天津地铁规划z1批复（天津地铁规划z3批复）
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天津地铁Z1线的线路概述
天津地铁Z1线（又名天津市域1号线）设计规划为：连接南部新城及双城区，形成海河南岸的快速客运主通道，沿线主要经过子牙产业园、静海新城、团泊新城、张家窝高铁站、文化中心、天钢柳林地区、海河教育园区、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡及未来的生活贸易港区等重点发展区域。目前Z1线站点具体位置尚未最终确定，计划在天津全运会之前开通团泊新城～于家堡区段。
天津地铁Z1线的站点设置通车计划
站点设置通车计划
根据天津市地铁总规划显示，目前位置大概位于以下地点：
01、子牙产业园站
02、子牙示范镇站西
03、双塘站
04、静海站（火车站）
05、春曦道站
06、静海新城站
07、团泊新城西区站
08、土城站
09、双港站
10、津南新城站
11、葛沽站
12、南窑站
13、响螺湾站
14、于家堡站（火车站）
地铁的主要功能
1、客运：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。
2、货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先後在1959年及2003年停用。[9]
3、人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
4、避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。
5、摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
天津地铁十号线有没有新的规划？4 7 10一起建吗？是不是4号线已经批准建设了啊？
4号线批复天津地铁规划z1批复的是规划天津地铁规划z1批复，10号线目前还在规划阶段天津地铁规划z1批复，十二五期间应该是4号线天津地铁规划z1批复，1号线东延伸天津地铁规划z1批复，Z1线能开建，7号线和10号线主要还是推动线路走向和前期工作为主。站点具体的应该还会调整，大致靠谱。
