宝马3系空间对比亚洲龙黑客24小时在线接单网站（宝马三系和亚洲龙哪个空间大）

亚洲龙比宝马3系好吗？它落地286100元贵吗？

亚洲龙这台车子也开了有几天了宝马3系空间对比亚洲龙，其实我觉得丰田亚洲龙留给我宝马3系空间对比亚洲龙的印象也确实是非常好宝马3系空间对比亚洲龙的，就此我也想聊聊我这段时间的一些用车体验和驾驶体验，我买的这个是2019款双擎2.5l豪华版，这台车子开起来到底如何大家往下看。首先颜值确实很高，而且这个混动也真的很省油，通过我这段时间在市区用车，我真的发现了混动车的好处，尤其是这种油电混动，也不用像插电式混动车那样频繁充电，目前的平均油耗5.3l/100km，我觉得这个油耗还是非常低的。

养一辆车也是一笔不小的开销，除去平时保养和保险的花费，油费也是很大开支，所以说油耗低也是很重要的。车子的发动机舱也是非常规整的，而且这段时间我也把发动机舱内保持得非常好。车内的储物空间和乘坐空间都没有问题内饰的设计是非常漂亮的，看起来真的是非常上档次了，而且整个用料和做工还都不错，大面积的软质包裹我还是非常喜欢的。现在买车不只是追求外观的漂亮，内饰也是很重要的，毕竟还是呆在车里的时间最多。

对于后排乘坐空间这一块，亚洲龙是完全不用担心的，标准的商务空间。多功能方向盘的手感整体很不错，多功能按键很实用，可以在行车过程中很好的操作。中控多媒体和空调控制面板连为一体看上去非常的大气。整个车身侧面看上去也是非常漂亮的，现在是越看越优雅，这种非常完美的姿态也是很好的展现在了我的面前前脸看上去也非常漂亮，特别享受这种感觉整个外观设计风格真的是我特别想要的感觉，而且这个大灯设计看起来也是非常犀利的，丰田的这个珍珠白车漆确实是非常漂亮的，而且听别人说这个车漆的补漆成本是比较高的。

所以说平时在开车的时候也一定是要多加小心的。后面的这个尾灯设计也是非常漂亮的，其实丰田的这个“灯光秀”还是做得非常好的最后再给大家晒两张靓照。通过这一段时间的使用，我觉得这台车子留给我的印象也确实非常好的，整台车子的舒适性非常好，空间也特别大，开起来的感觉真的是特别舒服的，车身的迟寸非常大，毕竟这台车子的准确定位就是介于中型车和中大型车之间的，所以说这也是和别克君越一样定位就是一个b+级轿车，所以说车内的空间也是特别大的。而且这台2.5l的混动系统也真的是给我带来了一个非常好的动力体验和油耗经济性，我觉得这个车子的价格还是非常值得。

【空间】

对于B级轿车而言就不必担心空间问题了，亚洲龙的车内空间是非常宽敞的，不仅如此，储物空间都还很实用，可以说从整体到细节都是相当有实力的。

【动力】

2.5L的自吸发动机和电动机配合的非常默契，两者之间的切换是非常平顺的，整个行驶过程中都有着非常平稳的动力输出，整台车子的动力真的是会产生非常强的信心。

【操控】

电子CVT无级变速箱平顺性是真的好，而且在可靠度上也比普通的CVT更强，而且油门的灵敏度也是很高的，底盘非常的稳重，刹车也比较线性，开上去真的很轻松。

【油耗】

我一般在市区开车不可能太猛，混动车真的特别适合在市区开，它的平均油耗才在五个左右，所以说我感觉这个车子的燃油经济性就已经是相当不错了。

【舒适性】

这辆车带给我们的乘坐感受确实是相当不错的，而且亚洲龙的隔音是很OK的，行驶过程中一点都不觉得吵，而且座椅的包裹性也很强。

【外观】

虽然有着非常帅气的外观造型，我觉得这个车子的车漆确实是比较薄的，钣金也软，看上去真的不是多么厚道。

【内饰】

座椅和方向盘都是真皮材料的包裹，其他部位几乎都用的是软质材料，所以整个内饰看起来也比较有质感，而且也没什么异味。

【性价比】

虽然价格高了点，但我觉得买亚洲龙是很划算的，丰田的三大件比较皮实一些，后边用车的过程中也不容易出现问题，这样就可以降低一定的养车成本。

【为什么选择这款车】

当时也有考虑过混动凯美瑞和混动雅阁，但最后还是选择了这台混动亚洲龙，因为我觉得与其去买混动雅阁或凯美瑞的话，那真不如多加一点钱，直接入手一台亚洲龙了，完全是不一样的体验呀，况且价格又贵的不多。

点评宝马3系空间对比亚洲龙：

优点：

实力真的是太强了，就拿丰田的这个混动技术来讲，我估计就目前世界范围内也很少有其他品牌可以赶得上了吧？2.5L的发动机也真的很强，可以说和这台电动机之间就是强强联合了，同时这台车子的燃油经济性也真的很高，这么大一台车子平均油耗5克多一点，车内的空间很大，配置也非常高，可以说乘坐舒适性真的是很享受了。

