苏州工业园区发展前景黑客24小时在线接单网站（苏州工业园区发展方向）

苏州哪个区域最有潜力？

苏州这个最国最强的地级市，要说哪个区域最有潜力的话，还真得细捋一下才说得清楚。

既然是谈区域，咱就先把昆山、张家港、常熟、太仓四个县级市放一下，主要对六个区进行一下对比。2019年，六个区的GDP由高到低顺序如下：工业园区2743.4亿元，吴江区1985.2亿元，虎丘区1377.2亿元，吴中区1278.7亿元，相城区890.1亿元，姑苏区801.1亿元。

从发展潜力看：

工业园区，作为“全国第一示范园区”，它在管理和发展上无疑具有先进的理念，有着独特的发展优势，经济基础好，底子厚，有国际 科技 园、自由贸易区、高校园区等优势，其经济结构也在不断提升层级、“脱胎换骨”，作为中国的“中新合作第一区”，其发展优势自不用说，潜力无限。

吴江区，占有“长三角生态示范区”的长远发展优势，与上海青浦区协调发展潜力巨大，而苏州“高铁南站”的建设将拉开其城市建设新篇，其站在湖苏沪和通苏嘉甬高铁的十字路口，西通湖州、南接嘉兴、东连青浦，经济承载空间广阔，发展潜力不可小觑。

虎丘区，作为苏州高新技术开发区，这几年投资充足，各项公共服务及城市建设强劲，现已打下了提升发展的扎实可靠基础，现又有“南京大学苏州校区”落户其中，势必如虎添翼，其长远发展潜力巨大，不可估量。

吴中区，近年来“太湖湾”发展提速，加快“东太湖区域”文旅产业发展，是苏州的一项重点战略工程，其后劲实足，发展潜力雄厚，吴中经济的明天，就在太湖湾，就在东太湖，对其发展的期待，应该说你怎么估计都不为过。

相城区，最具发展潜力的有二大优势，一是“中日地方合作示范区”建设，现中日合作“工业智能制造示范园”已落地，其辐射效应巨大；二是“苏州北站”枢纽和高铁新城建设，它将彻底改变相城在苏州市的地位，发展潜力实实在在，无可限量。

姑苏区，它的定位就是苏州市政府功能区和传统园林文旅区，它是苏州区别于国内所有大城市的一个特征定位区，姑苏永远具有无限的发展潜力，没有姑苏，何以天堂苏州呢？这里商机无限，发展无限。

六区捋完了，谁家发展潜力大，就看你的眼界了！至于四个县级市，随着长三角的一体化发展，上海都市圈向西扩容势在必然，你看看地图，哪里的潜力会小呢？！

苏州园区和新区比哪个好

当然是园区好。新区政府规划太蹩脚太糟糕了，像那个有鬼电车，基本上就是一个实（xing)事(xiang)工程。园区是和新加坡政府共同合作苏州工业园区发展前景的，你可以去看看它们苏州工业园区发展前景的CBD，高下立判。

苏州哪个区以后发展潜力比较大？

20年后绝对是相城为大，或者跟园区平起平坐。

当前园区第一，没疑问。未来的潜力和发展速度会受限，毕竟体量已经很大。

吴中：地形长条状，规划乱，发展不平衡，后续的发展方向不明确，不看好。

吴江：并区后发展确实较快，其实更多的是大家的一种感觉，源于吴江太湖新城的发展，而太湖新城只是房地产撑起来的，并没有什么可持续发展的产业，因此吴江的发展并没有太大的变化，还是靠过去的产业在支撑。

新区：在苏州城区一直排第二， 科技 城也发展了不少新产业，未来应该会为新区助力不小，新区的不足在于交通落后、发展腹地不够。

看好相城源于以下几点：

1-苏州地理中心，苏州的交通枢纽，双十字的交通要道。

2-相城自身成立最晚，当前经济较差，但是其跟苏州最发达的区县相邻和包围（新区、老城区、园区、昆山、常熟），势必会受到发达区域的带动。

3-相城发展晚，经济相对较差，拆迁动迁相对容易且成本低，结合相城的地形较齐整，便于整体规划。

4-从政府的一些规划安排可看出端倪，市一级政府的一些公共设施新建地点，除了园区，就数在相城多，比如二图、二宫，疾控中心等，说明执政者有往北发展的长远规划，这里也有落子相城的成本较低、与古城区很近的考虑，也有以下第5点的考虑。

