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雷克萨斯es300试驾评测

雷克萨斯 ES 300h行政版搭载了丰田第四代混动系统全面体验雷克萨斯300e，包含一台5L 178Ps的自吸发动机和一颗峰值功率为88kW的驱动电机，在行星齿轮组及CVT变速箱的耦合下达到燃油经济性与动力性的平衡。

本来觉得雷克萨斯ES 300h F SPORT是一台中规中矩的豪华中高级轿车，因为四年前试驾的ES 300h行政版时候就是一种低调的表现，但这次TC君错了。

全面体验雷克萨斯300e我觉得雷克萨斯的底盘和亚洲龙的底盘状态不一样，高速行驶和转弯的时候，这款ES300h的抓地力与底盘精致感非常不错，回弹有力不颠簸，对于路面细小的过滤也很到位。

因为试驾时间更长，全面体验雷克萨斯300e我更有心去体会雷克萨斯ES 300h的一些细节。

「试驾测评」好饭不怕晚,雷克萨斯首款纯电动汽车,试驾UX300e!

UX300e作为雷克萨斯旗下的第一款纯电车型全面体验雷克萨斯300e，给小编的感觉倒像是试水，它并没有选择一步到位直接推出一款纯电平台出品的车型，而是选择全面体验雷克萨斯300e了“油改电”的做法，好在UX300e给全面体验雷克萨斯300e我们的驾驶体验还算不错。

全面体验雷克萨斯300e我们试驾这台车是32万元的纯悦版，因为在4S店采用直流电快充，并没有满电，70%电量，显示续航里程是276公里，据官方数据，雷克萨斯UX 300e搭载全面体验雷克萨斯300e了最大功率150kW的前置驱动电机，最大扭矩达到300Nm，续航里程为400公里。

而相对于UX混合动力版本，UX300e纯电动车因采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。至于空间方面，受尺寸所限，还是不要有太大的期望。

果不其然，5个月后的2019年东京车展，雷克萨斯就推出了品牌首款纯电动概念车LF-30。今年4月份首款纯电动车UX 300e也在国内上市，我终于有机会近距离感受雷克萨斯的“电动化出行体验”。

【到店实拍】新能源也能有质感-实拍雷克萨斯UX300e

1、雷克萨斯UX300e的轮圈采用双五辐设计，轮胎尺寸为215/50 R17。雷克萨斯UX300e的车身尺寸为4495mm/1840mm/1545mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV领域的它，应对日常家用还是搓搓有余的。

2、新车于2020年4月26日正式上市，全系共有2款车型，售价分别为320万元和350万元。UX300e基于e-TNGA架构打造，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计，动力系统采用最大功率150kW(204PS)的驱动电机，综合续航里程400km。

3、目前国内唯一在售的雷克萨斯纯电动SUV——UX 300e此次也现身了2021上海车展现场。不过相较于其他豪华品牌大刀阔斧全新设计的纯电动车型，雷克萨斯UX 300e与常规燃油版车型相比变化并不大，更容易被传统消费者所接受。