且我也不会推荐身边的人购买，当然了，你要买是你的自由，但是别怪我没提醒你，有句话怎么说来着，勿谓言之不预也。
家里人以前开的逍客，准备换车的时候就在考虑奇骏和欧蓝德，因为我以前在三菱店卖过车，至今干 汽车 行业有5年了，市场保有量肯定奇骏，可我爸喜欢钓鱼，走的路不是很平摊，四驱逼近三菱更胜一筹，以前本来就买的尼桑，现在又换就想换个牌子，就欧蓝德了
如果我选的话，我会选择奇骏。
第一：日产的4S店明显比三菱的多，以后维修保养某些方面还是离不开4S店。比如换配件。
第二：奇骏的内饰明显强于欧蓝德，欧蓝德为了拉低售价进行了大量减配，包括内饰用料，买车毕竟是自己开，内饰太简陋了坐在里面也不舒服吧？
第三：奇骏的四驱在城市SUV中来说还算比较不错的，除去重度越野，当然那也不是城市SUV能干的活，一般家用就是过年过节的跑跑乡下偶尔有些非铺装路面，坑坑洼洼的奇骏的四驱足够了。
最后说到质量，奇骏的质量应该也还是比较稳定的，综上所述，所以我会选择奇骏。
个人观点，非喜勿喷！谢谢
奇骏和欧蓝德作为两款家用车都是相当不错的。
外观方面，奇骏依旧保持了日产家族的前脸V-Mmotion风格。低配车型使用的是卤素大灯，让人有点失望。
欧蓝德在外观方面也是同样延续了经典的家族设计，粗大的镀铬装饰条看起来非常稳重和大气。欧蓝德车型也是匹配了卤素灯。
两款车型都配备了无钥匙进入和一键启动功能，实用性表现不错。不同的是奇骏使用的是225/65/R17英寸轮毂，不过17寸的轮毂对SUV来说就偏小了。而欧蓝德则是采用到了225/55/R18英寸轮毂，所以外观看起来也更加高大。
内饰方面的话，欧蓝德显的比较老气，感觉像上世纪的产物，而奇骏奇骏的内饰设计也没有太多新意。
舒适度上面感觉奇骏更好一些，欧蓝德第二排乘坐起来略微偏硬。
在动力输出方面上，欧蓝德采用的是2.0L的发动机，最大功率166马力，最大扭矩为201N·m，而奇骏使用的也是2.0L的发动机，最大功率151马力，最大扭矩194N·m。两款车都是用了CVT变速器，只不过欧蓝德是6挡，奇骏是7挡，所以奇骏相比欧蓝德在换挡平顺性上会更好。
最后综合来看，欧蓝德的表现要好于奇骏。要是主家用欧蓝德是个不错的选择，奇骏家用也很不错，不过这个还是仁者见仁 智者见智。
我朋友买的2.0奇骏，我买的2.4欧蓝德，落地价格都差不多，他开我的车就说动力好，配置高，还是四驱七座！我开他的车就感觉肉，还是两驱！配置差的一大截，无线充电，云启动，换挡拨片，电动尾门，都没有！他说他后悔了！
我建议选欧蓝德，虽然它是城市suv，毕竟血液里还是有三菱的越野基因的。我19年入手的欧蓝德四驱智享版五座，目前开了三万多公里，动力还可以，油门也很灵敏。去年驾车从石家庄去内蒙呼市出差，往返全程高速，路上坡度有高有低，动力、油耗都还可以，说欧蓝德座椅硬，但还是可以，一路用时六个多小时到目的地，中途去两次服务区，停留时间不超过10分钟，回来后没有出现腰酸背痛的情况。选什么车毕竟仁者见仁，智者见智，也无需考虑保值等问题，毕竟人生很短，个人喜欢就好。谢谢！