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奥迪表示并未取消L3研发;法政府或有意国有化雷诺

奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目 近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶研发项目。对此，奥迪官方表示，并未取消Level 3自动驾驶技术研发项目，而是将Level 3自动驾驶研发工作整合至 Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。

紧接着，周五便迎来了奥迪官方的辟谣，“并未取消L3研发，而是将其整合到大众集团层面”。启迪未来的奥迪，并没有放弃L3自动驾驶，甚至有可能将其推广至大众集团其他品牌车型。

奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目；在华业务换帅 近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，3月19日，奥迪官方表示，并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目。

此外，法国财经部长布鲁诺·勒梅尔还表示，如若有必要法国还将采取更多种措施，诸如国家救助和企业国有化，来保证大公司能够存活，但具体的确切步骤和计划，则还并未公布。

Uber第一季度营收同比下降11%,为何会出现大幅下跌?

1、财报显示，Uber第一季度营收为29亿美元，同比下降11%，低于市场预期的33亿美元；净亏损降至08亿美元，与去年同期236亿美元亏损相比大幅收窄，亏损同比下降96%；每股摊薄亏损为0.06美分，好于市场预期的0.54美分。

2、虽然这已经不是Uber第一次因为口碑问题而滑铁卢，但产生的关联效应对于目前的Uber而言，直接体现在了盈利问题上。

3、由于出行行业整体是烧钱赛道，所以高营收并不代表着高利润，滴滴在2018年-2020年均出现净亏损，数额分别为150亿元、97亿元和106亿元，三年累计亏损350亿元；只在今年一季度，实现55亿元的净利润，而盈利主要来源于拆分子公司的股权收益。

估值或高达1200亿美元!Uber可能在纽交所上市

1、年，软银集团提出的报价对Uber的估值仅为480亿美元，较该公司上一轮融资时690亿美元的估值大幅折价30%。不过在去年8月获得丰田 汽车 投资后，Uber估值回升到720亿美元。

2、其IPO主承销商摩根士丹利和高盛去年曾表示，Uber的IPO估值可能高达1200亿美元。

3、Google 在 2004 年上市、IPO 当时市值 230 亿美元，给早期投资机构 KPCB、Sequoia Capital 带去了 43 亿美元的回报，高达 300 倍回报的背后，更重要是让 VC 穿越了泡沫危机、进入回报期。

4、而据知情人士透露，滴滴完全稀释后的估值可能超过700亿美元。据悉，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。

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