奔驰车暖风原理是什么黑客24小时在线接单网站（奔驰车暖风原理是什么）

奔驰冷启动后空调立刻出热风，这是怎么做到的？

很多车主感到寒冷的冬天，好不容易上了车，但因为刚水温还没上来，所以完全没有暖风。但是在某些车中，凉茶启动后会立刻带来暖风，这些车更高级吗？事实上，这完全不是尖端技术，也不是任何品牌独有的技术，只是在风管内部设置了PTC的热电阻线。简单理解的话，车上加了大功率吹风机，发热当然很快。但是不要认为自己的车没有这个装置也太差了。也不完美。今天来谈谈这个配置的优点和缺点。

PTC最常见的地方是纯电动新能源车。纯电车品种没有发动机，很难拥有大量的热源，所以只有通过电热才能实现暖风功能。许多纯电车品种增加了热泵技术，但加热效果比PTC差很多。一般来说，豪华品牌的燃油车经常会安装PTC的发热电阻器，是因为这些品牌更正宗吗？当然不可能。纯粹的车费放在那里。同一等级的车型比别人贵10万韩元。加一个发热词不是SO  EASY嘛。是提高舒适度，升华自己的品牌价值。一辆凯美瑞也能卖30万韩元的入门费，别说PTC了，再加10个也没问题。

车辆在空调系统中安装PTC加热室的优点是，冬季车辆启动冷冻车时，即使不等到发动机水温上升，也会刮起热风，因此对短途自驾上班的司机来说，味道真的很香。没有安装PTC加热公司的车型，在暖风吹得舒服之前就能到达目的地，大大降低了驾驶的舒适度，这也是为什么豪华品牌一定要加上PTC的原因之一。

但是一切都有两面性。PTC加热丝效率高，但功率也很大，大部分要达到3KW左右。冷车启动时，电力处于启动状态，瞬间输出电流高，对车辆电池和发电机的压力增大。初期电池会释放大量电流，PTC加热导线电力下降时，电池会重新进入充电状态，频繁充电，大大缩短电池寿命。豪华品牌不仅车贵，电池也贵。另外，高功率输出大大增加了发电机的制造成本，这意味着对车主没有太大影响，但更大的发电量必然会增加运行阻力，燃料消耗也会同时增加。一般品牌考虑到燃料经济性，不经常选择这种配置。

奔驰271暖风水循环流向

奔驰271暖风水从发动机到水箱到风扇口的循环流向。发动机工作时会产生大量的热为了散热发动机通过皮带带动水泵工作，让发动机冷却液循环起来进行降温发动机里面的冷却液不足以降温时节温器打开，水箱参与循环水泵将水箱里面的冷却液注入发动机降温后又回到水箱进行冷却，然后再循环然后通过风扇进行降温。

奔驰271暖风水工作原理。

暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关汽车暖风机暖风工作原理是暖风机内的散热器通过进，出管路与发动机循环水连接水阀是开关冷却水的大小循环冷却水的循环路线，节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。

当发动机水温达349K或76℃以上时石蜡逐渐变成液态体积随之增大，迫使橡胶管收缩从而对中心杆下部锥面产生向上的推力，由于杆的上端固定故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开旁通阀开度逐渐减小。

奔驰s350汽车上热空调怎么开

按AUTO是开（自动模式，不用管风量），温度调节，蓝红箭头键上下拨就行，主驾和副驾可以分别调温度。

汽车开热空调的注意事项：

1、首先就是要明白汽车暖风的工作原理，暖风不需要汽车上的其他设备就能工作，只是汽车热气的废物利用，而不是像冷气一样需要压缩机工作。

2、再一个就是不要抽烟，抽烟的话，会对车上的所有乘客造成空气污染，也让空调滤芯受尽折磨而寿命降低。

3、暖气还有一个小妙招就是在冬天前挡风出现雾气的时候，把风向调整至直吹玻璃，三分钟即可消散雾气。

4、空调温度设置不要太高，一般不要高于23摄氏度，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的。另外也不要让暖风直吹你的脸，容易导致疲劳，影响驾驶安全，脸上的皮肤也容易干。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。

奔驰暖风不热是怎么回事？有哪些原因？

气温低的时候，经常有车主问暖风热不热。有的人暖风开到最大档才有暖风，有的人不是很强，有的人根本没有暖风，都是自然风出来的。今天我们就来简单总结一下这些关于暖风是否热的问题。希望对你有用。先简单了解一下你的加热系统的工作原理：发动机产生热量，冷却液被加热来冷却发动机。发动机达到一定温度后，ACC控制模块会控制空调水阀开启，然后加热后的冷却液通过水管进入加热水箱。加热水箱会将热量传递给经过的空气，然后鼓风机将加热后的空气吹入车内，从而实现车内加热功能。从原理上可以看出，加热功能可以分为两部分：一是冷却液是否充足，循环是否顺畅；二是相关控制系统和部件是否运行良好，所以暖风不热的主要原因有以下几点：1。冷却液较少，或者由于水泵空转，流经暖风水箱的冷却液较少。2.恒温器总是打开或过早打开，导致水温过低，导致暖风无法工作。3.冷却液中空气过多，形成气锁，影响循环。4.加热水箱堵塞，使流经内部的冷却液变得越来越少，越来越慢，传递给空气的热能不足。5.如果空调水阀出现故障，打不开或者少量开，那么可以用来加热空气的冷却液就变少了。6.控制系统和信号故障：a .各种传感器故障，如：车内温度传感器、蒸发器温度传感器、出风口温度传感器、制冷剂压力传感器、车外温度传感器、多功能传感器、阳光传感器等。b、AAC控制模块本身故障。