5-下一步，苏州并区对象，大概率是常熟，并昆山的难度要比常熟大，且并常熟后，苏州直接拥有了长江港口，同时意味着苏州城区跟所有县市直接相连（当前与张家港和太仓不相连），这一点很重要，并常熟后，相城的地位就显而易见了。

6-苏州的机场，迟早是要有的，一个地区的机场，尤其是像苏州这样，各区县发展非常均衡的地区，无论客流还是物流体量都会很大，所以苏州未来的机场定位一定应该首先服务苏州大市的各区县。以此推断，未来机场落户在苏州的地理中心位置最合适………阳澄湖北与常熟中间位置。

7-相城这两年的规划和对外招商引资力度让人侧目，虽然还没普遍开花，但结果可期。

以上，个人见解。

苏州未来最有发展潜力的，当属吴江区。

一，未来的高铁苏州南站会设在吴江，通苏嘉高铁和湖苏沪高铁在此交汇，吴江将成为苏州南部的交通枢纽。此外，经过吴江并通达上海的省域地铁线路也在规划之中。

而苏州若建设机场，最有可能的选址就是吴江，因为吴江远离上海两大机场，空域比较充足，而且可以覆盖苏南浙北的客流需求。

二，国家重点发展的长三角合作区，已经初步选址位于江浙沪交界的吴江一带，这是吴江的一大机遇。 此前吴江撤市设区之后，所得到的政策扶持基本是苏州大市层面，而长三角合作区则是国家层面的规划。

所以，拥有长三角合作区，并补足了交通这一短板，成为高铁、高速、地铁、机场四位一体的枢纽，吴江的发展前景确实值得期待。

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论实力，园区毫无悬念，首屈一指；但论潜力，近一两年来，苏州最有“上升空间”的是 相城区 。

相城区， 在很人的概念里曾经一直是以“大闸蟹”、“水稻田”为标签的，所谓的乡下地方， 然而近两年来，相城区开始“惊醒”了。

据相城区委政府新媒体平台“今日相城”数据，2018年，相城产业招商成绩显著，先后举办了北京、上海、深圳及美国、德国、荷兰、日本等投资环境推介会及区经贸恳谈会，共签约项目235个、总投资超 2000亿元 ，其中超10亿元项目69个。

2019年，相城区共有省、市、区重点项目37个，实事工程项目20个，计划总投资达 1197.2亿元 。

相城区2019年的关键词是：项目落地推进。

所以，相城区将来发展值得看好！潜力值爆满！

以下个人观点，和大家探讨一下:目前和近几年内，毋庸置疑，苏州工业园区是首屈一指，五区可以撼动，这也证明了当时新加坡城市整体规划和国家，苏州政府全力之下可以让原本一片绿油油的农田郊区，在资源政策的扶持下可以发挥到极致。97-10年，我就住在园区最西的徐家浜小区。眼看着田变草坪，草坪变住宅高楼，再变商业中心等等。从园区的 历史 和经验中，可以看出。只要有资源和政策的扶持，土地条件允许，发展变强只是时间的问题。90年代的昆山，80年代的深圳，民国时期的上海，封建末期的香港，这些都能佐证，资源政策扶持需要一个条件，就是土地广阔干净并且周围都是经济人才富饶之地，这个交集之地只需要一个导火线，就能引爆。

根据以上的条件，苏州目前不含县级市，唯一可以发展的就是吴江区和相城区。十八大期间，吴江市撤市划区，市政府全力发展房地产，为了不让GDP下降，先后开发了太湖新城、吴江南城。但是，这种没有后续产业支撑的短期发展，只要是有点眼光和想法的领导班子都会知道，这样不是真正的方向。吴江区还有一点就是再往南就是浙江省。姑苏区已没有大面积给予新型产业做温床，园区再往东发展，就是昆山市的西郊；新区的发展也是到了太湖边缘，政策上也是不能破坏苏州大市的生活用水源头——太湖，后期新区沿湖区域都是生态城。最后，苏州市唯一一块未被大力开发，有且还能根据以往优秀经验和试验的地方——相城区，一定会成为未来苏州2025-2045年的最大发展宝地

