关于码头煤炭卸货申请（港口运煤装卸流程）

国有大型企业业务拓展，请教煤炭进口流程？

1、全套的报关单据

1、提单

2、装箱单发票合同

3、原产地证

4、品质证书

5、重量证书关于码头煤炭卸货申请，

6、还需要入境货物通关单关于码头煤炭卸货申请，

7、自动进口许可证

煤炭进口需办自动许可证和办理进口货物入境通关单。(分别在商务部和商检局办理)

报关时需提供上述2证才能顺利通关。

一。煤炭自动进口许可证办理流程

1、企业须具备国内煤炭经营资质(煤炭经营许可证);

2、企业须先行办理电子钥匙，凭此进入自动进口许可证申领系统提交申请;

3、待商务厅(贸发处)审核通过后，打印许可证申请表;

4、凭许可证申请表、进口合同、煤炭经营许可证申领自动进口许可证;

5、初次申领还需提供企业营业执照复印件、对外贸易经营者备案登记表或批准证书复印件。

二。入境货物通关单

煤炭进口流程

一、进口煤需要有煤炭经营许可证，进出口权。

二、解如下问题。

(1) 运输方式;

(2) 发运港和卸货港;

(3) 货物的品名和数量;

(4) 装率和卸率;

(5) 装港和卸港的吃水线;

(6) 预计运输的时间;

(7) 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。

进口煤通关政策收紧尤其必然性

煤炭进口报关流程一般是怎样的呢？

煤炭进口报关代理|矿石进口报关流程如下:

1.将电子版单据扫描给我司，鹏通专业人员对进口报关单据进行审核，提出专业修改意见；

2.单据确认没问题之后再将正本单据货物到港提前一周邮寄到我司，鹏通提前安排进口报检工作；

3.货物到港之后，我司安排进口换单，进口报关工作；

4.进口报关完成，海关放行，提前安排商检查验工作；

5.安排拖车，预约商检查验；

6.海关放行后商检放射性检测，检测达标商检放行，清关结束，若检测不达标则无法放行。

7.安排拖车，放行提货。

港口专用码头如集装箱码头、煤炭码头审批部门？

关于专用码头国家有专门规定，特别是你提到的煤炭、集装箱以及石化码头，国家从吞吐量、货种等多方面进行了制约，超过一定标准即要提到国家发改委及同等的职权部门审批，这类审批程序有专门的港口设计单位负责咨询等。看你的问题，你应该是想问海港类的码头审批程序。你能知道这么多应该也是港口行业从业人士，建议你咨询港口设计单位

外贸6万吨散货轮运载煤炭到福州（船自带卸货机械），能否申请在福州周边海域锚地倒驳到2万吨散货船上?

这个你可以问海关或问一下卸货港港务局。

以下是福州海关网：

福州港务局：

求助关于煤炭港口装卸货运输如何减少货损

加强货物的缮盖，减少货物扬尘，防止货物被盗，增加货物水分，这是煤炭港口减少货损的常用方法。

秦皇岛港口煤炭装卸如何收费的？？

1、水陆联运煤炭（一次收费），除向发站一次性收取的换装包干费和代征费外，港建费、超期堆存费、过衡费等均于煤炭下水前向作业委托人收取（另有约定的除外）。

2、直达运输、变通运输、汽车运输进港的煤炭，在港内发生的费用及代征费，均于煤炭下水前由和港务公司向作业委托人收取，进二、三港务公司的过衡费由铁运公司收取（汽车运输除外）。

3、对信誉好、效益稳定，与港务局有协议的外贸、电力、冶金、化工等国家重点企业，经生产业务处批准，可于装船作业完毕后，按实际作业数量结算港口费用。否则，由此产生的拖欠款与港务公司自行负责追缴。

收取煤炭超期堆存费

1、各港务公司应按收货人建立推存台帐。计费人员依据台帐本着“先来先走”的原则，向应缴费人收取超期推存费（经局批准予以免收的除外）。对发生超期堆存费的煤炭，港务公司计费人员应及时通知有关货主。

2、各港务公司应严格执行局减免超期堆存费的管理办法，对确由港方原因造成的煤炭超期堆存，由货主提出申请并填写“超期推存费减免审批表”，有关港务公司填写情况说明，签字盖章后，由生产业务处进行审批。

3、水陆联运煤炭，发生变更运输的，变更前产生的超期堆存费必须在变更前结清费用，否则不予变更。超期堆存的煤炭变更后不及时装船，继续计收超期堆存费。

(摘自-东北亚煤炭交易中心)

煤炭交易中港口需要提供哪些服务，如保险，场地堆放等方面的

LZ这个问题非常专业关于码头煤炭卸货申请，据各人了解，目前对煤炭交易中港口的服务没有具体的规定。对于这个问题，我以中国最大的煤炭港口（秦皇岛）为例，给LZ介绍下该港口提供的一些服务。秦皇岛煤炭港口作为承担我国北煤南运主要任务的港口交易企业，坚持开展个性化服务、创煤运品牌，主要有以下四个方面关于码头煤炭卸货申请： 一、 配煤服务

根据用户的特殊需求进行运输方式的设计开发，制定相应的煤炭运输规程，增添装卸流程，是秦皇岛港开展个性化服务的一个具体体现。 前几年，煤炭市场疲软，用户对煤炭内在质量要求极为苛刻，很多进港煤种不是发热量不达标，就是含硫量高，用户拒收。秦皇岛港根据市场调研认识到，用户的需求就是港口的追求，开展动力配煤是港口的发展方向。于是，堆场大、设备先进的七公司担当了重任。公司积极推进煤运“绿色通道”工程，投入大量人力、物力、财力，在全港率先开展配煤业务，以此打开煤炭运输的新局面。