缺点：

感觉这台车子的车漆确实有点薄，而且这个钣金也比较软，总之这也是很多日系车所存在的问题，在这台车车身上也不例外。

丰田亚洲龙贵还是宝马3系贵

建议选择亚洲龙

就以轿车市场来说宝马3系空间对比亚洲龙，目前宝马3系已经处于F30这代车型的产品周期末端宝马3系空间对比亚洲龙，在终端市场的优惠也是非常大的宝马3系空间对比亚洲龙，动辄23个点的优惠也是非常常见的。这也意味着，原本30多万宝马3系车型，目前只要25万多就可以搞定，这也意味着，原本看上去“高大上”的宝马3系，将会和即将上市的丰田旗舰车型亚洲龙展开最直接的对抗。本期话题，我们就来聊聊，同样是25万元左右，买绝版宝马3系，还是丰田最新旗舰亚洲龙？

亚洲龙级别更高，宝马3系轴距更长

在这两款车型的对比中，我们会发现一组比较奇怪的数据。亚洲龙是属于中大型轿车，宝马3系则是属于中型轿车，从级别来看，亚洲龙显然是要比宝马3系更高。按照传统观念，中大型各方面的尺寸都要更大一些，甚至有一种“大一圈”的感觉。

但事实真的是这样吗？笔者这就来说两组数据，亚洲龙长度为4975mm，轴距为2870mm，宝马3系长轴距版长度为4753mm，轴距为2920mm。这就意味着，在长度上，亚洲龙会比宝马3系长轴距版更长，但轴距却不如宝马3系长轴距版。在实际车辆空间的体验中，就后排空间而言，加长后的宝马3系长轴距版更宽敞一些。

谈到动力总成，会让消费者比较纠结

说到这两款车型最大的不同，莫过于动力总成了。宝马3系依然是大家熟悉的2.0T+8AT动力总成，偏向于运动。亚洲龙则有两款动力总成，一款是2.5L自然吸气+8AT，另一款则是2.5L混合动力+ECVT，这两款发动机则有着不一样的风格。

在笔者看来，自然吸气的动力总成更偏向于传统的运动风格，自然吸气发动机在后程发力方面，更加线性和平顺，这也是很多偏向于传统自然吸气动力总成消费者的一种不错的选择。混合动力的动力总成，则是主打经济省油，甚至代表着目前丰田最先进新能源技术。至于如何选择，也就看消费者自己偏好了，在笔者看来，这里面没有绝对的好坏，就看消费者的偏好了。

写在最后

对于这两款车型的选择，除了品牌之外，还需要考虑一个因素就是售后服务。宝马3系虽然是宝马品牌的入门级车型，但在售后保养方面，费用还是比较昂贵的。反观丰田亚洲龙，属于合资品牌，保养维修费用相对较低，加上混合动力系统，比起传统汽油车，还可以省下将近一半的油费。自从丰田提出TNGA概念以来，我们已经在奕泽、凯美瑞上体验到了超越同级卓越的安全感和驾驶体验，亚洲龙的上市，也依然值得期待。

丰田亚洲龙这款车怎么样，对比同价位宝马3有何优势？

其实说到30万内的B级车这个市场，BBA坚挺的市场表现力毋庸置疑。无数的车企都渴望分一杯羹，怎奈产品力距离差的确存在。当然这无数的车企里，不包括丰田，考虑凯美瑞的产品力，伴随皇冠的产品生命线的趋势，丰田强势的亚洲龙即将登场，剧情似乎先以蓝天白云为首，注定着丰田亚洲龙和宝马3系之间的抉择。

CLAR，即cluster architecture的简写，这是宝马的后驱车平台，所有宝马旗下后驱底盘车型，都将出自这个平台。3系自然不例外，CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化。

丰田亚洲龙更加激进，亚洲龙巨大的进气格栅，在光线下仿佛如星空般深邃，让人着迷。Y型的日间行车灯更是有小牛的韵味在其中。大灯下方为通风开口，巨大的通风口可以减少轮胎与地面的扰流，同时也会为刹车盘降温。亚洲龙的外观设计相较锐志、皇冠而言，更加前卫、时尚。新车的整体造型比现款低矮，车身线条也更加趋于平缓。毫无疑问，新车重心的下沉，势必会提升整车的操控感，新车还搭配全新的LED大灯，提升了整体质感。

丰田亚洲龙的侧方线条也极为流畅，隆起的腰线从前翼子板延伸到尾灯，在后门处微微上扬，仿佛真的象升龙一般伸展。亚洲龙的尺寸为4978/1849/1435mm，轴距达到了2870mm。

亚洲龙尾部饱满十足，上扬的尾翼，四出排气彰显骨子里的运动气息。贯穿式的尾灯，中间篆刻着AVALON的身份，显得更加尊贵。

恰到好处的设计语言使新BMW 3系成为出色运动性的代表之一。新BMW 3系秉承了BMW品牌的设计传统：长发动机罩、短前悬、运动优雅的外观协调统一，只要看一眼，就能感受到它传达的美感和动感。

车身侧面流线性极强，运动基因得到很好的诠释。车身尺寸长宽高分别为4650x1811x1454mm，轴距为2810mm，后移的轴距和空间合理化设计，使得3系成为B级豪华车中空间表现力最强的车型。

与充满吸引力的前脸一样，后部的动感风格亦引人注目。它的后保险杠的两条水平线十分突出，与采用LED技术的尾灯保持合适距离，确保新BMW 3系辨识度极高。

相比于外观的激进，亚洲龙的内饰用料继承了丰田一贯的极致细腻，且采用了实木真皮等材料且不失科技感。中控台依旧采用日系厂商一贯的作风。相比于触控屏，实体按键更能方便驾驶者在驾驶中的操控。另外中控的尺寸也达到了9英寸，完全符合现在的主流水平，其还支持Apple Carplay功能。