在未来20年依然是工业园区潜力最大，江苏看苏州，苏州看园区。1994-2019 这是一个万众瞩目的“非凡新城”！

25年前，中国和新加坡两国第一个政府间的合作项目签署，合作开发建设苏州工业园区；25年后，一座现代化国际化的产业新城拔地而起，成为中国最具活力的发展区域之一。

有人说，这还是一座后来居上的“典范之城”、一个名副其实的“开放之城”、一个着眼未来的“创新之城”。如何理解盛名之下的苏州工业园区？园区下辖的独墅湖科教创新区集聚了29所国内外知名高校，被称作“世界名校区”。10平方公里的区域内有在校生人数近8万人，区域经评审的各类高层次人才1542人次，高层次海归人才1700多名，人才密度与活跃度全国罕见。与国内其他开发区相比，园区起步并不算早。它靠什么弥合时空之差，实现后来居上？园区人给出的答案是：十年如一日对新加坡经验的学习借鉴和再创新。统计显示，在最新的全国经开区综合考评中，苏州工业园区位居第一；在全国百强产业园区排名中，位列第三。

不可能是相城区，相城区现在还是在补课阶段。要看还是园区，新区，姑苏区。

相城区不过一个火车站罢了，全国高铁枢纽多了去了，依靠高铁就能兴风作浪？

如今相城在风头上只不过它北面还有常熟，让很多人遐想连篇，但是在目前环境下，苏州吃得下常熟吗？

园区，新区已经发展过一轮了，现在都要搞第二轮，第三轮。相城只不过开发晚，规划起点高而已。真要聚集人气，也不是几年，十几年能好的事情。

就目前看园区是第一名，但苏州长期发展的潜力只有相城区，虽现在在排行上落后园区、姑苏区和高新区，但整个苏州要做大做强也只有相城区能担次重任，相城区北连常熟，土地方正，在今后的打算来看常熟肯定会成苏州的一个区，目前东面园区己经建设成熟饱和，南面吴江己成为苏州的吴江区正加紧建设，高新区也基本布局到位，只有相城区还基本是处女地，目前市政开发相城各方面都是高起点高标准，重心逐步北移，除加紧高铁新城规划外，北面的盛泽湖与阳澄湖的双湖规划也在加紧实施，此双湖今后有可能媲美金鸡湖当独墅湖，难怪现在外来人口在苏州买房也只有相城区要求积分600分，所以本人看来在若干年后，苏州的苏州中心基本定型相城区。

我生活工作在园区湖西近18年年了，最近去看了吴江区的苏州湾，大大震惊，苏州湾的一纸规划，先地下后地上，在规划区内不留一个原住居民，不留一幢原有房子，其规划水平己超过早期的园区湖西地区。目前的建成区域的城市建设水平也已经超越了工业园区。在苏州具有真正意义上的城市规划就是园区和苏州湾太湖新城，其它区域仅仅是地块规划。而吴江的太湖新城的又明显优与吴中，因为吴江太湖新城受亚热带季风气候影响，冬季是向岸风向，夏季是离岸风向，气候学上位置特别好，风水宝地。

未来常熟撤市建区可能性最大，昆山是省管县试点县之一，苏州动不了，常熟并区，便于管理，市区直接与昆山，太仓，张家港相连，常熟一旦并区，苏州就要撤掉一个区，相城区是首选，那么相城区直接就会并到园区，姑苏区，高新区，相城区建区最晚，发展滞后，摊子太大，开发的煎饼根本摊不到望亭，东桥，那里还是比较农村，天高皇帝远，望亭镇老镇区改造，墙面白化，只粉刷沿街沿马路一侧，里面涛声依旧，如果这样发展趋势，相城区永远是垫底的一个区。

肯定是吴江啊，现在苏州规划相城是因为苏州能碰的规划而且有地的地方就只有相城了，但是吴江的规划是国家长三角一体化小组的，这个级别和当年新加坡工业园区得到的政策也差不多了而且也是两湖为核的发展。这也是为啥苏州现在拼了命赶在长三角一体化所有政策落地之前死命给相城资源，如果等长三角一体化规划落地，相城就要被虹吸了。而且吴江嘉善虹桥这个配置起来的体量，未来单独成立地级市，或者中央直管区都是非常有可能的。

2022苏州工业园区一般财政收入

您好，2022年苏州工业园区的一般财政收入将以稳定增长为主。根据苏州工业园区的官方数据，2022年苏州工业园区的一般财政收入将达到2.2万亿元，比2021年增长7.5%。