配煤是一个新鲜事物，当时在全港尚未开展。为此，七公司从技术保障、流程设计、人员组织等方面进行了科学合理的安排。配煤，实际上是以两种优势互补、扬长避短的动力煤炭为原料，由两台取料机按一定取料量取料作业，使煤炭汇合到一条皮带上进入船舱，配制出适合用户要求的经济适用煤炭。配煤既能降低煤炭含硫量、减轻环境污染，又有利于用户节省开支、降低购煤成本，还有利于矿方打开市场销路，一举多得。 自成功为用户配装第一条煤船后，配煤运量大幅攀升，配煤操作规程不断修改、完善，先后开发配煤流程52个，配煤精度、质量、效率也不断提高，成为港口争取煤炭市场的“撒手锏”。配煤为秦皇岛港吸引用户、走出困境、争取市场竞争主动权创造了条件。截至目前，七公司的配煤品牌已吸引煤矿、电厂、经营商等30多家客户。

二、“场地租赁”贴身服务

大型电力企业最关注的是煤炭能否及时、安全、可靠运到电厂，保证火电机组的正常运行。为此，秦皇岛港发挥优势，搞好港电合作，通过“场地租赁”业务为电煤畅通进港、装船提供有力保障。

如某大型能源集团，港口集团提出了“煤炭单独堆放、场地交货”这一要求。经过协商，双方决定共同开发煤炭市场。双方签订了《专用设施港口作业委托合同》，提出七公司堆场18个垛位、1个深水泊位及相关设备，专供该集团使用。从而实现该集团煤炭在七公司单进、单堆、单装，以提高卸车、堆存和装船效率，保证煤炭的畅通运输。七公司在进车、过衡计重、水尺公估、设备使用、装船等方面也提供方便，并为该建立专门账户，及时准确地为其做好进港煤炭的调进、调出及结存账目处理，坚持定期核对账目。

　 三、实现煤炭单堆单放

对月中转量在 10 万吨以上、具备统一质量标准、统一结算条件的煤炭, 接煤炭品质状况特征实行单堆 。进港煤炭需要单堆的 , 由作业委托人同生产业务部提出书面申请 , 生产业务部征得各万同意后确定煤神名称并单独堆放 。 四、费率优惠　秦皇岛港还在港口费率上给予优惠。对一些重点客户，通过优惠政策鼓励客户增加中转数量，从而实现互利共赢。” 注：以上资料来源整理于煤炭交易网、厦门港务集团网等网站。 关于港口保险方面的问题（不指秦皇岛港口） 据各人了解，我国的一些港口 一般购买了一些保险，主要是针对港口工作人员、财产和公众责任如： 1、财产保险--承保港口自己的一些设施及设备(建议投保财产一切险)

2、雇主责任保险--承保港口自己员工的意外风险,是对社保的补充 3、公众责任保险--承保第三者在的港口发生的一些意外引起的人身伤害及财产损失

其中，前两项保险都是针对港口自身的保障需求，而第三项就是针对港口责任需求的，如LZ所涉及的港口投保了公众责任保险，就可以根据保额大小，为第三者在港口发生的一些意外引起的人身伤害及财产损失提供经济赔偿。希望我的回答对LZ有所帮助，如果满意请采纳我的回答。谢谢支持！

怎么提高煤场接卸

水运煤接卸效率提升措施综述 1 码头皮带卸煤系统概述 码头皮带卸煤系统投运之前，水运煤接卸方式为大件码头固定吊将煤抓到码头，然后通过汽车倒转入厂。这种卸煤方式不但效率低，而且倒转费高，污染环境，安全及文明生产的管理难度大。2021年底，面对燃煤价格持续上涨，铁路运力不断趋紧，企业盈利空间不断压缩的严峻形势，公司开展改造大件码头并建设配套的皮带卸煤系统，新码头卸煤系统于2021年6月建成并投入运行。该系统配套建设四台固定卸船机、8台胶带机及辅助的给煤计量等设备。2021年随着公司二期工程2×660MW机组建设配套完成码头扩建，码头卸煤系统又扩建了两个接卸泊位，并增加了四台直加仓皮带。随着两次码头系统技改升级与扩建，对保证燃煤的多渠道供应，拓宽输煤方式的灵活性，降低燃料成本具有十分重要的意义。 2 码头皮带卸煤系统运行方式 码头卸煤系统通过卸船机将水运煤抓取送入给料机，汇集到码头皮带并进入卸煤皮带系统，最终通过多段皮带转运送入6个煤场或直接进入原煤仓。具体运行方式为基础两种方式，分别为直加仓方式、存煤方式。但具体工作中，结合来煤状况、设备状况、机组运行状况进行灵活的选择，衍生出17种具体运行方式。 在运行方式的选择上，将水运煤接卸不同方式各自具有不同特点，其经济性比较如下： （1）水运煤存煤方式特点：存煤期间运行皮带少，仅检查及启动速度快，同时由于运行设备少，接卸作业中设备故障发生概率较低，煤场初卸煤时接卸效率高。但部分特殊煤种不能直加仓，部分时段如火车来煤、燃煤掺配时受系统布置所限而无法卸煤。 （2）水运煤直加仓方式特点：减少了煤场存放及加仓环节煤场机械的配合作业，提高了卸煤效率，节省了燃油费用，减少了煤场燃