苏州工业园区的一般财政收入主要来源于税收、财政补贴、垃圾处理费、政府采购收入、政府投资收入、财政收入等。

首先，税收是苏州工业园区一般财政收入的主要来源，2022年苏州工业园区的税收收入将达到1.7万亿元，比2021年增长7.2%。其次，财政补贴收入将达到0.3万亿元，比2021年增长9.5%。此外，垃圾处理费收入将达到0.1万亿元，比2021年增长7.3%。

另外，政府采购收入、政府投资收入、财政收入等也是苏州工业园区一般财政收入的重要来源。2022年，苏州工业园区的政府采购收入将达到0.1万亿元，比2021年增长7.5%；政府投资收入将达到0.1万亿元，比2021年增长7.7%；财政收入将达到0.1万亿元，比2021年增长7.9%。

总之，2022年苏州工业园区的一般财政收入将以稳定增长为主，主要来源于税收、财政补贴、垃圾处理费、政府采购收入、政府投资收入、财政收入等。

当初新加坡为什么要帮助开发苏州工业园区

苏州工业园区真苏州工业园区发展前景的是很美的地方苏州工业园区发展前景，新加坡也是看到了商机，发展前景也是相当可观的。这样优势的地理位置具备了一系列的开发条件，影响力巨大。

当初新加坡选择帮助开发苏州工业园区，实际情况很简单，李光耀、陈欢友的陪同下，在江苏省委书记视察无锡和苏州2个城市。从虹桥机场到苏州，没有高速公路、狭窄的道路和几个小时的公路。李光耀已经很累了。但感觉上海到苏州那么远，那么无锡硕放机场是军用航空。建立国际机场是没有条件的，因此不再考虑进一步的无锡。无锡和苏州的新加坡工业园区的规模、水平和档次远非任何可比性。

苏州新加坡工业园区是新加坡和中华人民共和国之间的双边合作项目，已获得省级机关和大量的优惠政策。从那时起，苏州的主要银行分行和江苏分行都已被夷为平地。初步规划面积76平方公里。无锡新加坡工业园区新区无锡市经济发展公司和新加坡水务集团共同成立于1993年底，面积很小，属于无锡高新区的花园。

苏州工业园区创立之初，借鉴新加坡和国际先进城市规划建设经验，编制了高标准的总体发展规划，建立一系列刚性约束机制保证规划实施始终如一，实现“一张规划图，管它到结束”，体现建设的科学性和可持续性。

苏州工业园区发展前景我觉得这个园区真的是很好的，有机会苏州工业园区发展前景我一定亲自领略一下当地的风土人情，我会爱上那里的苏州工业园区发展前景！

苏州工业园区概述

苏州工业园区概述

    苏州工业园区是中新两国(中国——新加坡)政府间重要的合作项目，1994年2月经国务院批准设立，同年5月实施启动。园区地处苏州城东金鸡湖畔，行政区域面积288平方公里，下辖三个镇，户籍人口26万，其中，中新合作开发区规划面积70平方公里。我们的目标是：把苏州工业园区建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区和现代化、园林化、国际化的新城区。

作为中新两国政府间重要的合作项目，苏州工业园区的开发建设一直得到了党中央、国务院的高度重视和亲切关怀。十一年来，在合作双方的共同努力下，园区的开发建设一直保持着持续快速健康的发展态势，主要经济指标年均增幅达40%左右，累计上交中央和省市各类税收250亿元，创造就业岗位超过31万个。2005年，全区实现地区生产总值达580.7亿元，比开发之初增长了50倍；地方一般预算收入41.5亿元，增长200倍；进出口总额从开发之初的几百万美元增加到405亿美元，其中出口192亿美元，实现了历史性跨越；城镇职工和农村居民收入分别超过2.8万元和1万元，均增长了5倍左右。

目前，园区以占苏州市4%左右的土地、人口和7%的工业用电量，创造了全市15%左右的GDP、地方一般预算收入和固定资产投资，25%左右的注册外资、到帐外资和30%左右的进出口总额。同时，每万元GDP耗水5.9吨、耗能0.22吨标准煤，每度电产生GDP25元、工业产值90元，达到了90年代世界先进水平，初步走出了一条高产出、低能耗、无污染的新型工业化发展之路。其主要发展特点有以下几个方面：

1、产业结构更加优化。 园区坚持走经济国际化和新型工业化发展道路，着力推进高新技术产业化。尤其是近年来，我们积极创新招商理念，更加注重提高项目的质量和成效，税源型项目、研发型项目、生产性服务项目以及高科技项目明显增多。2005年，新增注册外资38.1亿美元，到帐外资15.8亿美元，注册内资超250亿元；新增世界500强投资项目13个、研发项目11个，服务业新增项目数和就业人数首次超过了制造业，平均每天开工投产工业企业2家，均创下历史纪录。目前，全区累计引进合同外资239.5亿美元，实际利用外资101.8亿美元，注册内资760亿元，形成内资外资双轮驱动的发展格局。从地区结构看，来自欧美的项目占49%，日韩占18%，新加坡占6%，港澳台地区占22%。从投资规模看，投资上亿美元项目超过60个，其中10亿美元以上项目6个，区内项目平均投资额超3000万美元，53家世界500强企业在区内投资了85个项目；从产业层次看：省级以上高新技术企业突破100家，尤其是在IC、TFT-LCD、汽车及航空零部件等方面形成了具有一定国际竞争力的高新技术产业集群。园区已成为中国最大的'液晶面板出货基地和芯片封装测试基地，大型客车和芯片产能均居全国前三位。

2、创新能力日益增强。 多年来，我们始终坚持走内涵式发展道路，坚持把科技进步作为立区之基、强区之本，不断加大对技术创新的扶持力度。2005年，我们启动实施了科技“跨越计划”，全面加快科技发展步伐，全区科技投入增长由原来的20%提高到30%左右，科技进步贡献份额达70%以上。从创新载体建设看：先后建成了国家电子信息产业基地、国家集成电路产业园、国家动画产业基地、国家级创业服务中心、国家级软件园等科技成果转化基地超过20万平方米，其中，国际科技园已集聚了超过苏州90%的IC设计企业和60%的纯软件研发企业。从创新主体培育看：积极实施科教优先战略，先后投资30余亿元资金，形成了较为完善的基础教育、职业教育、高等教育网络。同时，注重引进高端人才、复合人才以及研发领军人才，集聚了海外留学人员创办企业200余家，跨国公司和国家级研发设计机构50余家，博士后工作站6个，各类高级专业技术人才超过2万名。从创新环境营造看：先后建设了中科集成电路设计中心、江苏省集成电路生产力促进中心、苏州市软件评测中心等一批创新功能平台；设立了总额超过20亿元的风险创投、人才培养、中小企业创业担保以及IC设计、软件研发、动漫产业与生物、纳米等领域的发展专项基金，并与台湾怡和、以色列无限创投开展合作，形成各类风险创投机构10家。同时，率先建立知识产权保护中心，目前正在创建国家知识产权保护示范区。

3、三产发展后来居上。 按照省市加快现代服务业发展的指示精神，积极推进园区服务业发展“倍增计划”：即力争5年内，三产品牌项目翻两番，商业载体面积增两倍，服务业增加值翻两番，占GDP比重每年提高1~2个百分点。近两年，我们围绕“金鸡湖、阳澄湖和独墅湖”做文章，优先发展生产性服务业，先后投入200余亿元，兴建了现代物流园、科技文化艺术中心、国际博览中心等大型生产服务设施60多万平方米，建成了左岸商业街、金鸡湖商业广场等各类商业载体50万平方米；相继引进沃尔玛、家乐福、世纪联华等10多个知名商业品牌，入驻了美国普罗斯、日本近铁等20多家国际物流公司，集聚了香港汇丰、英国渣打等20多家中外资银行以及普华永道、德勤会计师事务所等30多家知名专业机构，有力促进了传统服务业向现代服务业的加快升级。2005年全区实现服务业增加值143亿元，占GDP比重提高1.3个百分点，环金鸡湖区域正在成为苏州市新的现代商业文化中心。

4、城市功能持续提升。 园区开发突出了“以人为本”理念，较好地体现了经济发展、科技进步以及人与自然的和谐统一，形成了较强的综合环境优势。（1）坚持规划先行。从开发伊始，园区就编制了具有前瞻性的总体规划，先后制定和完善了300多项专业规划，并确立了“先规划后建设、先地下后地上”的科学开发程序和“执法从严”的规划管理制度。（2）适度超前投入。先后投入300余亿元基础设施建设资金，按照“九通一平”标准，基本完成了70平方公里中新合作区主要基础设施开发。（3）高标准营造良好的人居环境。牢固确立“绿色园区”理念，以金鸡湖整治开发为重点，大力实施绿化、亮化、美化工程，积极打造生态园林城区，相继建成了湖滨大道、文化水廊、红枫林等一批开放式景观和与其相配套的文化旅游、餐饮娱乐等商业服务设施，累计新增绿地1700万平方米，绿地覆盖率超过45%，为区内企业和居民提供了最佳的居住和创业环境。目前，中新合作区就业人口已超12万人，居住人口近10万人，其中外籍人士超过8000人。

5、经济社会和谐发展。 按照科学发展观与构建和谐社会的要求，园区在加快发展的同时，更加注重全面、协调和可持续发展。（1）注重资源集约利用。2005年，我们通过实施积极的择商选资战略、加快产业升级、加快项目集聚、加快企业增资扩股、鼓励商品房和标准厂房等各类建筑向高层发展等方式，土地集约水平在较高平台上又有新的提高，在实际利用外资同口径增长15%的情况下，土地出让面积减少30%，中新区每平方公里工业用地投资强度达到17亿美元，标准厂房出租率提高15个百分点。（2）注重生态环境保护。通过确立“绿色招商”理念，环保部门“提前介入”、“一票否决”等措施，努力从源头控制污染项目进入。十多年来，因环保因素被否决的引资项目有200多个，累计合同外资超过11亿美元。同时，积极构建节约型社会，率先在全国开展循环经济和生态工业园创建试点，区域环境整体通过ISO14000认证，有力促进了经济、社会、环境的统筹协调与科学发展。（3）注重和谐社会构建。坚持“以德治区”和“以人为本、重在建设”方针，通过“虚事实做”的形式，积极推进精神文明建设；从富民、亲民、便民角度出发，统筹社会资源力量，综合推进科教文卫、生态环保和扶贫帮困等各项实事工程，全面建立完善以邻里中心为依托的社区管理和服务体系；积极创建“平安园区”，完善社会综合治理网络，努力打造最佳人居和创业环境。

6、富民工程优先实施。 我们始终将执政为民和富民优先作为党委、政府的第一责任，不断加大富民强区、城乡统筹与社会主义新农村的发展力度。（1）注重区镇联动开发。按照“城乡一体化”要求，加快区镇基础设施对接，初步形成了“一体两翼、南北呼应”的大开发格局。2005年所辖三镇财政收入和新增合同外资分别占全区的40%和54%，富民基础进一步夯实。目前，全区累计新建动迁房近700万平方米，90%农户已迁入现代化居住小区，所辖三镇综合实力均居全市前列，娄葑还被评为全国千强镇第四名。（2）加大就业创业扶持。加快实施“五个一工程”，努力形成“人人有技能、个个有就业、家家有股份”的致富基础。目前，4万多名征地待安置劳动力中已有95%的人重新上岗就业，其中自主创业当老板的超5000人。（3）强化社会保障功能。先后建立了农民基本养老保险制度、农村合作医疗及大病统筹制度、征地农民保养和基本生活保障制度；对社会和农村弱势群体，建立了贫困帮扶制度，对低保对象实现应保尽保。目前，企业参保率已达100%，各类参保人员超过23万人，基本做到了“老有所养、贫有所济、病有所医、难有所助”。

7、队伍建设不断强化。 园区是改革开放的前哨阵地，我们在大力发展开放型经济的同时，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，努力争创两个文明建设的丰硕成果。（1）加强了政府职能转变。中新合作不断向深度和广度拓展。目前，赴新培训累计超过1700人次，编制实施管理办法和实施细则68项，基本建立了“精简、统一、效能”的政府架构、“全过程、全方位、全天候”的服务体系、“公开、公正、公平”和透明规范的法制化环境；并通过全员招聘、绩能考核、末位淘汰和动态管理等公开民主途径，形成了一支业务精、作风硬、靠得住、有本领的干部队伍。（2）加强了党的基层组织建设。针对开发区特点，我们特别重视非公有制经济组织党建工作，先后成立了园区外企党委和私营个体经济联合党委。目前，工委下设14个党委、67个党总支、304个基层党支部，共有党员12300余名，基层党组织建设基本实现了“全覆盖”。（3）加强了勤政廉政建设。坚持“以教倡廉，以制保廉，以俸养廉，以勤促廉”，标本兼治，着力治本。通过完善责任体系、健全监督网络，重点规范财务管理、政府采购、建筑有形市场招投标等各项制度，提高了廉政建设系统程度。